漢蘭達(dá)是什么發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于漢蘭達(dá)是什么發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
輪胎三包的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋包修、包換、包退這三個(gè)方面。 在輪胎磨損方面,少于 70%就能免費(fèi)換新,表面剩余 60%到 69%也能換新。 購(gòu)買輪胎后未使用就發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,能調(diào)換新胎,外觀質(zhì)量問(wèn)題則雙方協(xié)商解決。 輪胎質(zhì)保期通常是 3 年,新車 閱讀全文>>
泡水車報(bào)廢理賠標(biāo)準(zhǔn)主要看以下幾個(gè)方面。 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面,如果車輛被水淹或者涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,車損險(xiǎn)一般不予理賠。但要是車輛被水浸泡,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)進(jìn)水,只是更換零件、修理電路等,這在車損險(xiǎn)保障范圍內(nèi)。即便水將車身淹沒(méi)造成全損,保險(xiǎn)公司也能 閱讀全文>>
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可以通過(guò)以下辦法解決。 首先是清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳,積碳不清理會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),增加機(jī)油消耗。 其次要更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油,若有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象,不合適的潤(rùn)滑油會(huì)加劇磨損,高品質(zhì)潤(rùn)滑油能緩解。 然后記得更換機(jī)油濾芯,質(zhì)量差或堵塞的濾 閱讀全文>>
公里表不轉(zhuǎn)動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是儀器連接處松動(dòng)虛接,比如車速傳感器、線路和變速器接線等連接點(diǎn)不緊固,這種情況把插頭插緊就行。 二是線路斷路,線路接觸不良會(huì)導(dǎo)致公里表不轉(zhuǎn),得仔細(xì)檢查線路是否完好無(wú)損,有問(wèn)題的話聯(lián)系 4S 店讓專業(yè)人員 閱讀全文>>
前部輔助系統(tǒng),通常也叫城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)或預(yù)碰撞安全系統(tǒng),它主要有這些作用。 首先,能自動(dòng)探測(cè)前方障礙物,評(píng)估碰撞可能性。要是覺(jué)得碰撞概率高,會(huì)發(fā)出警報(bào)聲提醒駕駛員。還能調(diào)節(jié)一系列安全功能,像預(yù)碰撞剎車輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助、汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng) 閱讀全文>>
汽車無(wú)法啟動(dòng)的原因不少。 先說(shuō)電瓶,像電瓶電量不足、電壓低、有故障、老化都可能導(dǎo)致。這可能是長(zhǎng)時(shí)間不用車、長(zhǎng)時(shí)間大燈沒(méi)關(guān)讓電瓶虧電了,或者壽命到了,還有加裝高功率設(shè)備引發(fā)電路故障。 供油系統(tǒng)也會(huì)出問(wèn)題,比如油泵不行了、油路堵了、燃油濾清器堵 閱讀全文>>
汽車 VSA 燈亮通常意味著汽車的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。 這可能是車主誤操作,在中控面板上關(guān)閉了 VSA 系統(tǒng)的功能鍵,使得系統(tǒng)處于手動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。這種情況下,只需按下功能鍵至 ON 狀態(tài),就能解決 VSA 燈亮的問(wèn)題。 但要是排除 閱讀全文>>
油底殼破損是否會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī),答案是有可能會(huì)。 油底殼的主要作用是儲(chǔ)存機(jī)油,它位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部,多由薄鋼板沖壓而成,也有鋁合金或鑄鐵鑄造的,內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,能防止油面震蕩激濺,利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)沉淀。 機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要,能潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降 閱讀全文>>
柴油車沒(méi)有三元催化器。 三元催化器主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)氧化和還原作用將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣組成更復(fù)雜,主要有氮氧化物(NOX)、二氧化硫(SO2)和碳煙顆粒(PM 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障有很多。 比如燃油系故障,像燃油濾清器堵塞,就得更換燃油濾清器;燃油泵故障,要檢查燃油泵,必要時(shí)更換;噴油器故障,需清洗或更換噴油器。 空氣進(jìn)入方面,空氣濾清器堵塞,清潔或更換它;進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,檢查并修復(fù)漏氣處。 點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>
車輛顯示 EDC 指的是高壓電子噴射系統(tǒng)及電控單元。它是柴油噴射電子控制系統(tǒng),由傳感器、ECU(控制單元)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成,其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。 EDC 也被稱為防側(cè)滑功能,關(guān)閉 閱讀全文>>
黃色油壺?zé)袅亮,原因主要有以下這些。 首先是機(jī)油油量不足,這會(huì)讓機(jī)油泵的泵油量減少,甚至因進(jìn)空氣而泵不上油,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)使機(jī)油變稀,從配合間隙中大量流失,造成油壓降低。 再者,機(jī)油泵不出油。比如機(jī)油泵零部 閱讀全文>>
汽車補(bǔ)胎的方法有多種,各有特點(diǎn)。 如果您想選擇最好的補(bǔ)胎方法,需要根據(jù)具體情況來(lái)決定。 膠條補(bǔ)胎,操作簡(jiǎn)便快捷,不用拆輪胎,能應(yīng)急。但不夠耐用,容易漏水,傷口易起泡,膠條易脫落,跑高速不太安全。 冷補(bǔ)胎要把輪胎從輪輞上拆下,找到傷口清 閱讀全文>>
汽車尾氣NO超標(biāo)的原因主要有這些。 一是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不良或供油異常,就會(huì)造成這種情況,讓混合氣燃燒不完全。 二是三大系統(tǒng)積碳多,像進(jìn)氣、排氣和燃油系統(tǒng)有大量積碳,會(huì)吸收噴出的燃油,導(dǎo)致混合氣濃度不正常。 三是燃燒室 閱讀全文>>
輪胎氣壓燈亮主要有以下原因。 一是輪胎被扎,通常會(huì)極慢漏氣,難以立即發(fā)現(xiàn)具體輪胎,可用胎壓表測(cè)量,前胎一般 2.3bar,后胎 2.5bar,缺氣補(bǔ)足后觀察,若幾天后又亮可能需扒胎檢查。若輪胎被扎嚴(yán)重,要立即停車請(qǐng)求救援。 二是胎壓過(guò)高,標(biāo) 閱讀全文>>
點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),各種傳感器傳來(lái)信號(hào),ECU 進(jìn)行分析計(jì)算判斷,控制最佳點(diǎn)火和噴油時(shí)刻及噴油量。 汽油機(jī)里,氣缸內(nèi)可燃混合氣靠電火花點(diǎn)燃,點(diǎn)火線圈基于電磁感應(yīng)原理,通過(guò)控制初級(jí)回路的關(guān)斷和打開,產(chǎn)生次級(jí)高電壓來(lái) 閱讀全文>>
車子發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有很多。 一是廢氣閥損壞,機(jī)油和氣無(wú)法分離,通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 二是渦輪增壓器的油封密封不嚴(yán),給渦輪潤(rùn)滑的機(jī)油就會(huì)通過(guò)中冷器進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 三是氣門油封老化,機(jī)油會(huì)通過(guò)氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室。 四是活塞環(huán)油環(huán)卡 閱讀全文>>
汽車怠速熄火的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速中自動(dòng)熄火,往往是節(jié)氣門和怠速馬達(dá)出了狀況,可能積碳太多或者損壞了,導(dǎo)致進(jìn)氣不足。 這時(shí)候得檢查空氣濾芯是不是太臟了,進(jìn)氣壓力傳感器有沒(méi)有問(wèn)題。 要是怠速?zèng)]問(wèn)題,一踩油門就熄火,那除了進(jìn)氣系統(tǒng)要查 閱讀全文>>
汽車底盤漏水的原因主要有下面這些。 首先是空調(diào)系統(tǒng)排水。車內(nèi)溫度高時(shí)開啟冷卻系統(tǒng),熱空氣中的水分會(huì)在蒸發(fā)器吸熱鰭片表面凝結(jié)成水滴,被蒸發(fā)器塑料外殼收集,然后通過(guò)管路排到車外。尤其在夏天停車后,車頭中間偏右的底盤位置滴水,這是正常的。而且汽車 閱讀全文>>
汽車排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先,正常情況下汽油燃燒會(huì)生成水蒸氣,在冷車啟動(dòng)或怠速時(shí),由于排氣管溫度較低,水蒸氣遇冷會(huì)冷凝積聚成水,這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好,燃油燃燒充分。 但如果滴水過(guò)多,可能會(huì)損害三元催化器中的氧傳感器,加速排氣管 閱讀全文>>