新車看點(diǎn)：原汁原味設(shè)計(jì)

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬左右

        雷克薩斯UX基于豐田TNGA平臺打造，定位為緊湊型SUV，與概念車有著較高的相似度，在F SPORT套件加持下，雷克薩斯UX還有著極強(qiáng)的攻擊性，劍指寶馬X1、奔馳GLA以及奧迪Q3。

　　內(nèi)飾方面，新車依然保留基本的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，大部分的實(shí)體按鍵并沒有被中控屏所取替，模式旋鈕以及ESC開關(guān)被放置在了儀表盤的兩側(cè)，與旗艦LS如出一轍。

　　雷克薩斯UX運(yùn)用出色的人機(jī)工程學(xué)，對座椅的貼合度、舒適性與包裹性都有著極高的追求。受限于車身尺寸，雷克薩斯的后排空間相對來說比較局促。

　　雷克薩斯UX提供200、250、250h以及260h四種車型可選，其中UX 200與UX 250分別采用Dynamic Force系列2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。而UX 250h與UX 260h分別采用Dynamic Force系列2.0L混合動力與2.5L混合動力發(fā)動機(jī)，其熱效率均高達(dá)驚人的41%

編輯點(diǎn)評：雷克薩斯UX以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國市場，沒有加長后的空間優(yōu)勢，但憑借原汁原味的設(shè)計(jì)和匠心的做工，相信也能吸引追求個性的年輕群體。

新車看點(diǎn)：基于大眾最新的MLB Evo平臺打造

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計(jì)售價(jià)：67.78萬起

　　第三代途銳采用大眾最新的MLB Evo平臺打造，在這個平臺之下已經(jīng)孵化出奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等神級作品，今天的主角全新途銳實(shí)力自然不俗。這一次，全新途銳在外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)都顛覆了傳統(tǒng)，在保證原來卓越的越野性能和公路性能同時，還在智能科技感方面有所進(jìn)步。

        全新途銳運(yùn)用更多鋒利筆直的線條，整體造型更加立體剛烈。新車的前大燈組內(nèi)部采用了棱角分明的全LED光源，并與前格柵融為一體，點(diǎn)亮后顯得霸氣十足。而車尾細(xì)節(jié)上，全新途銳尾燈同樣采用了全LED設(shè)計(jì)，具有動態(tài)點(diǎn)亮效果。前后轉(zhuǎn)向燈為流水式設(shè)計(jì)，相信能帶來明顯的辨識度。

　　側(cè)面的腰線要比現(xiàn)款車型更顯硬朗，從前翼子板一直延伸到尾部，與尾燈完美過度，令側(cè)面顯得干練不臃腫。

　　打開車門，你會瞬間被兩塊高分辨率全液晶大屏吸引眼球，將旗艦車型的豪華質(zhì)感流露無遺，傾向于駕駛員的15英寸中控大屏幾乎取代了所有的物理按鍵，讀取信息更直觀、更人性化。12英寸全液晶儀表盤支持多種主題切換（可通過中控屏進(jìn)入切換），中控上部依然以搪塑工藝為主，較少出現(xiàn)真皮材質(zhì)。

       后排的舒適性配置則配備了四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱，后排提供了兩個USB電源接口，還有12V點(diǎn)煙器接口、230V電源都一一配備，將更大程度滿足乘客的乘坐需求。

　　在空間乘坐體驗(yàn)方面，前排座椅的填充物軟硬適中，而且提供多向電動調(diào)節(jié)。而后排座椅靈活性不錯，支持前后移動以及靠背角度調(diào)節(jié)。

　　動力方面，新車有望搭載3.6L VR6發(fā)動機(jī)或3.0L TDI V6發(fā)動機(jī)，此外，新車還將提供2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)動力可選。傳動方面，新車將匹配8速自動變速箱，提供Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual駕駛模式，而未來還將推出插電式混動版車型。

◆ 編輯點(diǎn)評：全新蛻變的途銳與奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus同平臺這一點(diǎn)，令其自帶光環(huán)，同時在各種高科技價(jià)加持以及外形改進(jìn)之下，更加突顯途銳作為旗艦車型的氣場。

新車看點(diǎn)：時隔10多年再度復(fù)活，煥發(fā)豪華質(zhì)感

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計(jì)售價(jià)：45萬左右

         Aviator飛行家并不是全新車型，其前輩初代車型在2003年誕生，因銷量不佳而被冷藏。新一代Aviator飛行家是福特CD6縱置引擎后驅(qū)平臺的產(chǎn)物，未來下一代探險(xiǎn)者同樣會基于此平臺打造。

         Aviator飛行家采用最新的林肯家族設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵和領(lǐng)航員有好幾分相似，與林肯LOGO相同形狀的鏤空設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出新車對細(xì)節(jié)的極致追求。

         粗壯的C柱被隱藏在懸浮式車頂中，林肯標(biāo)志性的貫穿式尾燈辨識度極高，而碩大的雙邊共兩出排氣也增添了一絲力量感。

         內(nèi)飾方面，該車毫不吝嗇地大量采用真皮和實(shí)木材料進(jìn)行打造，以營造美式豪華感。線條層次豐富的中控臺設(shè)計(jì)搭配大尺寸懸浮中控屏，讓該車的視覺質(zhì)感提升不少。

        新一代林肯飛行家將提供2.0T和2.7T兩款引擎可選，傳動系統(tǒng)分別匹配6AT變速箱以及福特最新的10AT變速箱，未來還將會提供雙渦輪增壓引擎和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。

◆ 編輯點(diǎn)評：新車介乎于MKX與領(lǐng)航員之間，相對MKX來說豪華、檔次、顏值等都有所提升，但卻比領(lǐng)航員售價(jià)更低，再加上即將在明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，無疑讓 新一代林肯飛行家擁有成為黑馬的潛質(zhì)。

新車看點(diǎn)：最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

上市時間：暫無確切時間

預(yù)計(jì)售價(jià)：40萬左右起

　　林肯Nautilus和MKX有訴說不清的情愫，被視為后者的中期改款車型。新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而定位在MKC與領(lǐng)航員之間。

　　星輝式前格柵和豐潤流暢線條都相當(dāng)搶眼，整車前臉不乏同門大師兄林肯大陸（Continental）的諸多設(shè)計(jì)元素。亞光鍍鉻裝飾成為區(qū)別于其他品牌的慣用手法，強(qiáng)化了與生俱來優(yōu)雅的紳士特質(zhì)。

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車側(cè)腰線詮釋了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與空氣動力學(xué)的完美融合，與此同時20英寸的輪轂搭配馬牌ContiCrossContact LX系列輪胎，規(guī)格則為265/40 R21，由上至下均給人呈現(xiàn)出力量和美學(xué)的全新感覺。

　　作為林肯家族一員，標(biāo)識性的貫穿式尾燈不會缺席，同時該車還配備了后視攝像頭以及電動尾門。此外，當(dāng)駕駛員靠近車輛時，林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)將動態(tài)點(diǎn)亮前大燈和貫穿尾燈，同時在車門兩側(cè)投射林肯星標(biāo)歡迎毯，這就是豪華品牌營造出的別致氛圍。

        車內(nèi)總體還是我們熟悉的MKX風(fēng)格，但細(xì)節(jié)和配置上有所升級。新車三輻式方向盤的多功能按鍵排列以及左右采用了新的波輪設(shè)計(jì)。多達(dá)22項(xiàng)電動調(diào)節(jié)的人體工程學(xué)座椅將提供加熱、通風(fēng)及按摩功能。

        Revel®Ultima™頂級音響系統(tǒng)可在全車配備13或19個揚(yáng)聲器，而科技配置同樣豐富，包括隱藏式的無線充電板、支持Apple CarPlay™和Android Auto™功能的第三代SYNC®多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)、12.3英寸的數(shù)字儀表盤、支持Stop&Go自動跟車和車道中線保持功能的ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車將提供2.0T/2.7T兩個動力版本，前者最大功率202kW（275PS）；而2.7T發(fā)動機(jī)最大功率246kW（360PS），峰值扭矩515N·m。傳動系統(tǒng)均匹配8速自動變速器，部分車型還配備上了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 編輯點(diǎn)評：新車通過內(nèi)外全方位升級，進(jìn)一步提升品牌豪華感，同時還不忘增添幾分科技感，換裝先進(jìn)的8AT變速箱更是一大亮點(diǎn)。