【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2017年初舉行的紐約車展上，斯巴魯發(fā)布了全新Ascent概念SUV，而在年底舉行的洛杉磯車展上，Ascent的量產(chǎn)版車型正式發(fā)布，對于那些概念車都改款了量產(chǎn)版還沒影的車型來說，斯巴魯Ascent的推出進程可謂神速，而最令它顯得特別的還不是這個，而是因為Ascent是斯巴魯史上最大號車型，定位于一款中大型SUV。

　　在開始深度解析之前，我們先來初步了解一下新車，斯巴魯Ascent定位于一臺中大型SUV，提供7座和8座版車型可選，計劃將會在今年正式量產(chǎn)，而直接競爭對手鎖定馬自達CX-9/大眾Atlas（海外版途昂）。

　　沒毛病，提起斯巴魯，相信大家首先想到的肯定是翼豹、WRX、力獅、XV、森林人等車型，把上述車型的尺寸拿來跟Ascent比，它們妥妥都還是小朋友。

　　當然，斯巴魯以前也不是沒造過類似的三排座椅中型SUV的，翻查斯巴魯族譜，我們還是可以找到一款幾乎被世人遺忘的車型——馳鵬。

　　說起來馳鵬也算是斯巴魯?shù)囊粋�異類，這么說除了因為它是斯巴魯試水7座SUV車型市場的首款作品外，還因為它早期車型的造型實在太過有個性，簡直令人過目不忘。而事實上馳鵬還曾經(jīng)以進口身份進入過國內(nèi)市場銷售。

　　但馳鵬的整體表現(xiàn)并沒有達到斯巴魯?shù)念A期，即使是改款后，性價比也并不突出，最后在2014年，斯巴魯正式?jīng)Q定將馳鵬停產(chǎn)。

　　但從尺寸上看，斯巴魯Ascent還是比馳鵬大了一圈，2890mm軸距除了更方便塞下第三排座椅外，還讓Ascent成為當之無愧的最大號斯巴魯。

　　眾所周知，斯巴魯和豐田之間是存在合作關系的，參考斯巴魯BRZ和豐田86的關系，那么斯巴魯Ascent這款SUV會不會與豐田旗下的SUV車型漢蘭達之間有什么關系？

　　這個問題也是在斯巴魯Ascent發(fā)布之初很多人的疑問，但事實上兩者確實沒什么關系。從平臺上看，斯巴魯Ascent是基于自家的SGP平臺（Subaru Global Platform）打造，與斯巴魯其他車型一樣，它都采用了斯巴魯看家的水平對置縱置發(fā)動機+全時四驅(qū)的結(jié)構形式，跟豐田任何一款車型都不存在什么關系。真要扯跟什么車有關系的話，可能說它是加大號的斯巴魯XV更加合適一點。

　　在全球車企日益注重模塊化生產(chǎn)的今天，Ascent自然也是基于斯巴魯自家的SGP平臺（Subaru Global Platform）打造。該平臺采用了多技術集成化和統(tǒng)一化設計，是斯巴魯2020戰(zhàn)略中的重要組成部分，根據(jù)此前官方的說法，在2020年前將會有8款新車型從該平臺誕生。

　　另外值得留意的是，這個平臺除了能適應斯巴魯旗下配備水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)的車型外，還能同時兼容混合動力系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)，這在新能源趨勢下的今天還是有非常重大的意義的。