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2019洛杉磯車(chē)展十宗最 純電美式肌肉車(chē)上榜

2019-11-29 00:11:35 作者:陳子鋒

孤獨(dú)感最強(qiáng)的車(chē)型
車(chē)型:豐田漢蘭達(dá)

  第一總是最孤獨(dú)的,對(duì)手永遠(yuǎn)都是自己;在中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中,始終沒(méi)有對(duì)手能夠撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位,直至換代了,能夠挑戰(zhàn)它的也只有自己的下一代車(chē)型。全新一代豐田漢蘭達(dá)又在美國(guó)這一最主要市場(chǎng)上進(jìn)行全球發(fā)布。新車(chē)采用了全新的TNGA-K平臺(tái)打造,但外觀卻玩起了“復(fù)古”,取消了中網(wǎng)的鍍鉻設(shè)計(jì)。

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

  相比TNGA架構(gòu)其它車(chē)型翻天覆地的變化來(lái)說(shuō),蘭達(dá)的換代倒還是維持了梧的大漢之風(fēng)。但也為了配合豐田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,漢蘭達(dá)還是玩起了精致,例如全新設(shè)計(jì)犀利的大燈造型,前臉六邊形進(jìn)氣格柵為橫條波紋造型,格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮,似乎就遠(yuǎn)離了以往糙漢子的感覺(jué)。但引擎蓋上的線(xiàn)條告訴大家,漢蘭達(dá)還是個(gè)有肌肉的大塊頭。

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

  車(chē)身側(cè)面變化不大,依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計(jì)讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線(xiàn)貫穿門(mén)把手,車(chē)門(mén)底部也有一條折線(xiàn)裝飾。具體尺寸變化未知,但歷代漢蘭達(dá)的空間都是令人滿(mǎn)意的,相信換代后不會(huì)丟失這項(xiàng)核心賣(mài)點(diǎn)。

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

  尾燈沒(méi)有采用設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)烈的貫穿式LED等,而是保守地用細(xì)長(zhǎng)的尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈有所呼應(yīng)。遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走。據(jù)悉,新車(chē)高配可配備20英寸輪圈,并有8種車(chē)身顏色可以選擇。新車(chē)相比現(xiàn)款還增長(zhǎng)了60mm。

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

2019洛杉磯車(chē)展:第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎

  座艙內(nèi)部,新一代漢蘭達(dá)在現(xiàn)款車(chē)型的造型布局上大刀闊斧地改良,有了更粗狂又不失設(shè)計(jì)感的鍍鉻飾條,也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是,副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再聯(lián)通,個(gè)人認(rèn)為豐田可能是不想兩個(gè)置物槽的東西滾來(lái)滾去,所以做了隔斷。

2019紐約車(chē)展:新一代豐田漢蘭達(dá)首發(fā)

2019紐約車(chē)展:新一代豐田漢蘭達(dá)首發(fā)

  Toyota Safety Sense+安全系統(tǒng)當(dāng)然不會(huì)缺席,包括了進(jìn)一步升級(jí)的車(chē)道偏離、全速下的適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警以及AEB、行人監(jiān)測(cè)等配置。其還進(jìn)一步加入車(chē)道標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。此外,像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動(dòng)大燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置,該車(chē)也具有。

2019紐約車(chē)展:新一代豐田漢蘭達(dá)首發(fā)

  在北美,新漢蘭達(dá)依舊有7座和8座可選,第二排提供兩座和三座兩種不同的組合,并具備三區(qū)自動(dòng)空調(diào)??臻g方面,該車(chē)第三排立起后,還能擁有456L的空間,第三排放倒后擁有1150L的空間。

2019紐約車(chē)展:新一代豐田漢蘭達(dá)首發(fā)

2019紐約車(chē)展:新一代豐田漢蘭達(dá)首發(fā)

新一代漢蘭達(dá)動(dòng)力
 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率峰值扭矩變速箱
3.5L V6217kW(295PS) 368N·m8AT
2.5L  

 

176kW(240PS)

-- E-CVT
 雙電動(dòng)機(jī)-- 

  美版第四代漢蘭達(dá)提供3.5L V6自然吸氣引擎和2.5L混動(dòng)可選,兩款動(dòng)力都提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選。2.5L混動(dòng)車(chē)型的電池組安放在后座下放,不會(huì)影響后備廂的空間,駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

最瘋狂MINI
車(chē)型:MINI JCW GP

MINI JCW GP在2019洛杉磯車(chē)展首發(fā),新車(chē)在MINI JCW的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列賽道化改造,0-100km/h加速時(shí)間僅需5.2秒,是MINI品牌最快的車(chē)型。據(jù)官方介紹,新車(chē)將限量生產(chǎn)3000輛,于2020年3月開(kāi)始交付。

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

  外觀方面,新車(chē)相比MINI JCW更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn),添加了大量紅色元素點(diǎn)綴,包括大尺寸的前唇、前格柵的紅色飾條以及“GP”標(biāo)識(shí),顯得更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

  MINI JCW GP采用了專(zhuān)屬的雙四輻式18英寸輕質(zhì)鍛造輪轂,單個(gè)重量不到9kg,并采用由韓泰為為這款車(chē)型專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的高性能輪胎,帶來(lái)出色的抓地性能以及穩(wěn)定性。另外,該車(chē)還配備前4后1紅色制動(dòng)卡鉗,前卡鉗由鋁材質(zhì)制成,穩(wěn)定性高且制動(dòng)感線(xiàn)性清晰。

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

  該車(chē)還采用了大量輕量化的空氣套件,在空氣動(dòng)力學(xué)平衡上得到優(yōu)化,包括采用了雙層擾流板增加下壓力,以及添加了碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)車(chē)身寬體等,使得新車(chē)的駕駛更加平穩(wěn)。

2019洛杉磯車(chē)展:MINI JCW GP首發(fā) 5.2s破百

  新車(chē)的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)JCW的強(qiáng)化調(diào)教,針對(duì)部分部件的剛度進(jìn)行了優(yōu)化,并且車(chē)身高度降低了10mm。此外,MINI還專(zhuān)門(mén)為該車(chē)型開(kāi)發(fā)了全新的排氣系統(tǒng),位于車(chē)尾中央的雙出排氣單個(gè)直徑為90mm,排氣聲更為震撼。

MINI JCW GP官圖發(fā)布 限量生產(chǎn)3000輛

MINI JCW GP官圖發(fā)布 限量生產(chǎn)3000輛

  內(nèi)飾方面,新車(chē)基于普通MINI進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改進(jìn),采用了Dinamica/皮革材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅,并使用了使用了全新樣式的數(shù)字儀表盤(pán)及中控系統(tǒng)。

MINI JCW GP官圖發(fā)布 限量生產(chǎn)3000輛

MINI JCW GP官圖發(fā)布 限量生產(chǎn)3000輛

  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),相比MINI JCW,其曲軸直徑有所加大,采用定制活塞以及無(wú)襯套連桿,并且配備可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)及寶馬VANOS雙可變凸輪軸控制系統(tǒng),最大功率提升至225kW(306PS),峰值扭矩達(dá)450N·m,匹配8速Steptronic運(yùn)動(dòng)自動(dòng)變速箱,帶機(jī)械限滑差速器,官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒,最高時(shí)速為265km/h。

最遺憾的跳票
車(chē)型:奔馳GLA

  今年的洛杉磯車(chē)展,原本最值得期待的車(chē)型是全新一代的奔馳GLA,但可惜它并沒(méi)有到來(lái);但相伴的好消息是它會(huì)在北京時(shí)間2019年12月11日21:00在其官網(wǎng)進(jìn)行在線(xiàn)全球首發(fā)。

奔馳全新GLA預(yù)告圖

  預(yù)告圖展示了車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條,新車(chē)SUV特征較為明顯,從預(yù)告圖看,尾部尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì),這也不禁讓我們聯(lián)想到同平臺(tái)的全新B級(jí)等車(chē)型,符合奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。


GLA35諜照


北京奔馳GLA 2019款

  根據(jù)官方此次發(fā)布的消息,相比較現(xiàn)款北京奔馳GLA4449/1804/1535mm的車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間,全新GLA的車(chē)身高度增幅超過(guò)100mm,而車(chē)身長(zhǎng)度卻縮短了15mm,SUV特征更加明顯的同時(shí),駕駛員的坐姿也會(huì)更高。新車(chē)更長(zhǎng)的軸距和更短的前懸、后懸,也給其空間帶來(lái)了不錯(cuò)的改變,其后排腿部空間也將比現(xiàn)款車(chē)型更寬敞。


GLA35諜照

  在配置方面,官方表示,全新GLA將提供一系列主動(dòng)安全和駕駛輔助功能,例如帶有行人和自行車(chē)偵測(cè)的警示及主動(dòng)剎車(chē)功能等。動(dòng)力上,按照我們此前得到的消息來(lái)看,GLA與A級(jí)共享動(dòng)力總成,預(yù)計(jì)GLA180和GLA200分別搭載低功率和高功率版代號(hào)M282的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī);GLA260搭載代號(hào)M260的2.0T引擎,提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可選。全系匹配7速雙離合變速箱。

 

  總結(jié):2019洛杉磯已經(jīng)到了尾聲了,在這個(gè)充滿(mǎn)汽車(chē)文化的地方,肌肉、排量、轟鳴,這些都是充滿(mǎn)速度與激情的專(zhuān)屬汽車(chē)文化關(guān)鍵詞,在今年的洛杉磯車(chē)展上,美國(guó)三大車(chē)企——福特、通用、克萊斯勒的展臺(tái)中,也許只有福特的Mustang Mach-E能夠引起圍觀級(jí)的現(xiàn)象,而這臺(tái)車(chē)則違背了我們印象中,美國(guó)汽車(chē)文化所有信奉的教條;而在南邊的展廳,來(lái)自于歐洲的車(chē)企也不遺余力帶來(lái)各種全球首發(fā)的電動(dòng)車(chē),似乎所有的廠(chǎng)商都無(wú)懼在這個(gè)充滿(mǎn)“對(duì)抗力”的地方去投放電動(dòng)車(chē),這也更加堅(jiān)定了電動(dòng)化是汽車(chē)的未來(lái)。

  曾幾何時(shí),我們也認(rèn)定了電動(dòng)化是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的契機(jī),我們也料事如神地贏在了起跑線(xiàn)上,傳統(tǒng)的汽車(chē)巨頭開(kāi)始全力投入電氣化,未來(lái)必定有正面交鋒之時(shí),到時(shí)肯定會(huì)出現(xiàn)贏在了起跑線(xiàn),輸在了終點(diǎn)線(xiàn)的車(chē)企,而這些企業(yè)將會(huì)是這場(chǎng)“大浪淘沙”的淘汰者。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒)

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