【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】5月6日，長安汽車發(fā)布新款車用空氣濾芯，并聯(lián)合《好奇實驗室》節(jié)目，在長安汽車全球研發(fā)中心舉辦了“長安‘芯’健康‘芯’— 長安汽車全系PM0.1防疫實驗室”為主題的實驗直播活動，以驗證長安汽車PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器出色的凈化能力。

　　該款空氣濾芯由抗過敏功能層、高效灰塵過濾層以及高效活性炭層濾網(wǎng)構(gòu)成，能夠過濾空氣中直徑小于0.1微米的空氣污染物，有效降低了車內(nèi)乘客及駕駛者的過敏風險。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車通過兩個實驗證明了這款空氣濾芯的過濾效果。在第一個實驗中，長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政宇長安汽車工程研究總院總經(jīng)理詹樟松駕駛長安CS75駛過了滿是煙塵的場地，但當穿透煙塵的激光束照射在車上時，卻因為車內(nèi)微粒稀薄而無法呈現(xiàn)光路。而當車內(nèi)充滿有害顆粒時，長安CS75的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)又能夠迅速將車內(nèi)的有害微粒過濾出去，這個實驗有效證明了長安新款空氣濾芯對PM0.1顆粒的阻絕作用。

　　在第二個實驗中，長安汽車將PM0.1空氣濾芯與傳統(tǒng)的PM0.1空氣濾芯進行了對照試驗。實驗開始時，長安汽車將PM0.1與PM2.5空氣濾芯分別裝在兩個玻璃箱中間，而點燃的煙餅則被投入一側(cè)的玻璃箱中。一段時間后，安裝PM0.1濾芯一側(cè)的玻璃箱中測得空氣污染顆粒僅為0.04毫克/立方米，而安裝PM2.5濾芯的玻璃箱中則測出了0.237毫克/立方米的污染顆粒，二者效果差距明顯。

　　不過，污染顆粒隔絕效果優(yōu)秀的PM0.1濾芯卻并不能被裝在所有車型上。詹樟松指出：“新款空氣濾芯其本身的成本、車輛熱管理與空氣技術(shù)體系的調(diào)整，決定了搭載PM0.1濾芯是一件成本非常高的改動。”

　　他表示：“根本原因在于PM0.1空氣濾芯增大了空氣過濾系統(tǒng)的阻力，進而影響到了動力總成、整車的氣壓，需要有相應(yīng)的軟硬件進行適配，長安自研的熱管理系統(tǒng)與藍鯨發(fā)動機都為適配PM0.1空氣濾芯進行了特殊設(shè)計。”

　　本次活動直接走進了長安汽車全球研發(fā)中心的防疫實驗室。這不僅展現(xiàn)了長安汽車對PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器技術(shù)實力的高度自信，更是對消費者的安全和健康負責任。在“PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器”達到量產(chǎn)標準后，長安汽車逸動PLUS率先搭載上市。同時長安汽車第一時間內(nèi)對已有車型進行升級，截至目前，長安汽車全系車型已全部完成 “PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器”的升級切換，為用戶構(gòu)建了全方位的出行防護體系。

　　同時，長安汽車推出“空調(diào)系統(tǒng)免費診斷服務(wù)”， 6月30日前，車主進站可免費進行空調(diào)系統(tǒng)指定項目免費健康檢查，降低出行病毒傳播的幾率。此外，長安汽車還貼心的特別為老車主推出了“濾芯更換服務(wù)”，已購長安車主可聯(lián)系4S店預(yù)約更換最新濾芯，讓出行健康有更多保障。