【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長安歐尚，以歐尚A800、歐尚X70A等車型在市場上嶄露頭角，如今已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型為乘用車品牌，從此就走物美價廉的精品路線。與長安共用動力總成、技術(shù)等，在保證質(zhì)素的情況下，比母品牌長安的售價還要更低，如此一來，性價比就更能凸顯了。目前，長安歐尚已經(jīng)擁有多款SUV、MPV車型，其中就有我們熟悉的科賽系列（科賽、科賽3、科賽5）和歐尚X7，今天我們要說的正是長安歐尚X7。

　　前段時間，我的同事曾以“上市前不被看好，如今卻熱銷”作為標(biāo)題寫了一篇文章，里面介紹長安歐尚X7時說：很多人以為長安歐尚活在長安的影子下，并不怎么看好，其實歐尚明白想要消費者接納，必須做到物美價廉和能解決用戶需求，所以推出了一系列的不設(shè)期限、不設(shè)次數(shù)的免費保養(yǎng)、維修等購車禮包。如蘋果無線耳機airpods系列一樣，剛上市被吐槽是剪了線的earpods、身價飆升，但當(dāng)有了第一批用戶之后，還是逃不過“真相定律”，2019年賣出了6000萬副。

　　長安歐尚X7于2019年11月底上市，官方指導(dǎo)價為7.77-12.77萬元，與同門的兄弟長安CS75 PLUS有一定的價格差，略低半檔，但是在價格相當(dāng)?shù)能囆屠?，長安歐尚X7的配置更加豐富。

　　在上市前夕，長安歐尚對這款車型進(jìn)行了大量的宣傳和營銷，除了舉辦媒體試駕、靜態(tài)品鑒等活動外，還有車身拆解分析活動，筆者有幸能參與其中。當(dāng)時，長安歐尚X7被大幅度地拆解，我們可以直接看到白車身、底盤懸掛、發(fā)動機、變速箱、座椅等，工程師在現(xiàn)場解說部件的設(shè)計原理及思路，筆者從中發(fā)現(xiàn)提到的設(shè)計要點都是從人的需求出發(fā)，如副車架的柔性連接、內(nèi)飾的環(huán)保材料等，真材實料經(jīng)得起推敲。

　　自2019年11月上市以來，短短的半年時間內(nèi)，長安歐尚X7就進(jìn)入了月銷超1萬輛“俱樂部”（2020年2月受疫情影響，銷量低迷），這樣的成績更多是來自自身的實力，相信長安歐尚X7的“黑科技”也貢獻(xiàn)了不少：人臉識別、自動泊車5.0、環(huán)視行車記錄儀、全景遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。

　　值得一提的是，長安歐尚X7不僅有燃油版車型，未來還將推出純電EV版和插電式混合動力PHEV版，根據(jù)目前掌握的資料來看，EV版車型將會在今年內(nèi)上市（原定2020年4月底/5月初上市，受疫情影響，上市計劃被推遲，具體時間待定），新車基本沿用燃油版的設(shè)計，只是前臉封閉起來，新車將搭載一臺型號為TZ220XS-EP15031電動機，最大功率150kW(204PS)，并配備磷酸鐵鋰動力電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為405km。相信混動版車型也會在不久的將來推出并上市，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。

長安歐尚X7 EV

長安歐尚X7 EV

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