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機油加多了是不少車主會遇到的問題,解決辦法有多種。 可以自己用長吸管和洗發(fā)水吸嘴抽出多余的機油,比如購買超過機油標尺長度的軟管,在冷車狀態(tài)下插入機油尺口,用洗發(fā)水吸嘴接到礦泉水瓶上抽出機油,差不多時用機油標尺檢查液位。 也可以去藥店買大 閱讀全文>>
機油代號代表的是機油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例,SAE 是美國汽車工程師學會的英文縮寫,其制定了機油粘度等級標準。 20W 表示機油的低溫性能,數(shù)字越小,在低溫下的流動性越好,能適用更低的溫度,比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>
半合成機油是汽車機油的一種類型,它由礦物油經(jīng)加氫裂變技術提純后得到,由礦物機油和全合成機油以 4:6 的比例混合,同時添加了添加劑。 半合成機油的基礎成分介于全合成機油和礦物機油之間,其中合成基礎油是靠化學合成的,潤滑性能好且穩(wěn)定,而礦物 閱讀全文>>
油箱破洞能修補。 破洞小且在受力不大的地方,可用錫焊、粘接劑、膠堵或焊接來修。 要先買與汽車油箱匹配的修補材料,像橡膠、塑料或金屬材質的,能密封破洞還抗油液腐蝕。 修前把車放平坦穩(wěn)定地面,關引擎斷電池保證安全。 用清潔劑和刷子把破洞周邊弄干 閱讀全文>>
塑料保險杠是可靠的。 首先,塑料保險杠所用材料通常是聚酯材料和聚丙烯,通過模具制造而成。其在保護行人方面表現(xiàn)出色,因為塑料的彈性可有效吸收與行人碰撞的撞擊力,減輕行人受傷程度。對車內乘客也一樣,兩車碰撞時能更好地吸收撞擊力,減少傳遞給車內 閱讀全文>>
噴油嘴需要清洗。 長時間不清洗,會有積碳,影響噴油霧化效果。比如柴油車功率達不到,汽油車尾氣不達標。 大多數(shù) 2 年或 5 到 8 萬公里清洗一次,具體看汽油品質。清洗方法有免拆洗和拆裝清洗。 發(fā)動機噴油嘴臟了,會讓車輛耗油增加、動力不足、 閱讀全文>>
防爆胎是可以修補的。防爆胎的補胎方法和普通輪胎基本相同,車主可以根據(jù)實際情況選擇合適方式。 比如最佳修補方法是用蘑菇釘,它類似蘑菇形狀的橡膠補丁,從輪胎內部找準漏洞,將蘑菇根從內向外穿出,剪掉露出部分,用專用粘膠將內部粘上,效果好且持久,但 閱讀全文>>
汽油泵可以清洗。它就像汽車油路循環(huán)的心臟,作用是從油箱吸出汽油,經(jīng)管路和濾清器壓送到化油器浮子室。驅動方式分機械驅動膜片式和電驅動式。 油泵過臟會導致負壓大,造成機械裝置、膜片磨損,出現(xiàn)漏氣、循環(huán)不暢、費油等故障,甚至停止工作。所以要定期 閱讀全文>>
機油的密度不是一個固定值,通常在 0.88 - 0.95 之間。 夏用機油的密度約為 0.945 克/毫升,冬用機油的密度約為 0.93 克/毫升,機油的密度大約是 0.88 - 0.89 克/立方厘米,約為 0.91×10? 千克/立方 閱讀全文>>
機油加多了可不是小事,咱們得趕緊解決。 首先可以用注射器加上輸液管來把多余的機油抽出來,這辦法簡單又實用;蛘咧苯有断掠偷讱さ姆庞吐菟ò延头懦鰜硪残小 為啥不能讓機油加多呢?因為加多了會讓發(fā)動機在運行時受到的阻力變大,這就影響發(fā)動機的動力輸 閱讀全文>>
舊輪胎是能賣掉的。 一般汽配城會回收舊輪胎,價格在 10 - 20 元一個。 通常,一個舊輪胎的價格是 5 - 40 元,這具體得看輪胎狀況。比如輪胎花紋深度、有無傷痕、鼓包以及磨損是否嚴重等。 如果輪胎滿足翻新要求,專業(yè)機構會做修復處理, 閱讀全文>>
機油參數(shù)代表著機油的一系列性能和質量標準。 機油分級很重要,從 SA 到 SN,字母越靠后,性能越好,這與發(fā)動機使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關。比如,SN 級機油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關鍵參數(shù)之一,分為低溫黏度 閱讀全文>>
汽車雨刮器不可以通用。 因為不同車型、品牌的汽車雨刮器在種類、尺寸、接口等方面都存在差異。 雨刮器的種類主要有傳統(tǒng)間歇式和雨珠感應式。傳統(tǒng)間歇式雨刮器一般有三段至四段不等,駕駛者能夠依照雨勢以及視線狀況進行調整;雨珠感應式則多應用于中高級車 閱讀全文>>
剎車盤是否需要更換不能一概而論,要根據(jù)多種情況判斷。 一般來說,如果剎車時有明顯抖動,剎車盤表面有深劃痕、凹槽,或者剎車效果差且伴有噪音,那就可能需要更換。 通常行駛 6 - 8 萬公里時要檢查一下。長期使用后,剎車盤出現(xiàn)嚴重磨損,如較深劃 閱讀全文>>
變速箱油不能通用。 汽車保養(yǎng)手冊上會注明該用何種型號的變速箱油,比如 ATF ,不同型號摩擦系數(shù)不同。 變速箱油作用重大,能傳遞動力讓車平穩(wěn)起步,傳遞壓力完成擋位自動切換,帶出變速器熱量散熱,潤滑行星齒輪機構和摩擦元件,清潔運動零件并密封。 閱讀全文>>
防凍液不可以混加。 廠家會給防凍液添加染色劑,方便觀察刻度和滲漏情況,其本身無色。不同顏色、品牌的防凍液化學成分不同,混加可能引發(fā)沉淀、氣泡等化學反應,降低性能。 比如,有的是乙二醇型,有的是丙二醇型,還有混合型,添加劑種類和含量也有差異。 閱讀全文>>
機油變多的原因主要有以下幾個方面。 一是燃油燃燒不完全,未燃燒的燃油混入機油中,導致機油量增多。比如噴油嘴故障,使得燃油噴射不均勻,或者是火花塞問題,影響燃燒效率。這就需要及時檢查和更換有問題的零部件。 二是發(fā)動機的缸體或缸蓋出現(xiàn)裂縫,冷卻 閱讀全文>>
機油加多了可采取抽出來或放出來的辦法解決。 機油對發(fā)動機很重要,被稱為發(fā)動機的血液,能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。它由基礎油和添加劑組成,基礎油是主要成分,添加劑彌補基礎油不足。添加機油時,液位要在機油尺的 min 閱讀全文>>
火花塞不可以通用。 因為不同發(fā)動機所需的火花塞是不一樣的。 首先,火花塞要把點火線圈產生的高壓電引入發(fā)動機氣缸,在電極間隙產生火花點燃混合氣,工作環(huán)境惡劣,對材料要求苛刻。不同材料的火花塞更換周期不同,鎳合金的 2 萬至 3 萬公里要換,鎳 閱讀全文>>
機油里包含多種物質。 基礎油是機油的主要成分之一,其分為礦物質機油和全合成機油兩種。礦物質機油的基礎油從石油中提煉而出,全合成機油的基礎油則是人工合成。這兩種基礎油各有特點,礦物質機油成本相對較低,全合成機油性能更優(yōu)。 除了基礎油,機油中還 閱讀全文>>
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