【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年一度的深港澳車展（俗稱深圳車展）如期在今年月6月2日舉行，雖然是國內(nèi)的小型車展，但車展上也不乏各種重磅車型發(fā)布、上市，廢話不多說，趕緊看看吧。

新車看點(diǎn)：這個(gè)“L”非常誘人

　　一汽-大眾奧迪宣布全新Q5L正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.5-58.0萬元。新車此前已經(jīng)在2018北京車展首發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)在7月2日上市。Q5L為第二代Q5的國產(chǎn)版，與海外相比軸距加長了88mm。新車全系搭載2.0T引擎，傳動(dòng)采用7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　燈廠出品怎么少得了LED大燈，頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)為雙“L”型LED日間行車燈，配合上全新的LED尾燈極具辨識(shí)度。高配車型上將搭載比同級(jí)更有科技感的矩陣式LED大燈，大燈的造型設(shè)計(jì)上，對(duì)于鋒銳線條的運(yùn)用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。

　　尾標(biāo)左側(cè)標(biāo)注了“Q5L”字樣來預(yù)示其為加長軸距版車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，相比海外車型增加了88mm。雖然軸距相比現(xiàn)款加長了101mm，車身也加長了136mm，不過從側(cè)面來看，筆直的腰線由前翼子板一直延伸到尾燈，車身顯得更加修長而富有層次感。

　　Q5L內(nèi)飾與海外版車型保持一致，采用最新的設(shè)計(jì)理念，簡約而不失科技感。配置方面，采用了全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，支持觸控交互，同時(shí)采用MMI高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，另外還加入了抬頭顯示系統(tǒng)，帶來更多的便捷性，同時(shí)營造更有科技感的車廂氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車提供第三代EA888 2.0T引擎的低/高功率版本可選，45TFSI搭載的高功率版要求最大輸出185kW(251PS)，40TFSI搭載的低功率版引擎最大輸出率140kW(190PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛所需自動(dòng)切換兩驅(qū)/四驅(qū)，油耗更低。

新車看點(diǎn)：GA-K架構(gòu)打造，軸距加長

　　本屆深圳車展上，雷克薩斯公布了第七代ES的內(nèi)飾全貌，第七代雷克薩斯ES此前已在4月北京車展全球首發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)在7月上市。

　　新一代ES的前臉紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻由現(xiàn)款的橫向走勢(shì)改為了豎向走勢(shì)，氣勢(shì)更加兇悍。新車的大燈組采用了半分離式設(shè)計(jì)，對(duì)鉤形LED日間行車燈和下方的鍍鉻裝飾也營造出較強(qiáng)的精致感。預(yù)計(jì)高配車型為全LED大燈，而低配則可能采用鹵素大燈或者氙氣燈。

　　車身更加鋒利的線條、肌肉感更強(qiáng)的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。新車尾燈組造型也更加鋒利，點(diǎn)亮后的光帶效果十分炫酷，并于前日間行車燈相互呼應(yīng)。此外，后備廂上的擾流板也帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外值得一提的是，F(xiàn)-Sport版本在新一代ES上也不會(huì)缺席。

　　新一代ES基于GA-K架構(gòu)打造，相比現(xiàn)款長了65mm，矮了5mm，寬了45mm；軸距加長了50mm，達(dá)到了2870mm。

　　內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款有所提升，高配車型中控12.3英寸儀表盤非常的搶眼，很有特點(diǎn)。配置方面，新車還有抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響（17揚(yáng)聲器）等配置，顯示自己的豪華屬性。

　　動(dòng)力方面，ES200初期會(huì)搭載與現(xiàn)款車型相同的6AR-FSE型2.0L引擎，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。在2019年之后有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

　　ES250更名為ES260，動(dòng)力總成與第八代凱美瑞相同，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動(dòng)匹配愛信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

　　另外還有搭載3.5L V6的2GR-FKS型引擎的ES350，傳動(dòng)匹配愛信UA80E型8AT變速箱，不過大家都能猜到這款車不會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售。

新車看點(diǎn)：最美奔馳在此

　　第三代梅賽德斯-奔馳CLS終于在6月1日正式上市，本次推出的是兩款搭載2.0T+48V電機(jī)的CLS350車型，售80.88-83.88萬元。

　　新車延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條，新車的腰線經(jīng)過了大幅度的簡化，看起來更加簡潔。尺寸方面，全新CLS的長寬高為4988×1890×1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度相比現(xiàn)款車型有所增加，高度則有所降低。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。

　　全新CLS尾部的輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設(shè)計(jì)。由于車牌安裝位被移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。搭配兩側(cè)雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道。

　　歷代的CLS都是和同平臺(tái)E級(jí)打造，外觀上雖然相距甚遠(yuǎn)，但二者在車內(nèi)能找到大量的相似設(shè)計(jì)元素，這次設(shè)計(jì)師好像更加在車內(nèi)偷懶了。

　　兩塊12.3英寸屏幕組成的聯(lián)屏式內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留，樣式新穎的空調(diào)出風(fēng)口我們也已經(jīng)在新E級(jí)Coupe上見識(shí)過，CLS內(nèi)飾和E級(jí)最大的區(qū)別就是這個(gè)新造型的三幅方向盤。

　　畢竟定位是高于E級(jí)的，新一代CLS的配置更多向S級(jí)看起，前大燈組采用與中期改款S級(jí)相似的LED智能照明系統(tǒng)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈可以自動(dòng)避開對(duì)向車輛或行人，同時(shí)超寬光束的LED光源可帶來更大范圍的照明效果。

　　氛圍燈是豪華車提升格調(diào)必備的元素，新一代CLS的氛圍燈提供64種顏色，甚至當(dāng)空調(diào)調(diào)溫時(shí)，氛圍燈還能自動(dòng)適配。溫度高的時(shí)候?yàn)榧t色，溫度低的時(shí)候?yàn)樗{(lán)色。

　　針對(duì)長途旅行，奔馳還特意研發(fā)了一套名為“ENERGIZING comfort control”（直譯成：能量舒適控制）的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)整合了空調(diào)控制（包括溫度、車載香薰）、座位控制（加熱、通風(fēng)、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤加熱等。

　　系統(tǒng)提供6種模式，包含F(xiàn)reshness（新鮮）、Warmth（溫暖）、Vitality（活力）、Joy（歡樂）、Comfort（舒適）、Training（訓(xùn)練），每一種模式下車內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)置都不同。一臺(tái)注重性能的駕駛者之車，可以選擇路況模式；而一臺(tái)注重舒適的奔馳，還可以選擇自己喜歡的乘坐模式。

　　新車將搭載新一代駕駛輔助系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)的硬件參數(shù)全面升級(jí)，可選駕駛輔助套件包括主動(dòng)控制距離、車道保持輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)限速輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)緊急避讓等。

　　CLS350并非搭載3.0T V6引擎，而是采用2.0T+48V電機(jī)的方案。此外，搭載高性能3.0T V6引擎+48V電機(jī)方案的AMG E53也將會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。