【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)說到車展，相比不少朋友都會聯(lián)想到北京、上海、廣州以及成都車展，但其實還有一個名不見經(jīng)傳的“車展”正在冉冉升起，他就是在深圳舉行的深港澳車展。在2019年的深港澳車展上，新車依然比比皆是，比如新款國產(chǎn)斯柯達速派再次點燃中型轎車市場、新款雷克薩斯RX L的加長應征了現(xiàn)在的雷克薩斯深得中國消費者喜愛、5.9S破百的領克03+則說明了我們中國也是能造出性能車。寫到這小編都要控制不住我自己了。話不多說，現(xiàn)在就跟著小編我來縱觀全局，看看今年車展到底有哪些新車發(fā)布，F(xiàn)ollow me！

　　斯柯達第三代速派在2015年發(fā)布至今已經(jīng)有好些年份，作為斯柯達品牌的旗艦級轎車，速派擔負著撐起品牌門面的重任，當然不能任由其它品牌的同級車型不斷進化以搶占市場，于是第三代速派的中期改款車型及時在2019深港澳車展發(fā)布，我們趕緊來看看新款速派有沒有給我們帶來什么驚喜。

　　外觀方面，新款速派采用了斯柯達全新的家族式設計語言，前臉換裝了全新樣式的保險杠，內(nèi)部采用蜂窩狀紋理，并添加了連接至兩側(cè)矩陣式LED霧燈區(qū)域的鍍鉻飾條，相比現(xiàn)款更加時尚。內(nèi)嵌貫穿式格柵、蜂窩狀紋理，并由一條鍍鉻飾條將左右矩陣式LED霧燈相連。此外，雖然多邊形的前大燈組外部輪廓沒有改變，但燈組內(nèi)部換裝了矩陣式LED燈光布局，可針對不同駕駛情況和天氣條件提供不同的照明模式。

　　車身側(cè)面，新車相比現(xiàn)款車型沒有太大的變化，平直的腰線突顯出速派穩(wěn)重剛毅的氣質(zhì)。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4869（Combi4862）/1864/1469mm，軸距為2841mm。除16/17英寸多幅式輪轂以外，新車還新增了一款18英寸黑亮精車鋁合金輪轂可選，采用旋風狀飛刃設計，進一步增加運動感。

　　新款速派的車尾與現(xiàn)款大致相同，標志性的C形尾燈得以保留，并由一條貫穿式鍍鉻條相連，增加層次感，不過尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化，與頭燈相呼應。值得一提的是，新款速派的尾部取消了斯柯達LOGO，取而代之的是“ŠKODA”字母標識，這也是斯柯達的最新設計。

　　內(nèi)飾部分，新款速派在現(xiàn)款車型的基礎上進行了優(yōu)化升級，其采用了棕色的內(nèi)飾主色調(diào)，搭配仿木紋飾板進行點綴，檔次感得到很大提升。此外，新車采用了全新的三幅式多功能方向盤、斯柯達主題的全液晶儀表盤以及全新觸摸式空調(diào)調(diào)節(jié)面板，并配備了流光十色隨動車內(nèi)氛圍燈，滿屏科技感。車機系統(tǒng)方面，新款速派則搭載了大眾最新的MIB信息娛樂系統(tǒng)，無論是UI設計還是使用邏輯都可圈可點。

　　新款國產(chǎn)速派沿用了現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，TSI280車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱；330TSI車型搭載EA888系列2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱；380TSI車型則搭載EA888系列2.0T高功率版本發(fā)動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，三種動力版本均滿足國六排放標準。

　　雷克薩斯在國內(nèi)最受歡迎的車型除了轎車ES系列，就是RX這款中大型SUV了。十多年前剛進入國內(nèi)那會，擁有一輛第一代RX其威風程度完全不亞于開大奔和坐奧迪的。如今RX已經(jīng)演化到第三代了，在剛開幕的深港澳車展上，雷克薩斯為我們帶來了全球首發(fā)的第三代RX中期改款型，以及車長增加了110mm的加長版。

　　新款雷克薩斯RX / RX L外觀整體輪廓變化不大，但多處細節(jié)都經(jīng)過了重新設計，使其看起來比原本就很“兇狠”前臉更加充滿攻擊性，讓人不敢輕易靠近。前后大燈的變化是最顯而易見的，更為簡潔狹長的前大燈和更為標志性的“L形”尾燈，都有力地撐起了整部車的顏值。

　　RX L在C柱后車窗采用特別設計，形成獨特的懸浮車頂效果。車尾同樣采用紡錘形設計元素，環(huán)繞式L型LED尾燈一直延伸至后翼子板。此外，RX所有車漆均采用了具有耐刮性和自我修復功能的涂層。

　　RX L加長的110mm完全用在了車身上，高度/寬度/軸距都沒有任何變化，這是比較少見也是比較簡易的加長方式，對于僅僅是中期改款的RX來說，在傷筋動骨的前提下，拉長車身并增加第三排座椅提升整個車系的競爭力，也是一種頗為極智的策略。

　　相比外形變化的明顯程度，內(nèi)飾是不對比都不知道差在哪。屏幕面板形狀的改變看起來毫無意義，但小編也不知道雷克薩斯葫蘆里賣的什么藥，由于現(xiàn)場展車不能啟動，所以中控屏幕系統(tǒng)是否經(jīng)過優(yōu)化無從對比。此外，前排增加了兩個更加觸手可及的USB充電接口和采用了新的Remote Touch觸控系統(tǒng)是內(nèi)飾的另外兩個升級點。

　　空間方面，經(jīng)過實際體驗，RX和RX L的前排和第二排并沒有太大的差距，前面也說了，這主要是因為加長的110mm全部用在了車身尾部的拉伸，而非軸距的加長。RX加長版提供2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，而標準車身長度的RX則為五座布局，消費者可以根據(jù)自身需求選擇不同座椅布局。

　　動力方面，本次展出的是RX300和RX450hL，兩者的動力均延續(xù)現(xiàn)款。RX300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW（238PS），匹配6擋手機一體變速箱。而油電混合的RX450hL搭載的3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率193kW（262PS），峰值扭矩335N·m，系統(tǒng)綜合最大功率227kW(308PS)，匹配E-CVT無級變速箱。此外，3.5L自吸車型已停止引入國內(nèi)，因此RX350車型與國內(nèi)無緣。

　　領克03，我們再熟悉不過了，因為它是在富有賽車文化的日本富士賽道高調(diào)上市，而且在幾個月前領克03 TCR賽車奪冠也在社交平臺上刷屏了一番，從此領克03就與“運動”、“性能”緊緊相連了。在2019深港澳車展上，領克帶來了領克03+車型，新車是03車系的高性能版本，搭載2.0TD高動率渦輪增壓直噴發(fā)動機，官方稱新車百公里加速時間僅為5.9秒，下面我們一起來看看這臺領克03+吧。

　　造型上，領克03+比普通版03更為凌厲，加入碳纖維套件，改善了空氣動力學性能，從而提升操控穩(wěn)定性和動態(tài)表現(xiàn)，全套的套件能夠提供40kg的最大下壓力。實拍車型的車身顏色為領克03+的專屬顏色——炫燃金，車頂也被熏黑處理。

　　據(jù)悉，該車在運動外觀套件的加持下，最大車速下壓力從11kg提升到40kg，整車高速狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性與普通領克03相比將有所提升。此外，該車采用18英寸雙五輻輪圈，還將配備前6+后6駐車雷達、黑色或車身同色門把手、全景影像等。

　　內(nèi)飾還是熟悉的設計，但領克03+的裝飾搭配卻別有一番風味，加入了與車身顏色同步的炫燃金，以黑色為主調(diào)，甚至鍍鉻飾件也進行了“黑化”，與金色的安全帶、裝飾等形成強烈的反差，突顯個性。此外，“+”標識也是隨處可見，如擋把、座椅等地方。

　　領克03+搭載的是Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機，該臺發(fā)動機獲得過“沃德十佳發(fā)動機”的稱號，最大功率187kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，升功率可達93.5kW/L，與之匹配的是愛信第三代8速手自一體變速箱，新車還配備了博格華納第五代智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱可以實現(xiàn)5.9s破百，而100km/h - 0制動距離僅為34m。