新車看點：新增xDrive28i動力

上市時間：2018年秋季

預(yù)售價：39.98-58.58萬元

　　華晨寶馬X3已于上個月在北京車展車展公布價格，僅提供2.0T高低功率引擎，每個動力有豪華套裝和M運動套裝兩款車型可選，一共四款車型，售價為39.98-58.58萬。近日，X3 xDrive28i出現(xiàn)在工信部新產(chǎn)品公示上，該車動力介于已上市車型的中間，豐富消費者購車時的選擇。

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　　從申報圖來看，新車型與在售國產(chǎn)X3的外觀一致，僅尾部標(biāo)識更換為xDrive 28i，表明了這款車的身份。在尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，輪胎規(guī)格有245/50 R19、245/45 R20、275/40 R20幾種選擇。

　　根據(jù)車型的不同，新車在格柵、前/后保險杠、車頂飾條、輪圈樣式等車身細(xì)節(jié)略有不同，同時新車將配備前攝像頭、巡航傳感器、外后視鏡攝像頭、前保險杠側(cè)面?zhèn)鞲衅?、后保險杠側(cè)面?zhèn)鞲衅?、倒車攝像頭、全景天窗等。

　　X3 xDrive28i搭載的是代號為B48B20D的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率165kW(224PS)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 編輯點評：

新車看點：與北京現(xiàn)代ENCINO相同平臺、定位年輕時尚

上市時間：8月

預(yù)計售價：10萬起步

　　東風(fēng)悅達(dá)·起亞奕跑Stonic的申報信息在工信部網(wǎng)站公布，作為品牌旗下全新小型SUV的奕跑將搭載1.4L發(fā)動機(jī)，將以一身時尚前衛(wèi)造型和合理的價格吸引年輕一代消費者。奕跑采用與北京現(xiàn)代ENCINO相同平臺打造。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4100/1735/1503mm，帶行李架車高為1533mm，軸距為2570mm，整體尺寸略小于北京現(xiàn)代ENCINO，小巧而動感的造型迎合了時下年輕人的審美追求。新車還可選裝不同樣式的前大燈、中網(wǎng)、樣輪圈、行李架、前霧燈、晝夜間行車燈、后視鏡式樣側(cè)轉(zhuǎn)向燈等。

　　外觀上，奕跑的前臉采用起亞最新的家族式虎嘯格柵，加入鍍鉻亮條作為點綴，搭配下方大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，目光兇狠之余略帶萌態(tài)。從2018北京車展亮相的實車圖來看，雙色車身涂裝的設(shè)計讓年輕感和時尚感撲面而至。

　　申報信息顯示，奕跑搭載高低功率版的1.4L發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率為69.9kW（95PS），傳動匹配5MT或4AT變速箱；高功率版最大功率73.6kW（100PS），傳動匹配6MT或6AT變速箱。新車預(yù)計將于今年8月上市，屆時將與東風(fēng)日產(chǎn)勁客等熱門車型形成激烈的市場競爭。

◆ 編輯點評：

　　韓國車在國內(nèi)的市場日漸凋零，廠家的降價政策也引起經(jīng)銷商的不滿，并沒有換來銷量的回升，這與國內(nèi)品牌SUV的崛起有著很大的關(guān)系。在這輛車同樣的售價區(qū)間，國內(nèi)品牌的SUV往往有著更多更好的選擇。韓國車企是時候好好想想要怎么拯救自己在中國市場的地位了。

新車看點：沃爾沃技術(shù)加持、國產(chǎn)版XC40

上市時間：6月28日

預(yù)售價：14.2-19.8萬元

　　領(lǐng)克官方宣布，旗下領(lǐng)克02 純/耀/勁三個版本的預(yù)售價區(qū)間為14.2-19.8萬元，并將在6月28號正式上市與消費者見面。

　　新車依舊“套用”了那套“三下巴”的領(lǐng)克家族式前臉造型，頭燈、日行燈以及霧燈的垂直分體式設(shè)計令人眼前一亮。新車前臉以兩塊一體橫幅式中網(wǎng)擔(dān)綱，靠上那條與遠(yuǎn)近光燈組無縫相連。懸掛式的前杠進(jìn)行了撞色處理，從而壓低了視覺重心。同時，第二代“北極之光”日間行車燈造型獨特，視覺力量感較強。

　　新車車頂那平直的弧線為向后延伸出的擾流板留出了位置，而D柱快速收縮的車尾線條令車子既靈動，又兼顧實用。當(dāng)然，全車多處活潑的色彩元素也能令新車和車主一起“重回青春期”。

　　領(lǐng)克02車尾雙“L”型尾燈組辨識性較高，而雙邊共兩出尾排與氣流擴(kuò)散器也“輕描淡寫”出了運動感。新車基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，車身尺寸方面，其長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。相比領(lǐng)克01，其在車身長度和高度分別小64mm和122mm，軸距小32mm，而在更重要的寬度上小了33mm，小一號的機(jī)靈鬼沒跑了。

　　領(lǐng)克02那非對稱的中控臺，圓圓的出風(fēng)口與大屏中控靈動又不乏設(shè)計感。除此之外的旋鈕以及的檔把頭都顯得“自成一派”，個性化十足。而三輻平底式式多功能方向盤與整體年輕的風(fēng)格十分契合。

　　領(lǐng)克02有1.5T/2.0T兩款沃爾沃技術(shù)的汽油機(jī)可選，其中1.5T三缸機(jī)型還分低/高功率版本，分別可輸出115kW（156PS） 245N·m和132kW（180PS） 265N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T四缸機(jī)型則可輸出140kW（190PS）和300N·m，但有6AT變速箱和7速濕式雙離合變速箱可選。

◆ 編輯點評：

　　有著沃爾沃技術(shù)的加持，領(lǐng)克從誕生但現(xiàn)在擔(dān)心的不是銷量，而是產(chǎn)量。領(lǐng)克02更是被稱為國產(chǎn)版的XC40，可見其在消費者心中的品牌價值已經(jīng)樹立起來了，至于下一步，是時候加大產(chǎn)能開啟像吉利一樣的瘋狂增長模式了。

新車看點：2.0T地球夢強勁動力

預(yù)計上市時間：2018年秋季

預(yù)計售價：39-46萬元

　　廣汽謳歌全新RDX在2018北京車展上發(fā)布，國產(chǎn)后的RDX將在年內(nèi)上市。另外，海外版的謳歌RDX車型將會搭載全新開發(fā)的平臺，不知道國產(chǎn)后的新車會否迎來同等福利？

　　新車外觀像是放大版的CDX，全新RDX前臉采用標(biāo)志性的鉆石五邊形家族臉譜，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈，讓它看起來充滿了未來感，毫不夸張地說其與雷克薩斯的紡錘式前臉相比絲毫不遜色。

　　全新一代RDX大部分設(shè)計元素在CDX上面都有見過，但新車更為追求棱角分明，車身的線條以及一些細(xì)節(jié)設(shè)計都表現(xiàn)得更加激進(jìn)，腰線部分也有更多的曲折，配合上時尚造型大尺寸輪圈，視覺效果一流。

　　時下流行的懸浮式設(shè)計出現(xiàn)在了D柱，同時配以鍍鉻裝飾點綴。車尾整個造型把家族式的設(shè)計體現(xiàn)在方方面面，飽滿的尾部和碩大的排氣看起來至少比現(xiàn)款年輕了10歲，同時明顯地感受到層次也更為豐富。

　　車內(nèi)也總算是有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　新一代RDX國產(chǎn)后是否與本田CR-V基于同一平臺打造，仍有待官方消息，但搭載本田裝機(jī)數(shù)量較多的那臺代號為K20C3的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是大概率事件。而作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動車型，有消息稱新車國產(chǎn)后很可能搭載6速自動變速箱。

◆ 編輯點評：

　　謳歌的售價一直是大家詬病的問題之一，消費者眼中的“換殼CR-V”卻比CR-V價格高出不少。新一代的RDX采用何種平臺也非常關(guān)鍵，如果繼續(xù)沿用CR-V的平臺，采用6AT變速箱，單從紙面實力上來看，相信消費者也很難接受。

新車看點：7座版插電混動SUV

預(yù)計上市時間：2018年秋季

預(yù)計售價：40萬元

　　Jeep大指揮官PHEV在18年4月份發(fā)布，在2018北京車展中再次亮相，新車預(yù)計2018年年底正式上市銷售。新車與汽油版本差別不大，只是在個別細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，讓它看起來更有新能源車型的感覺。

　　外觀方面，新車與汽油版相比，車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈；車身側(cè)面與汽油版不太相同，輪圈換成了花瓣形，精致程度更高，車門上增加了PHEV銘牌，表明其插電混動的身份；車尾也增加了PHEV銘牌，排氣布局采用與汽油版相同的雙邊共兩出。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格與汽油版相似，采用黑白雙色的內(nèi)飾風(fēng)格，不同的是采用了大尺寸液晶儀表。另外我們可以看到，新車采用傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，中控臺以及多功能方向盤也與汽油版類似。動力方面官方尚未公布更多消息。

◆ 編輯點評：

　　都說廣汽菲克生產(chǎn)的車是FCA里面質(zhì)量最好的，但是7座版本的大指揮官的市場表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，第三排的舒適度也有待提高?；谀壳按蟪鞘械母鞣N限牌措施，相信這輛插電混動的7座SUV在市場上會有不錯的表現(xiàn)。

　　盡管國內(nèi)品牌近年來取得大小的進(jìn)步，但不可否認(rèn)合資廠商在市場中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，從下半年合資廠商們要推出的SUV車型來看，合資廠商在中端高端的市場地位依然不可動搖。而站在消費者的角度來看，SUV市場有了更多的選擇，領(lǐng)克、大眾這些品牌將成為中低端SUV市場的攪局者，而在豪華品牌市場上，沃爾沃、凱迪拉克、捷豹都成為消費者不錯的選擇。總的來說，買車時可以逛的4S越來越多了，可以看的車型也越來越豐富了，總有一款適合你。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）