最近兩年日本廠商都極度重視主動(dòng)安全系統(tǒng)，豐田有Toyota Safety Sense，本田有HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)。

　　這次改款A(yù)lphard/Vellfire的重點(diǎn)，在于全系標(biāo)配的第二代Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（TSS），沒錯(cuò)是全系標(biāo)配。你能想象最低配Alphard連音響車機(jī)都沒有卻配備豐田最先進(jìn)的主動(dòng)式安全防護(hù)系統(tǒng)嗎？

　　第二代TSS的五大升級包括：

　　1. PCS(Pre-Collision System)預(yù)碰撞安全系統(tǒng)升級：提高了單眼相機(jī)與毫米波雷射雷達(dá)系統(tǒng)的性能，即使在夜間，也能檢測到0-80km/h的機(jī)動(dòng)車，甚至可以識別行人。

　　2. LTA(Lane Tracing Assist)車道跟蹤輔助系統(tǒng)增加新功能：當(dāng)使用RCC自適應(yīng)巡航時(shí)，LTA系統(tǒng)可以偵測到路面的劃線，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以幫助駕駛維持在車道中央不壓線。

　　3. LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警告系統(tǒng)升級：新增道路邊緣檢測功能，讓車輛能偵測更多路況，提醒駕駛員安全行駛，一般是配合LTA一同使用。

　　4. RSA(Road Sign Assist)道路標(biāo)識輔助系統(tǒng)新增功能：可通過攝像頭讀取道路標(biāo)志顯示在儀表盤上，避免駕駛員忽略了路上標(biāo)識。

　　5. RCC(Radar Cruise Control)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)升級：除了手動(dòng)擋車型外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可在0-180km/h的速度使用，同時(shí)強(qiáng)化系統(tǒng)對前方車距的判斷，可更加精準(zhǔn)地控制加減速。

　　老板的司機(jī)們也越來越輕松舒服了！

　　改款A(yù)lphard/Velfire的動(dòng)力序列沒有改變，依舊是2.5L、3.5L、2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力。

　　2.5L四缸自然吸氣引擎(2AR-FE) 最大動(dòng)力134kW(182PS)，峰值扭矩235N·m，變速箱從6AT升級為8AT，油耗在日本JC08模式下為7.81~8.62L/100km。

　　混動(dòng)總成由2.5L自然吸氣引擎和前后雙電機(jī)組成，2.5L引擎最大輸出112kW(152PS)，峰值扭矩206N·m；前后軸電動(dòng)機(jī)還組成了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配Super CVTi無級變速箱，油耗在日本JC08模式下為5.15~5.43L/100km。

　　前面兩個(gè)動(dòng)力都不會(huì)出現(xiàn)在中規(guī)進(jìn)口埃爾法上，真正值得說的還是升級最大的3.5L引擎。這款V6引擎從老款的2GR-FE換成了2GR-FKS。新引擎在原有的歧管噴射基礎(chǔ)上又增加了缸內(nèi)直噴，共有兩套噴嘴，從而提高了汽車的動(dòng)力性能，最高輸出功率從原來的的205kW(275PS)提升至221kW(301PS)，扭矩峰值亦從340N·m略增至361N·m。油耗在日本JC08模式下為9.26~9.5L/100km。

　　此外，Alphard 3.5L的頂配Executive Lounge車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。這個(gè)估計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)口埃爾法上。

　　順帶一提，改款A(yù)lphard/Velfire車型在車身結(jié)構(gòu)中更大比例使用了高剛性粘合劑，車身剛性、駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性均有所提高，對輪拱處、引擎室防火墻部分也強(qiáng)化了隔音。

　　通常埃爾法的車主家里都會(huì)有臺S級，但S級車主卻不一定會(huì)有埃爾法。誰更彰顯身份，不言而喻。

　　這是一個(gè)供求決定價(jià)格的市場，當(dāng)老板們的需求量大于埃爾法在國內(nèi)的供給量后，加價(jià)購車就再正常不過了。沒有競爭對手，壟斷的生意，還限量供應(yīng)，埃爾法加價(jià)只會(huì)一直持續(xù)下去。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）