10月25日晚，一汽豐田全新RAV4在西雙版納正式上市。全新RAV4榮放汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，相比舊款看上去更顯動(dòng)感。新一代RAV4榮放擁有2.0L汽油和2.5L雙擎混動(dòng)兩種動(dòng)力，并分別提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為17.48-25.88萬元。

　　此次并沒有2.5L傳統(tǒng)燃油版車型，如果需要更高的動(dòng)力體驗(yàn)，需要直接上到混動(dòng)版本。的確，2.5L傳統(tǒng)汽油版是個(gè)很尷尬的定位，售價(jià)高、后期稅費(fèi)高、動(dòng)力提升不明顯，這也是2.5L燃油版亞洲龍競(jìng)爭(zhēng)力弱的原因。直接跳過這款發(fā)動(dòng)機(jī)，上到雙擎版，無疑是更明智的選擇。

　　“最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是自己”，這句話我想表達(dá)兩個(gè)觀點(diǎn)，第一是價(jià)格與配置的搭配，如果上市后，能買到的車型售價(jià)在20萬元起步，那相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒什么優(yōu)勢(shì)。而第二層觀點(diǎn)，這代車型引入國內(nèi)，將交予一汽豐田與廣汽豐田兩家車企同時(shí)生產(chǎn)，產(chǎn)品策略類似雷凌與卡羅拉，廣豐和一豐在售價(jià)、配置以及售前售后服務(wù)方面都存在很大的差異，兩家企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)有對(duì)比有選擇，消費(fèi)者往往是最終的受益者。

　　　東風(fēng)本田CR-V在過去可以說這個(gè)級(jí)別的銷量霸主，為了迎合當(dāng)代時(shí)尚審美需求，新款CR-V要比以往產(chǎn)品變得更加年輕，同時(shí)還保持SUV魁梧霸氣質(zhì)感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有讓CR-V產(chǎn)品力下降。當(dāng)前價(jià)格16.98萬起，還有近一萬元的終端現(xiàn)金優(yōu)惠，緊湊型SUV陣營中，競(jìng)爭(zhēng)力很突出。

　　皓影BREEZE，該車是廣汽本田的全新SUV，可以看作是CR-V的姐妹車。區(qū)別于CR-V，皓影BREEZE采用的是雅閣那套設(shè)計(jì)語言，廣汽本田自己的家族元素。當(dāng)前預(yù)售價(jià)18萬元起，與東本CR-V自動(dòng)擋最低配價(jià)格基本保持一致，預(yù)計(jì)正式上市還會(huì)有一定的價(jià)格驚喜。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)一直有著不錯(cuò)的銷售成績，從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺(tái)，證明整車的實(shí)力得到了大家的認(rèn)可。奇駿在國內(nèi)算是一款老牌SUV車型，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場(chǎng)上積累了不少良好的口碑，在緊湊型SUV市場(chǎng)上，屬于銷量霸主的地位。

　　總結(jié)：上一代RAV4已經(jīng)到達(dá)換代周期的最后階段，產(chǎn)品力自然無法再和當(dāng)下的這些熱門的緊湊型SUV抗衡，但新RAV4的推出，勢(shì)必會(huì)改變這一局面。針對(duì)此次上市公布的價(jià)格來看，一切都在情理之中，與同級(jí)別其他車型基本保持一致，但以全新車型的產(chǎn)品力，與其他對(duì)手相比，還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）