新車看點：外觀造型優(yōu)化

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計售價：27.58萬元左右

         林肯在年初的北京車展正式發(fā)布了新款MKC車型，作為中期改款產(chǎn)品，新車在造型和配置方面做出了一定升級。

　  此次，新款林肯MKC在前臉設(shè)計作出不少改動，整體扇形的“星輝”式前格柵取代舊款的兩片對稱式設(shè)計。四邊形大燈組內(nèi)襯以LED燈帶區(qū)分遠近光源，半封閉式的前杠兩側(cè)為狹長型的LED日行燈。整體前臉造型更顯豪華質(zhì)感，新增的銀色前底擾流板，增添額外的運動元素。

　　內(nèi)凹型的腰線下方是20寸多輻U型輪轂，而上方則并未采用懸浮式車頂設(shè)計。車頂延伸出的尾翼，使得側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。而相比于前臉的大改，車尾則基本保留了舊款設(shè)計，略有一絲審美疲勞的橫貫尾燈配合溜背造型的尾門線條，仍具辨識度。

　　整體內(nèi)飾沿用了舊款設(shè)計的黑色與米色雙色搭配，在愈發(fā)激烈的豪華SUV之爭中顯得亮點不足。其他配置方面，新車將搭載福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，并支持CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)功能等。安全配置有行人檢測防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、車道保持、停車輔助等安全性配置。

　　動力方面，新車只提供一臺福特出品的2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率為186kW（253PS），峰值扭矩389N·m。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。此外，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇，懸架系統(tǒng)依舊為前麥弗遜，后多連桿。

新車看點：第三季度國產(chǎn)之前，作為進口車型上市

上市時間：8月初

預(yù)計售價：40萬左右

　　沃爾沃全新緊湊型SUV——XC40基于CMA模塊化平臺打造，將先以進口形式引入國內(nèi)市場，再實現(xiàn)國產(chǎn)，還會在2019年衍生出插電式混動版本車型，與寶馬X1、奧迪Q3形成正面較量。

　　外觀采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，進口版XC40將提供R-Design和Momentum兩種風(fēng)格，前者特色為標(biāo)配黑色車頂，而后者為白色車頂。大面積的暗黑進氣格柵、wo-one雙色車身設(shè)計、雷神之錘LED日間行車燈、大五幅刀鋒型輪轂都帶來極高的辨識度。

　　側(cè)面來看，白色車身與黑色車頂?shù)拇钆浣?jīng)典不失時尚，結(jié)合平直的線條，盡顯北歐的性冷淡風(fēng)。另外，高配車型大燈還將提供自適應(yīng)遠近光、隨動轉(zhuǎn)向等功能。尺寸方面，全新XC40的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。

　　內(nèi)飾方面，簡約的北歐風(fēng)情同時具備濃郁的科技氣息，新車配備了三輻式多功能真皮方向盤、12.8英寸全液晶儀表盤以及9英寸多媒體顯示屏、Sensus車載多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。

　　配置方面，XC40搭載沃爾沃看家的Intellisafe智能安全系統(tǒng)，整合了帶排隊功能的自適應(yīng)巡航、主動制動、盲點監(jiān)測、行人/自行車監(jiān)測、車道保持、全景影像等一系列主動安全功能的防護系統(tǒng)。同時沃爾沃的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯(lián)和呼叫服務(wù)也將是XC40的指定配置。

　　動力方面，沃爾沃XC40進入中國市場的版本為2.0T四缸發(fā)動機匹配8速自動變速箱的T4、T5四驅(qū)車型。

◆ 編輯點評：沃爾沃終于迎來了重生，依靠這臺XC40一舉拿下歐洲年度之車，每年只評一款車，足以顯示這個獎項含金量之高，同時CX40還將與國內(nèi)的同胞兄弟領(lǐng)克上演“相煎何太急”的競爭局面。

新車看點：身型更加圓潤修長；搭載2.0T/3.6L兩款發(fā)動機

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計售價：37.98萬起

　　在2017年，上汽通用別克官方公布別克新一代昂科雷Avenir將于2018年以進口形式引入國內(nèi)市場銷售。該車定位于中大型SUV，將會成為別克高端子品牌Avenir在中國市場的首款SUV車型。

　　外觀方面，該車采用別克最新家族式飛翼前臉設(shè)計，而Avenir版本還采用全新進氣格柵設(shè)計，此外新車還標(biāo)配全新的LED大燈。Avenir版本車型還在車門處配備專屬標(biāo)識以區(qū)別普通版車型。

　　新一代別克昂科雷與新一代雪佛蘭Traverse同平臺打造。尺寸方面，新車車長增加了61mm達到5189mm，軸距增加了51mm達到3071mm。同時，得益于采用了更多輕量化材料，基本版車型車重與現(xiàn)款車型相比降低了166kg。此外，該車使用7座布局。

　　新車采用別克家族環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計，中控臺采用大面積皮革包裹，并以木紋飾板和鍍鉻飾條點綴，提高車內(nèi)豪華感。配置方面，新車配備8英寸多媒體中控屏、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱、三區(qū)自動空調(diào)、自適應(yīng)巡航、帶自動剎車的追尾預(yù)警、交叉方向交通預(yù)警、車道保持系統(tǒng)以及360度全景攝像頭等。

　　動力方面，新一代昂科雷Avenir版本搭載一臺3.6L V6發(fā)動機，最大功率為277kW（377PS），峰值扭矩為353N·m，而普通版還提供2.0T動力可選，最大功率為215kW（292PS），最大扭矩為360N·m。傳動方面，兩者均匹配9速自動變速箱，并提供有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

◆ 編輯點評：別克昂科雷Avenir因為沒有核心競爭力，在國內(nèi)慘被列為冷門車，這次全新一代昂科雷Avenir帶著更有質(zhì)感的內(nèi)飾和更前衛(wèi)的外觀，再次進入國人視線，雖說沒有刮目相看的優(yōu)勢，但是輕量化和7座布局的亮點或許能吸引一部分人的注意。

新車看點：科技配置更加完善；增加2.0T渦輪增壓發(fā)動機

上市時間：7月

預(yù)售價格：46-54萬元

        JEEP在7月初已經(jīng)公布了Jeep全一代新牧馬人的預(yù)售價格，并宣布將于7月下旬正式上市，推出搭載2.0T發(fā)動機，共計2款車型。

        外形方面，全新牧馬人再現(xiàn)了經(jīng)典的設(shè)計元素，包括方正造型、7孔式進氣格柵、圓形大燈組等。與此同時新車換轉(zhuǎn)了全LED光源大燈組，而中規(guī)版新車的前保險杠長度有所加長，開放式前輪眉與之相連。

　　全新牧馬人的車身尺寸為4882×1894×1838（撒哈拉）/1848（羅賓漢）mm，軸距為3008mm。撒哈拉車型的離地間隙為242mm，羅賓漢車型的離地間隙為251mm。

　　新車將標(biāo)配三件式模塊化車頂、LED頭燈、LED日行燈、LED尾燈、自動頭燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)以及外后視鏡電加熱功能。

　　內(nèi)飾方面，新車搭載了全新樣式的多功能方向盤、儀表盤，中控臺布局相比現(xiàn)款車型更為簡約協(xié)調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)置在中控顯示屏的兩側(cè)，8.4英寸液晶屏與眾多功能鍵組合，更顯層次感。

　　內(nèi)部配置上，新車將標(biāo)配多功能真皮方向盤、方向盤加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、7英寸中控大屏、Apple CarPlay、Baidu CarLife以、USB接口和USB Type-C接口。除了將各自配有車型專屬的真皮座椅外，羅賓漢車型還將在車載智能系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及揚聲器和低音炮方面有所升級。

　　此外，新車還將標(biāo)配胎壓監(jiān)測、胎壓顯示、前后泊車雷達、泊車影像輔助、定速巡航、前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊以及上坡起步輔助功能。羅賓漢車型還將增配無鑰匙進入、盲區(qū)監(jiān)測、后側(cè)泊車盲區(qū)預(yù)警輔助等功能。

　　動力方面，全新牧馬人將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，其最大功率為195kW（265PS），峰值扭矩為400N·m，匹配8速手自一體變速箱。

　　而在懸架和底盤上，新車前后橋均采用帶有自適應(yīng)減震器和穩(wěn)定桿的多連桿整體橋懸掛，同時標(biāo)配陡坡緩降功能。撒哈拉車型采用Selec-Trac ActiveOn-Demand四驅(qū)系統(tǒng)，羅賓漢車型搭載Rock-Trac ActiveOn-Demand四驅(qū)系統(tǒng)。此外，羅賓漢車型還將搭載前后橋電控差速鎖、電控前橫向穩(wěn)定桿斷開功能。

◆ 編輯點評：新車亮點在于增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，將帶來更加出色的動力性能，而在顏值方面，新車在保留經(jīng)典元素之余，通過局部調(diào)整，進一步迎合消費者的審美需求變化。

新車看點：全新平臺打造，安全性能與空間表現(xiàn)大大提升

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計售價：37.98萬起

　　斯巴魯?shù)谖宕秩艘呀?jīng)在年初2018北京車展完成國內(nèi)首發(fā)，新車將采用SGP全球模塊化平臺（Subaru Global Platform）打造。

　　全新森林人的整體輪廓相比現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生太大改變，外觀方面繼承了Viziv Future概念車的元素，采用最新的家族設(shè)計風(fēng)格，遵循了斯巴魯一貫的“DYNAMIC（動感）×SOLID（堅實）”外觀設(shè)計理念。

　　森林人跟豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運動版和普通版。新車前臉整體仍呈現(xiàn)X形布局，進氣格柵的面積相比現(xiàn)款有所增大，并輔以更多更密的黑色橫條裝飾，其上部設(shè)有粗壯的飛翼式飾條，隆起的霧燈區(qū)、全新的輪圈以及前保險杠護板，為其造型增添了運動氣息。

　　新一代森林人的長寬高尺寸為4625 /1815 /1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距為2670mm，最小離地間隙220mm。車尾部分，采用了C形LED尾燈，中間加入一條水平的鍍鉻裝飾帶，整體線條更加銳利。新車后保險杠下方同樣設(shè)有銀色下護板，與車頭相呼應(yīng)。

　　全新森林人的內(nèi)飾設(shè)計與全新XV較為相似，采用對稱性設(shè)計，一切以實用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統(tǒng)的中控大屏，但儀表仍為傳統(tǒng)式設(shè)計。值得一提的是，新車擋把后方還配備了物理多媒體控制區(qū)，進一步提升操作便利性。

如今已經(jīng)不是翼豹WRX STI那個激情年代了，現(xiàn)在的斯巴魯最大賣點是安全性：

1、由于采用了全新的SGP平臺，全新森林人的安全性大大提升，提高了高張力鋼板材的使用比例，兼顧沖突安全性能與輕量化；

2、搭載最新升級的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，新增的后方監(jiān)測系統(tǒng)可以預(yù)防車輛后方的碰撞；

3、新森林人還首次搭載了斯巴魯最新的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)狀態(tài)不佳或疲勞犯困的時候，系統(tǒng)可以起到警醒提示的作用，防止事故發(fā)生。

　　新一代森林人與翼豹VX一樣都是SGP平臺的產(chǎn)物，搭載加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的FA25型 2.5L水平對置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。變速箱還是使用鏈條傳動的Lineartronic CVT變速箱，不過進行了優(yōu)化，可模擬7檔變速（現(xiàn)款模擬的6檔）。此外，斯巴魯當(dāng)家的全時四驅(qū)系統(tǒng)也應(yīng)用在新車上。

◆ 編輯點評：全新斯巴魯森林人并沒有突飛猛進式的改進，或許最能吸引人就是進一步提升的安全性與前臉的明顯變化，想要強勢進攻中國市場仍需努力。

　　雖說進口市場有時陰天，有時晴，消費者往往更多地處于觀望狀態(tài)，但并不代表進口車沒有市場，畢竟進口車中也不乏像奔馳G級、牧馬人等經(jīng)典情懷車，也有像寶馬X4一樣的小眾個性車型，就算不將國產(chǎn)進行到底，也會有死忠粉為此買賬。而對于想要在中國市場全面爆發(fā)的林肯，與時間賽跑，加快國產(chǎn)化才是最穩(wěn)妥的策略。