奔馳EQC

新車亮點：奔馳首款純電動SUV，明年第四季度將國產(chǎn)。
上市時間：2019年

　　奔馳EQC于今年9月在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布，看準中國市場的奔馳馬不停蹄的趕來了中國。據(jù)悉，奔馳EQC將于明年一季度在德國不來梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號工廠國產(chǎn)。

　　在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統(tǒng)進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛(wèi)感。

　　尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設計理念，而尾部最大的亮點莫過于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車燈相互呼應。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。

　　內(nèi)飾部分，正如預告視頻所揭示的那樣，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設計風格基礎上又進行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。

　　動力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機，其中后電機負責提供大的推力，前電機負責兼顧日常的輕度使用，并可實現(xiàn)四輪驅動。此外，該車還裝配有動態(tài)扭矩分布，當超出一定的運轉范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩，這將為達到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機的最大輸出功率達到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

奔馳新一代GLE/GLE PHEV

新車亮點：新一代GLE線條更加流暢，并且還帶來了插電混動版本。
發(fā)布時間：2019年國內(nèi)發(fā)布

　　新一代寶馬X5已經(jīng)上市；而且奧迪Q7也準備中期改款；全新一代奔馳GLE則是在今年發(fā)布，預計于2019年投產(chǎn)并上市，將推出插電混動版本（PHEV）。幾款同級別的新車排期如此接近，注定明年的競爭將更加激烈。

　　外形方面，新一代GLE整體設計更加圓潤優(yōu)雅，進氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大。標志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險杠采用魚鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　動力方面，與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動力系統(tǒng)來替代現(xiàn)有的V6發(fā)動機，參考新CLS來看，M256發(fā)動機功率可達270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動匹配9AT變速箱。

　　此外，奔馳還將推出對環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動車型，預計搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動機，純電最長續(xù)航100km。更狂暴輸出的當然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒任何懸念的4.0T V8引擎。

　　目前在WLTP標準下，純電續(xù)航里程排在前兩位的插電混動車型為雪佛蘭Volt（續(xù)航里程約82km）以及本田CLARITY插電混動車型（77km）。而此前競爭對手寶馬公布的下一代X5插電混動車型X5 xDrive 45e的純電續(xù)航里程為80km。

奔馳全新GLS

新車亮點：更多輕量化設計、尺寸進一步增加。
發(fā)布時間：2019年

　　奔馳GLS即將在新的一年迎來換代，新車采用奔馳MHA模塊化平臺打造，車身尺寸有望增加同時融入更多輕量化設計。據(jù)外媒預測，全新一代奔馳GLE和奔馳GLS預計會在2019年先后亮相，與寶馬X7展開競爭。

　　通過此前曝光的諜照來看，由于全新奔馳GLS的偽裝過于嚴格，我們僅能看出其車身尺寸得到明顯的提升，同時在車身輪廓方面與全新奔馳GLE有相近之處。此外，新車繼續(xù)采用雙橫幅式格柵，車頭整體視覺效果較為霸氣。

奔馳GLS 2018款 改款 GLS 500 4MATIC

　　動力方面，全新GLS將提供3.0升直列六缸或4.0升V8發(fā)動機，匹配輕混技術，并可能增加插電式混合動力車型。更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS均在研發(fā)當中。

梅賽德斯-AMG GT

新車亮點：細節(jié)上調整，大燈造型更酷炫。
發(fā)布時間：預計2019年國內(nèi)亮相

　　奔馳已經(jīng)在2018年洛杉磯車展發(fā)布了旗下梅賽德斯-AMG GT全系的中期改款車型，包括AMG GT、AMG GT C Roadster以及AMG GT R。作為中期改款車型，新車僅在細節(jié)方面進行了一定調整。新車預計將在2019年與國內(nèi)消費者見面。

新款AMG GT

新款AMG GT C Roadster

新款AMG GT R

　　作為中期改款車型，AMG GT車系的外觀調整并不大，主要在于前燈組內(nèi)部結構的變化，C字形日間行車燈帶圍繞著矩陣式的LED大燈組，造型個性獨特。

　　尾部方面則并沒作太多調整，其中AMG GT以及AMG GT C Roadster的雙邊雙出排氣布局均升級為雙邊四出排氣布局，運動氣息更為濃烈。

　　新款AMG GT車系的內(nèi)飾設計變化并不大，基本上與老款車型保持一致，除此之外，新車還配備了全液晶儀表表以及全新樣式的AMG專屬方向盤。動力配置方面，新款AMG GT車系則基本與老款車型保持一致，均搭載4.0T V8發(fā)動機。

梅賽德斯-邁巴赫GLS  

新車亮點：邁巴赫一直是奢華的象征，邁巴赫GLS將與攬勝加長版展開較量
發(fā)布時間：2019年

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS基于新一代奔馳GLS打造，預計將會在內(nèi)飾豪華感的塑造以及自動駕駛技術的應用上與普通版GLS作出區(qū)分。在豪華SUV市場中，邁巴赫GLS將與攬勝加長版等車型較量。預計會在明年與我們見面。

　　邁巴赫GLS基于新一代奔馳GLS打造而來，在外觀方面區(qū)別不大，或將采用不同樣式的中網(wǎng)設計與普通版奔馳GLS區(qū)別開來。車身尺寸方面，新車也與新一代奔馳GLS非常接近，軸距等尺寸參數(shù)有可能均與奔馳GLS保持一致。

　　在內(nèi)飾豪華感的塑造上，邁巴赫GLS絕對會比普通版奔馳GLS更勝一籌，據(jù)邁巴赫總工程師Jürgen Weissinger透露，邁巴赫GLS將使用奔馳升級版的Magic Body Control（魔術車身）技術，駕乘體驗將得到很好的提升。

　　新車將基于奔馳MHA模塊化平臺打造，將會在輕量化設計上有所表現(xiàn)。據(jù)外媒推測，新車或將搭載具有閉缸功能的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，為燃油經(jīng)濟性服務。此外，新車還有望推出混合動力及插電式混合動力車型。

　　今年以來，奔馳依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打地進步著，在國內(nèi)車市呈現(xiàn)負增長的形態(tài)中逆勢而行，并且即將成為新一任的王者。在當下，中美關稅爭端、電動化過渡、排放新標準等問題都將帶來變幻莫測的挑戰(zhàn)，奔馳依然不能掉以輕心。另一方面，吉利入股戴勒姆打開了雙贏的局面，雖然書福下一步的舉動成謎，但依然有理由相信強強聯(lián)合之下必有新出路。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平 曾惠君）