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變速箱會(huì)漏油,原因不少。 油封軸頸處漏油,往往是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯(cuò)方向,軸頸偏磨或凹陷也可能讓油封配合不嚴(yán)密。 管線要是破損了,油在循環(huán)中就會(huì)從破的地方漏出來。 箱體接合處漏油,或許是箱體接合端面損傷、密封紙墊壞了或 閱讀全文>>
車上的 TCU 指的是自動(dòng)變速箱控制單元,英文全稱為 Transmission-Control-Unit。它是 AMT 電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱的核心部分,也是電控 AMT 變速箱的中樞系統(tǒng)。 TCU 可不簡(jiǎn)單,作用大著呢。它要精確控制換檔執(zhí)行 閱讀全文>>
汽車機(jī)油的型號(hào)眾多。 按 SAE 法分類,夏季機(jī)油有 20、30、40、50、60 五種,數(shù)字越大粘度越大,適用最高氣溫越高;冬季機(jī)油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 六種,W 前數(shù)字越小低溫粘度越小、低溫流動(dòng)性越好、適用最 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)向器在汽車中作用重大。它能將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大。 具體來說,轉(zhuǎn)向器的作用在于增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力,改變力的傳遞方向,實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。 早期汽車轉(zhuǎn)向全靠駕駛員體力,如今隨 閱讀全文>>
輪胎花紋型號(hào)的查看其實(shí)不難,就在輪胎的胎側(cè)就能找到。 輪胎花紋有多種類型,比如縱向花紋、橫向花紋、塊狀花紋、單導(dǎo)向花紋、不對(duì)稱花紋、混合花紋等。 單導(dǎo)向花紋融合了橫向和縱向花紋的長(zhǎng)處,剎車表現(xiàn)好,在干濕地的抓地力強(qiáng),排水也不錯(cuò),適合跑高速。 閱讀全文>>
輪胎 101w 指的是輪胎的負(fù)荷指數(shù)和速度等級(jí)。其中 101 是負(fù)荷指數(shù),表示輪胎最大能承載 825 公斤的重量;W 是速度等級(jí),意味著輪胎持續(xù)行駛的最大速度可達(dá)每小時(shí) 270 公里。 很多家用轎車使用的輪胎多是 91V,91 代表能載重 閱讀全文>>
變速箱抖動(dòng)的原因不少。 先說離合器,要是出故障,就可能讓變速箱抖動(dòng)。 變速箱本身損壞也是個(gè)原因。 齒輪箱油變質(zhì)會(huì)影響潤(rùn)滑,從而導(dǎo)致抖動(dòng)。 自動(dòng)變速箱的油路或者電控部分有問題,也會(huì)這樣。 積碳多了,混合氣會(huì)不正常,變速箱就容易抖。 節(jié)氣門或空 閱讀全文>>