途勝變速箱是什么型號(hào)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于途勝變速箱是什么型號(hào)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
故障燈亮了的原因有不少。 氧傳感器要是壞了,會(huì)影響混合氣空燃比,發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作就受影響,故障燈就亮。 爆震也會(huì)讓故障燈亮,比如用了低標(biāo)號(hào)汽油或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高。 空氣流量計(jì)要是壞了,ECU 收不到進(jìn)氣量的信息,故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。 像氧傳感器、 閱讀全文>>
制動(dòng)跑偏就是制動(dòng)時(shí)車輛自動(dòng)偏向一側(cè)行駛。原因有不少。 比如兩個(gè)前輪制動(dòng)力不平衡,要是前輪是碟剎,可能是左右剎車盤變形,和剎車片接觸面平整度不達(dá)標(biāo),或者干式制動(dòng)缸活塞、制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷卡死,讓左右剎車片驅(qū)動(dòng)力不一樣,車就往制動(dòng)力大的那邊偏。 后輪 閱讀全文>>
AT 變速箱有離合片。 AT 變速箱是有離合器的,且需要多個(gè)離合器共同工作來實(shí)現(xiàn)變速。 AT 變速箱通常被叫做自動(dòng)變速箱,能依據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋。它的離合器結(jié)構(gòu)和工作方式跟手動(dòng)變速器的離合器不一樣,AT 變速箱的離合器一般被稱為 閱讀全文>>
更換輪胎的依據(jù)主要有以下這些。 首先是磨損程度,輪胎溝槽底部有磨損標(biāo)記,當(dāng)花紋和標(biāo)記平齊,就意味著磨損達(dá)極限,此時(shí)花紋低于 1.6 毫米,會(huì)讓抓地力變?nèi),容易打滑甚至有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 胎面要是損傷嚴(yán)重,像被扎孔超 4 次、胎側(cè)受損、直徑超 4 閱讀全文>>
檢修 ESC 就是對(duì)汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行故障排查與修復(fù)。 ESC 是汽車的電子穩(wěn)定系統(tǒng),能避免車輛轉(zhuǎn)向不足,對(duì)駕駛幫助大,能極大提高操控安全和便利性。 比如在緊急轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)時(shí),能迅速感知并采取制動(dòng)措施,像單獨(dú)控制每個(gè)輪胎、降低引擎輸出 閱讀全文>>
引擎故障指的是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題。發(fā)動(dòng)機(jī)能把其他形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。 汽車儀表盤顯示引擎故障請(qǐng)立即檢修,意味著車輛自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有狀況。 引擎出故障原因不少。比如混合氣燃燒不良,這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、點(diǎn) 閱讀全文>>
方向盤變重的原因有不少。 首先是兩個(gè)前輪胎壓不足,輪胎和地面摩擦力變大。因?yàn)槠囖D(zhuǎn)彎時(shí),方向盤的力大多來自前輪和地面的摩擦力。汽車重量相對(duì)固定,胎壓低會(huì)使輪胎和地面接觸面積增大,冬天胎壓易低,輪胎漏慢氣也會(huì)這樣,摩擦力增大,方向盤就變重了。 閱讀全文>>
手動(dòng)變速器的種類主要有以下這些。 兩軸式手動(dòng)變速器,其輸出軸與輸入軸平行,沒有中間軸,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器傳入輸入軸,經(jīng)齒輪變速后由輸出軸輸出給主減速器。這種變速器機(jī)械效率高、噪聲小,但最高擋機(jī)械效率比直接擋低,適合發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā) 閱讀全文>>
汽車亮黃燈,原因有不少。 比如說發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、缺缸了、積碳太嚴(yán)重、燃油質(zhì)量差或者傳感器壞了。 要是機(jī)油故障燈亮,那也許是汽車缺機(jī)油、機(jī)油粘度過大、限壓閥堵了或調(diào)整不對(duì)、機(jī)油量不夠。 輪胎氣壓故障燈亮,要么是輪胎 閱讀全文>>
99H 輪胎中的 99 代表輪胎的承重指數(shù)為 775KG,H 代表速度等級(jí),意思是輪胎能承受的最高速度為 210 公里每小時(shí)。 您可以在車輛輪胎側(cè)面查看輪胎規(guī)格數(shù)據(jù),借此了解輪胎的承重能力、速度等級(jí)和尺寸等關(guān)鍵信息。 輪胎維護(hù)要注意以下 閱讀全文>>
剎車油減少的原因主要有這么幾個(gè)。 首先,剎車盤變薄,這就使得剎車油的需求降低,從而導(dǎo)致剎車油看起來減少了。 再就是剎車油可能漏進(jìn)了真空助力泵。 還有剎車管路要是出現(xiàn)破裂,那剎車油肯定會(huì)泄漏,這也會(huì)造成剎車油減少。 剎車皮變薄的時(shí)候,剎車油會(huì) 閱讀全文>>
P0140 指的是氧傳感器電路無(wú)作用,也就是第一排第二個(gè)氧傳感器出了問題。 這故障的原因有不少。 首先,排氣歧管或排氣管可能漏氣。要是這兒有問題,得檢查相關(guān)部位,有損壞就及時(shí)修理或更換。 其次,氧傳感器本身、電路或者接頭可能有故障。傳 閱讀全文>>
變速箱滲油問題是否嚴(yán)重不能一概而論。 輕微滲油,只是有少量油跡且未滴到地下,這種情況不算嚴(yán)重,可在下次保養(yǎng)或有時(shí)間時(shí)去 4S 店處理。 但如果滲油已開始滴答作響甚至直接漏油,那就是嚴(yán)重的,需要立即聯(lián)系維修站處理。 造成變速箱滲油的原因 閱讀全文>>
汽車轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 首先,怠速進(jìn)氣量過多會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤能引起轉(zhuǎn)速異常。 再者,節(jié)氣門總成若出故障,也會(huì)造成這一情況。 還有積碳過多,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使得轉(zhuǎn)速變高。 另外,空調(diào)離合器打滑或者發(fā)生損壞,同樣會(huì) 閱讀全文>>
輪胎 98W 指的是輪胎的載重指數(shù)為 98,對(duì)應(yīng)的最大載重是 750 千克。 W 表示輪胎的速度等級(jí),在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度為每小時(shí) 270 千米。 輪胎作為汽車上最重要的組成部件之一,有著多方面的重要作用。 它能支持車輛的全部 閱讀全文>>
汽車車窗升降的原理主要分為手動(dòng)式和電動(dòng)式。 手動(dòng)式車窗是通過外力帶動(dòng)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車窗升降的。 電動(dòng)式車窗則是開關(guān)控制內(nèi)部的小電機(jī)正反轉(zhuǎn),帶動(dòng)繩索,從而帶動(dòng)與玻璃固定的滑塊上下滑動(dòng)。 電動(dòng)車窗一般由車窗、電動(dòng)機(jī)、車窗升降器和控制系 閱讀全文>>
變速箱常見故障有不少,下面咱就來仔細(xì)說說。 比如變速箱異響,像軸承異響跟轉(zhuǎn)速關(guān)系大,轉(zhuǎn)速越高尖叫越厲害;差速器異響隨車速變化;油泵異響隨壓力變。 還有進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵損壞,會(huì)讓車在行駛中換檔沖擊、發(fā)沖。 變速箱打滑、加速 閱讀全文>>
變速箱油和機(jī)油不一樣。 變速箱油是以石油潤(rùn)滑油、基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主,加入油性劑、極壓抗磨劑調(diào)制而成的特制潤(rùn)滑油。 機(jī)油定義較廣泛,通常給機(jī)器用的油都可稱為機(jī)油。 它們的區(qū)別在于粘度和添加劑。粘度方面,根據(jù)負(fù)荷和溫度等場(chǎng)景變化選擇, 閱讀全文>>
油壓過低的原因有很多。 比如機(jī)油泵到缸體的連接管有破損、墊片破裂損壞導(dǎo)致漏油。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過少,機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障。 零部件磨損超標(biāo),像曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo),限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷使閥功能消失。 機(jī)油中混入燃 閱讀全文>>
汽車抖動(dòng)的原因比較多。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒不良,這可能是燃油品質(zhì)不好或進(jìn)氣量不足導(dǎo)致。燃油供油壓力異常也會(huì)引起抖動(dòng),比如油泵故障或油路堵塞。 火花塞極點(diǎn)間隙磨損,點(diǎn)火能量下降,影響燃燒。點(diǎn)火線圈故障會(huì)造成點(diǎn)火不正常。 發(fā)動(dòng)支架或變速箱支 閱讀全文>>