新車看點：搭載與RS 3、TT RS同款ea855五缸渦輪引擎，配合強悍高效的DQ500雙離合變速箱，四輪驅動，性能表現(xiàn)及改裝潛力無可挑剔。

　　目前，奧迪正式對外發(fā)布了Q3的衍生車型奧迪RS Q3。新車作為Q3的高性能版本，外觀內飾更加運動化，同時還換裝了一臺2.5T直列五缸發(fā)動機，百公里加速4.5秒。

　　外觀方面，新車采用了與最新款普通Q3造型相似的大尺寸六邊形進氣格柵，但將鍍鉻橫格柵改為更加運動的蜂窩狀格柵，并做黑化處理，左側張貼RS Q3的標識。專屬的前杠在左右兩側設有大尺寸的進氣口，更好地為剎車系統(tǒng)導風。

　　奧迪RS Q3標配全LED大燈、20英寸輪轂和8活塞前剎車卡鉗，可選裝21英寸輪轂和碳陶剎車碟。

　　車尾處換裝了線條豐富且凌厲、帶有擴散器的后包圍，搭配RS家族標致性的雙出大尺寸排氣尾嘴，視覺上及空氣動力表現(xiàn)上都進一步朝“高性能”靠攏。

　　奧迪RS Q3在普通版Q3的內飾基礎上，加入不少對應高性能定位的元素。三幅平底方向盤由Alcantara翻毛皮覆蓋，帶有“RS”徽章；全液晶儀表盤界面非常有競技感，可顯示加速度G值、引擎馬力輸出狀況等信息；運動座椅表面由Nappa皮質和Alcantara翻毛皮兩種材質拼接，預計會有非常出色的觸感。座椅、擋把、中控扶手等區(qū)域加入大量紅色/藍色（可選）縫線，進一步烘托內飾的戰(zhàn)斗氛圍。此外，車門迎賓踏板和原裝腳墊均加入“RS標識”，還可選裝碳纖維材質的中控面板。

　　動力方面，新車搭載EA855 2.5T直列五缸發(fā)動機，最大功率為294kW（400PS），峰值扭矩480 N·m，搭配DQ500 7速雙離合變速箱和四驅系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間4.5s。

新車看點：擁有棱角分明且不失動感的造型，提供數(shù)款動力，不過引入國內概率極小。

　　西雅特官方發(fā)布了全新LEON掀背版以及旅行版車型的官方圖片。新車采用了家族最新的設計語言，有望將于2020年3月開幕的2020日內瓦車展亮相。

配圖為全新西雅特LEON五門掀背版

配圖為全新西雅特LEON旅行版

　　全新LEON車身線條更為立體。前大燈組采用了全新的燈腔造型，日間行車燈呈“P”字型。同時，大燈造型較老款車型更為銳利，配合線條激進的前保險杠塑造出動感十足的前臉。

　　車身側面采用雙腰線設計，觀感剛勁有力，與門板下半部豐富的曲面形成鮮明對比，剛柔并濟。在尺寸方面，掀背版車型的長寬高為4368/1800/1456mm，軸距為2686mm。旅行版車型長寬高為4642/1800/1448mm，軸距與掀背版車型一致。掀背版的行李箱容積為380升，旅行版則多達617升。

　　全新LEON的尾部也經過重新設計，采用了貫穿式尾燈設計，燈帶造型與前大燈組相呼應。LEON車系名稱被放置在西雅特車標之下。

　　在全新LEON的內飾中我們能看到不少大眾集團旗下品牌同平臺車型的影子，其小巧別致的電子擋把與第八代高爾夫十分相似。新車全系標配10.25英寸全液晶儀表，入門車型提供了8.25英寸的中控顯示屏，高配車型則升級為10英寸屏幕。車機功能上，新車全系支持Apple CarPlay與Android Auto車機互聯(lián)。

　　全新LEON基于MQB平臺打造，其動力配置窺斑見豹。新車提供多款發(fā)動機供選擇，排量涵蓋1.0L、1.5L以及2.0L，包括汽油、柴油以及混合動力發(fā)動機。其中1.0TSI與1.5TSI發(fā)動機均可匹配手動或雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。另外，帶有48V輕混系統(tǒng)的1.0TSIe和1.5TSIe車型以及插電式混動車型也沒有缺席。

　　全新LEON的插電式混合動力系統(tǒng)由1.4TSI發(fā)動機與一臺電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為150kW(204PS)。其搭載的容量為13kWh的電池組能提供60km的純電續(xù)航里程(WLTP標準)。

新車看點：LEON的性能版本，頂配車型搭載2.0T+四驅，馬力310匹，0-100km/h加速時間為4.8s。

　　2月24日，西雅特旗下高性能子品牌Cupra正式發(fā)布了Cupra LEON兩廂版和Cupra LEON Sportstoure旅行版車型。新車是全新一代LEON的性能版本，基于大眾MQB A1平臺打造。

　　外觀上，Cupra LEON和Cupra LEON Sportstoure在全新LEON掀背版／旅行版造型基礎上換裝了樣式更激進的車身套件，包括中網、前杠、后杠等等，西雅特品牌的LOGO也被Cupra三角標所取代。

 　　除了入門動力車型配備１８英寸輪轂，Cupra LEON以及Cupra LEON Sportstourer其余車型均配備Cupra車型專屬的19英寸輪轂。

　　Cupra LEON與Cupra LEON Sportstourer兩款車型后杠設計有所不同，前者采用了非常有戰(zhàn)斗范的后擴散器，

　　內飾方面，Cupra LEON以及Cupra LEON Sportstourer兩款車型的設計布局與普通版LEON基本一致。對應高性能的車型定位，它們換裝了一對帶有Cupra標識的運動座椅，空調出風口和方向盤等處增添古銅色元素點綴，方向盤上的車標也更改為Cupra的LOGO。

　　科技配置方面，新車搭載了大眾集團最新一代的車機系統(tǒng)，配有10.25英寸全液晶儀表和10英寸中控顯示屏組成（低配為8.25英寸中控屏），界面是全新的UI設計。駕駛輔助以及主動安全系統(tǒng)上，新車提供了自適應巡航、防碰撞輔助、盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)?！　?nbsp;

　　動力方面，新車提供低/中/高調校的2.0T和1.4T插電混動共四種動力，雖然都是EA888，但高、低功率的2.0T引擎內部硬件有明顯不同。310PS馬力的是Sportstourer版本，該車型還配有四輪驅動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為4.8s，車系其它車型則是前輪驅動。傳動部分，汽油版車型均匹配DSG雙離合變速箱。

　　在WLTP標準下，Cupra LEON插電混動版的純電模式續(xù)航里程為60km，在3.6kW快充模式下將電量充滿需3.5小時。

　　Cupra LEON及Cupra LEON Sportstourer還對懸架做出運動化升級，前軸離地間隙較普通LEON下降25mm，后軸下降20mm。