近日我們獲悉，寶馬M系性能車分部將推出一款全新的高性能概念車，同時(shí)強(qiáng)調(diào)不會(huì)是M8敞篷跑車，也不會(huì)是M8 Gran Coupe。因此，有海外媒體猜測(cè)稱或?yàn)镸860i，另外關(guān)于新車的動(dòng)力參數(shù)，有消息稱新車將搭載一臺(tái)6.6L V12發(fā)動(dòng)機(jī)并將亮相本屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展。

寶馬8系官方諜照

　　據(jù)悉，寶馬這款全新概念車將和寶馬8系產(chǎn)自同一平臺(tái)，但根據(jù)寶馬官方博客（BMWBlog）的說法，這款概念車可能不是一款超級(jí)跑車，也不會(huì)是備受期待的M8敞篷車和M8 Gran Coupe車型。所以就剩下M860i這款高性能車型的位置，比較靠譜。而除此之外，一無所知。

寶馬8系官方諜照

　　既然與寶馬8系共享同一平臺(tái)打造，那我們就從目前掌握的寶馬8系的信息來猜測(cè)這款全新概念車的外觀。在全副偽裝的寶馬8系官方諜照來看，雙腎進(jìn)氣格柵的面積更大了，天使眼的前大燈造型依舊，只是內(nèi)部的LED弧線燈帶作為亮點(diǎn)。格柵正下方的大面積進(jìn)氣槽，以及21寸五輻V型鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，都似乎顯示這是一套M套件的一部分，轉(zhuǎn)到車尾，OLED尾燈透過偽裝，展示出分離式上下兩塊的造型。此外，尾杠兩側(cè)嵌有平行四邊形的雙管排氣，尾門上有微微翹起的設(shè)計(jì)，層次感分明，寶馬氣質(zhì)十足。

此前曝光的8系內(nèi)飾諜照

寶馬8系內(nèi)飾官圖

　　目前為止，寶馬8系的內(nèi)飾僅有諜照和官方效果圖，結(jié)合兩者分析，寶馬8系配備的全液晶儀表盤采用一體式顯示風(fēng)格，中控區(qū)域上方扁平化的大面積液晶屏幕，配合黑色鋼琴烤漆，雖然很容易沾染指紋，但是格調(diào)滿滿。中控屏幕下方的空調(diào)出風(fēng)口也是扁平化的設(shè)計(jì)，而旋鈕和按鍵采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，檔桿操作區(qū)以水晶質(zhì)感的檔桿頭烘托出駕駛艙的科技感。

　　最后，這款高性能概念車或搭載一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，車型名稱或許是M860i。此外，根據(jù)此前曝光的新聞，8系或?qū)⑼瞥龃钶d4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的850i車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有望超過423kW(575PS)，而這次寶馬明確否認(rèn)不會(huì)出現(xiàn)的M8跑車，預(yù)計(jì)將會(huì)按照最新M5車型的動(dòng)力調(diào)校，最大功率會(huì)在447kW(608PS)的水平，而四驅(qū)版本將在提升19kW(25PS)，而且寶馬8系即將正式亮相，而全新M8車型最早會(huì)于2018年問世。

　　寶馬X7量產(chǎn)版有望于本屆日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。X7定位全尺寸SUV，將成為寶馬未來體型最大的SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳GLS和路虎攬勝等車型。X7全球生產(chǎn)基地位于美國(guó)南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠。

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現(xiàn)有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時(shí)，新車細(xì)長(zhǎng)的大燈組與格柵相接，內(nèi)部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險(xiǎn)杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進(jìn)氣口，整體造型極具個(gè)性。

　　寶馬X7量產(chǎn)版的車身線條非常硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風(fēng)口，配合大尺寸多輻式鍍鉻輪轂，令新車顯得更加野性。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現(xiàn)，但整車的側(cè)面依然符合寶馬家族式的動(dòng)感風(fēng)格。

　　眼眉式狹長(zhǎng)而又富有辨識(shí)度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側(cè)的飾條，這個(gè)經(jīng)典大氣的設(shè)計(jì)很耐看。而車尾銳利的線條風(fēng)格以及保險(xiǎn)杠兩則大尺寸“L”型飾件與前臉相互呼應(yīng)，全方位凸顯其全尺寸SUV的霸氣風(fēng)范。

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現(xiàn)有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時(shí)，新車細(xì)長(zhǎng)的大燈組與格柵相接，內(nèi)部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險(xiǎn)杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進(jìn)氣口，整體造型極具個(gè)性。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)至少會(huì)推出三種動(dòng)力版本，其中X7 xDrive 40i搭載3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；而X7 xDrive 50i則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩648N·m。此外，預(yù)計(jì)未來還會(huì)推出插電混動(dòng)車型。

　　此前大眾發(fā)布了其下I.D. Vizzion概念車的設(shè)計(jì)圖，新車定位于一款純電動(dòng)轎車，并有望在本屆日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　I.D. Vizzion概念車采用了對(duì)開門的設(shè)計(jì)，該車擁有一個(gè)較短的前懸，狹長(zhǎng)的頭、尾燈互相呼應(yīng)，此外，流暢一體的車頂將新車打造得動(dòng)感十足。

　　作為大眾I.D.系列中的第四款概念車，I.D. Vizzion內(nèi)部取消了方向盤和踏板，將具備SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

　　動(dòng)力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111kWh的鋰離子電池在車輛地板下方，續(xù)航里程可達(dá)665km。此外，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供最大功率為225kW（306PS）。