【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本田第二代N-WGN已經(jīng)在網(wǎng)上公開，新車即日起接受預(yù)訂，售價(jià)會(huì)在7月18日正式公布。日媒預(yù)計(jì)換代后的N-WGN價(jià)格會(huì)有大約5%-8%左右的上漲。本田以N for Life理念開發(fā)的全新第二代N家族已經(jīng)全部完成換代。

　　N家族是本田主打K-CAR的系列車型，分別有N-ONE、N-BOX、N-VAN、N-WGN。車名非常統(tǒng)一，都是N-三個(gè)英文字母。日本K-CAR這塊蛋糕很大，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，所以本田同時(shí)在這個(gè)市場(chǎng)投入了4款車型。K-CAR對(duì)車型尺寸和動(dòng)力的限制都很死，N家族的車型相似度其實(shí)挺高，說白了就是一個(gè)土豆的四種做法。

　　N-ONE是N家族的基礎(chǔ)型，主打家用和時(shí)尚的小車；N-WGN家用的味道更濃郁，WGN是WAGON的縮寫，當(dāng)然這里不是我們常規(guī)意義上的旅行車，而是指這臺(tái)車的空間跟旅行車一樣好用，擁有多變的空間組合來滿足家庭的各種需求；N-BOX則是偏向MPV的風(fēng)格，車高比N-WGN更高，擁有雙側(cè)滑門；N-VAN從名字上看就一股小面的氣息撲面而來，同樣擁有雙側(cè)滑門，高度比N-BOX更高，最神奇的地方是副駕一側(cè)沒有B柱，更加方便貨物的裝卸，簡(jiǎn)直就是小賣部老板必備神器。

　　第二代N家族的車型最大亮點(diǎn)之一就是廣泛使用最高至1180MPa的超高張力鋼材，在改善駕駛者的視野、車內(nèi)采光水平、車內(nèi)乘用和行李空間的同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)車架的輕量化的同時(shí)增強(qiáng)車體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛性，并改善前向、側(cè)向和后向的碰撞安全性。

　　N-WGN主要是面向家庭主婦，便利性方面是改進(jìn)的重點(diǎn)。駕駛席首次配備了伸縮和傾斜轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)各種不同體格的駕駛者，讓其擁有最適化的駕駛姿勢(shì)。同時(shí)，車尾廂降低了行李箱開口，這讓車主可以更輕松地裝載大件物品。更妙的是，新車配備了行李箱隔板，可將裝載的物品分為上下兩部分。

　　即便是入門的K-CAR，本田也為N家族配備了HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)，而且還是標(biāo)配！新一代N-WGN還是本田首款配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的K-CAR。

　　在后橋的設(shè)定上，N-WGN亦是采用類似N-BOX的設(shè)定，通過在后橋前端連接車架的部分使用大徑化柔性襯套，并在后橋標(biāo)準(zhǔn)配備后防傾桿，配合全新的避震機(jī)和彈簧設(shè)定，大幅降低了轉(zhuǎn)向時(shí)車體的側(cè)傾幅度，在日本車主極其重視的行駛安定性領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了明顯改善。

　　動(dòng)力方面沒有懸念，N家族全體成員都是那款S07B型660cc發(fā)動(dòng)機(jī)，N-WGN可選擇自然吸氣和渦輪增壓兩款動(dòng)力，傳動(dòng)匹配的都是CVT變速箱。渦輪增壓車型附帶換擋撥片，可實(shí)現(xiàn)7段式模擬換擋。

　　S07B型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用了進(jìn)排氣雙側(cè)VTC和進(jìn)氣側(cè)VTEC，以改善輸出峰值、輸出曲線和燃料消耗率；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則使用了進(jìn)排氣雙側(cè)VTC，和附有電控泄壓閥的渦輪增壓器。其燃燒室的形狀亦為全新，活塞頂部的半球狀凹槽有助于實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)安定的急速燃燒，引擎也具有相較之此前的S07A系列引擎更長的行程，并具有更快的活塞往復(fù)速度，以增強(qiáng)缸內(nèi)的滾流。為提高耐爆震性能，S07B系列引擎則采用了鏡面處理的氣門閥體。此外，為了降低不良震動(dòng)導(dǎo)致的動(dòng)力損失和噪音增加，引擎的一個(gè)側(cè)面安裝支架采用液封類型。

　　與新引擎匹配的是新型的CVT變速箱，可根據(jù)行駛情況優(yōu)化CVT的工作量，同時(shí)通過使用大徑化滑輪和高摩擦系數(shù)的CVT油，使油泵的工作量實(shí)現(xiàn)了33%的降低，從而為燃費(fèi)的進(jìn)一步優(yōu)化提供了良好的可能。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）