奧迪Q3 Sportback即奧迪Q3轎跑版，新車作為全新奧迪Q3系列的衍生車型，其造型整體延續(xù)了最新的家族式設計語言，大面積六邊形蜂窩式格柵配合S-line運動套件的前包圍等，營造出運動氣息十足的形象。

        車尾部分，溜背式造型顯得動感十足，矮而傾斜的后部車頂營造出戰(zhàn)斗姿態(tài)。下方尾燈組較標準版奧迪Q3也略有不同，造型更為不規(guī)則。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4518/1843/1573mm，比標準版稍微長一點，軸距沒有變化，依舊為2680mm。

        奧迪Q3 Sportback內(nèi)飾基本沿用了標準版奧迪Q3的設計，新車也將同樣配備新一代奧迪MIB信息娛樂和智能互聯(lián)系統(tǒng)，并提供4G網(wǎng)絡服務，另外，高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)。

        動力方面，Q3轎跑將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率162kW（220PS），預計匹配7速雙離合變速箱，并搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

        編輯點評：近兩年，國內(nèi)市場掀起了一股轎跑SUV大浪潮，其中有些是全新打造的一個產(chǎn)品系列，有些則是作為原有車系的衍生車型，奧迪Q3 Sportback便是后者。像這種車型，主要是為了給消費者提供更多選擇，從而增加原有車系的銷量，只不過，增量可能非常有限。

        EUNIQ 6是上汽大通D60車型的純電動版，在去年廣州車展上已經(jīng)亮相。外觀方面，新車由于取消了中網(wǎng)，于是視覺效果更顯簡約；細長的大燈組和獠牙式的霧燈區(qū)域，則呈現(xiàn)出兇悍的形象。

        EUNIQ 6的充電口設在右前翼子板處，輪轂采用較為光滑的低風阻設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4735/1860/1736mm，軸距為2760mm。

        尾部設計看上去方正扁平，采用了貫穿式尾燈，具備較強的視覺辨識度的同時也拉寬了它視覺上的寬度，下方的排氣和護板則采用了鍍鉻裝飾。

        新車內(nèi)飾布局與大通D60基本保持一致，12.3英寸寬幅全屏數(shù)字儀表盤、14英寸高清觸摸屏、帶多功能按鍵的三輻式方向盤等元素，在EUNIQ 6的身上一樣也沒有缺席。

        EUNIQ 6采用一臺來自精進電動提供的電動機，最大功率為130kW（177PS），車輛的最高行駛速度130km/h。動力源為寧德時代的三元鋰離子電池組，據(jù)稱NEDC綜合續(xù)航里程將超過600km，而且在快充模式下，只需要40分鐘便可以充滿80%的電量。

        編輯點評：就靜態(tài)體驗而言，EUNIQ 6基本維持了D60的水準，其設計上融入了當下主流元素，配置表現(xiàn)比較全面，再加上豐富的可選裝功能，對于年輕用戶來說具備一定吸引力。目前來看，EUNIQ 6的主要競爭對手是廣汽新能源Aion LX。

        上汽大眾Viloran是一款豪華商務MPV，在全新的家族式設計語言下，Viloran前臉帶有些許CC的神韻，大尺寸倒梯形式前格柵設計搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，大氣不失時尚，此外，中間帶有大眾品牌最新發(fā)布的扁平化品牌標識。

        從側(cè)面看，其腰線設計十分流暢，復雜的多線條勾勒出修長而具有層次感的效果，同時尾端并不像典型MPV那么豎直。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm（與現(xiàn)款梅賽德斯-奔馳V級加長版相當）。

        車尾部分與前臉相呼應，采用細長的鍍鉻飾條裝飾，并且貫穿至尾燈區(qū)域。尾燈內(nèi)部配備多顆復雜的燈珠，視覺上較為精致。

        中控臺采用標志性的大眾家族式設計，搭載了10.25英寸全液晶儀表+9.2英寸全玻璃中控屏，車門運用了菱形紋理加縫線工藝，同時還能提供多色可調(diào)氛圍燈；Viloran 還可定制了專屬的長絨禮賓地毯，具有吸音、隔熱、防滑等作用。

        隨著雙側(cè)電動側(cè)滑門的緩緩打開，你可以見到2+2+3的七座布局，特別是第二排獨立座椅極具豪華感和舒適性。第二排Captain Chair 行政級獨立座椅采用打孔真皮包裹，集電動調(diào)節(jié)（靠背及腿托）、主動通風功能、加熱功能于一身，更有3 種模式 x3 種檔位氣動按摩功能。座椅頭枕采用航空級睡眠頭枕，不僅支持不同高度調(diào)節(jié)，還特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能。

        動力部分，新車將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率版（380TSI/330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW（220PS），最大扭矩350N·m，傳動匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，搭載前麥弗遜獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合。

        編輯點評：Viloran彌補了上汽大眾在高端MPV領域的空缺，它將與輝昂、途昂一起，完善上汽大眾的高端車矩陣。Viloran定位偏重商務，同時也兼顧家用，再結(jié)合35-40萬元的預售價，所以毫無疑問是沖著別克GL8而來。究竟它能否撼動這位在高端MPV領域持續(xù)稱霸10多年的狠角色，想必大家都非常期待答案。

        全新一代標致2008基本上延續(xù)了海外版車型設計，與早前發(fā)布的新一代208同樣采用了標致最新的家族式設計語言，融合了雕塑美學與仿生學元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點戰(zhàn)斗氣息。此外，中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

        獅爪式尾燈與前大燈相呼應，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設計則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現(xiàn)款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更加寬矮的視覺效果。

        新車配備3D i-Cockpit沉浸式座艙，內(nèi)搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運動方向盤。

        動力方面，標致2008全系搭載1.2T發(fā)動機，最大功率100kW（136PS），匹配愛信6擋手自一體變速箱，工信部申報油耗為5.0L/100km。

        標致e2008外觀設計基本上與全新一代2008相同，應用了大量黑色裝飾，整體風格上較動感時尚，前翼子板處的藍色“e”字標識凸顯其新能源車身份。車身尺寸方面，它與全新一代2008完全相同。

        動力方面，新車將搭載最大功率為120kW（163PS）的驅(qū)動電機，最高車速為150km/h，NEDC工況下的續(xù)航里程為360km。

        編輯點評：全新一代標致2008的檔次感要比現(xiàn)款提升了不少，最新的家族語言讓人眼前一亮，而內(nèi)飾堪稱同級最佳。據(jù)此前報道，燃油版2008共推出4款車型，預售價為11-16萬元；電動版e2008推出2款車型，預售價18萬起。如果前者實際起步價能進一步下探的話，那么競爭力相當可觀。