寶來怠速間歇性抖動(dòng)，原因不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞，沒法緩沖震動(dòng)，震動(dòng)就傳到車身，車就抖了。 節(jié)氣門臟了，進(jìn)氣不順暢，燃燒不充分，也會(huì)抖。 火花塞要是老化或壞了，火花能量弱，燃燒效率受影響，車也會(huì)抖。 燃油系統(tǒng)里的燃油泵、噴油嘴有問題， 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

副駕駛地板有水，常見原因主要有這些。 首先是空調(diào)相關(guān)問題，像空調(diào)排水口堵塞、空調(diào)冷凝水排出口堵塞造成反流、空調(diào)排水管脫落等，都會(huì)讓冷凝水流到副駕駛地板上。夏季開空調(diào)時(shí)，可留意滴水位置來確定排水孔情況。 其次是天窗方面，天窗排水孔堵塞或脫落， 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

夏天汽車怠速高的原因有不少。 燃油泵及油路系統(tǒng)得重視，要是它有問題，比如壓力低了，怠速混合氣就��；壓力高了，混合氣又過濃。這壓力跟燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、油壓電磁閥的狀況還有電路工作情況都有關(guān)系。 怠速開關(guān)信號(hào)電路也關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦靠怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車轉(zhuǎn)速上不去的原因主要有以下這些。 一是節(jié)氣門有問題，比如節(jié)氣門位置傳感器不正常。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺缸，火花塞點(diǎn)火不好，這時(shí)更換火花塞就能解決。 三是油路、油泵、汽油格其中之一出問題，通常是加了劣質(zhì)汽油導(dǎo)致的。 四是離合器打滑，這會(huì)讓車加 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

排氣管發(fā)出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過高，沒點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)到排氣管碰上新鮮空氣就會(huì)回火。 氣門密封不好，燃燒不充分，像一些排氣門燒蝕或者密封不良，一些進(jìn)氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，有些氣門墊沒有間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)艙有燒焦味，一般是以下這些原因。 電線短路或火花塞故障，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，進(jìn)而出現(xiàn)燒焦味。 皮帶磨損或斷裂也會(huì)如此，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱產(chǎn)生這種味道。 空氣流量計(jì)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，也可能帶來燒焦味。 燃油系統(tǒng)出問題，像燃油泵、噴油 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車空調(diào)高壓低，原因有不少。 先說系統(tǒng)方面，冷媒泄漏會(huì)讓系統(tǒng)里的冷媒量不夠，壓力自然就低了；要是系統(tǒng)堵塞，比如管道堵住，冷媒流動(dòng)不暢，壓力也會(huì)不正常；換熱器臟了，換熱效果差，也可能導(dǎo)致高壓低。 電器方面呢，壓縮機(jī)有問題，工作不正常，沒法給系 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 800 轉(zhuǎn)通常是正常的。 因?yàn)橐话愦蟛糠周囆偷牡∷俎D(zhuǎn)速在 600 - 900 轉(zhuǎn)之間，所以 800 轉(zhuǎn)處在這個(gè)常見的正常范圍內(nèi)。 要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不是一種固定不變的速度，而是一種工作狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)就是怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

奧迪方向盤故障的原因不少。 常見的有方向盤鎖死，像停車后沒回正方向盤，或者有東西卡住，就容易出現(xiàn)這種情況。 還有電池電量不足，如果汽車電池電量不夠，也可能讓方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，這就得給汽車充電或者換新電池。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是原因之一，比如轉(zhuǎn)向柱鎖 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

7 速濕式雙離合的壽命沒有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下，設(shè)計(jì)使用壽命至少為 30 萬公里，大多能行駛到 25 萬公里。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑挘�使用壽命可達(dá) 10 年或 20 萬公里以上。 像廣汽傳祺濕式雙離合變速箱，使用壽命約在 20 年左右 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因有不少。 首先是混合氣燃燒不良，這或許是火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障或油路堵塞造成的。 其次燃油供油壓力異常也會(huì)引發(fā)故障。 再者火花塞極點(diǎn)間隙磨損，點(diǎn)火能量不足，影響燃燒。 還有就是點(diǎn)火線圈故障，無法正常點(diǎn)火。 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

變速器故障的原因不少。 一是頻繁換擋不當(dāng)，比如駕駛時(shí)換擋過于迅速或用力過猛，這會(huì)讓變速器零部件受損或磨損加重。 二是長(zhǎng)期負(fù)荷過重，像經(jīng)常爬坡、牽引重物，會(huì)給變速器帶來極大負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)故障。 三是潤(rùn)滑油出問題，潤(rùn)滑油質(zhì)量差或者不足，會(huì)使變速 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 一是制冷劑不足。這是日常駕駛中常見且容易解決的問題，一般汽車空調(diào) 2 - 3 年會(huì)添加一次制冷劑�？赏ㄟ^視液鏡觀察，若有連續(xù)不斷的緩慢氣泡產(chǎn)生，就表明制冷劑不足，要及時(shí)添加，避免引發(fā)更大故障。 二是汽車 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

五菱宏光怠速不穩(wěn)定，原因主要有這些。 進(jìn)氣歧管漏氣，使得混合氣濃度不穩(wěn)定，解決辦法是找到泄漏處，重新密封或更換部件。 節(jié)氣門積碳多，導(dǎo)致空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，清洗節(jié)氣門可解決。 進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件出故障，像 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

空擋怠速時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)，原因和解決辦法給您說一說。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致這情況，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴的油被積碳吸了，冷啟動(dòng)混合氣就稀，車啟動(dòng)難甚至啟動(dòng)不了，打火時(shí)積碳上吸的油又進(jìn)氣缸，混合氣變濃，車就怠速抖動(dòng)。這得去除積碳，清洗油路。 點(diǎn)火系統(tǒng)有 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

別克車打不著火的原因有不少。 首先是電瓶沒電，這是常見情況。打火時(shí)起動(dòng)機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速明顯不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢甚至無法轉(zhuǎn)動(dòng)，就是電瓶虧電的表現(xiàn)。這時(shí)可以去服務(wù)站給電池充電，也能打服務(wù)站救援電話或找車來搭電。 還有汽油流動(dòng)受阻，一般在早晨氣溫低 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有不少。 首先是燃油排放系統(tǒng)方面，比如燃燒狀態(tài)不佳，這可能與燃油質(zhì)量不好、進(jìn)氣量異常有關(guān)。氧傳感器檢測(cè)廢氣中的氧濃度，空氣流量計(jì)感測(cè)進(jìn)氣量，若它們給 ECU 的信息出現(xiàn)問題，故障燈就會(huì)亮。 其次發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也會(huì)導(dǎo)致，這可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車排氣管漏水的原因主要有以下這些。 首先，汽油燃燒后會(huì)產(chǎn)生水和二氧化碳，燃燒形成的水蒸氣在環(huán)境溫度較高時(shí)未冷凝就排出，環(huán)境溫度低時(shí)則會(huì)在排氣管壁冷凝成水滴，這是正常情況，說明汽車燃燒效果不錯(cuò)。 其次，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，燃燒充分、霧化效果 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號(hào)電路方面，因怠速觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題，比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

涼車起動(dòng)后怠速會(huì)升高，這是正�，F(xiàn)象。 原因主要有以下這些。 首先，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要盡快達(dá)到正常工況，得有較濃的混合氣，所以進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，轉(zhuǎn)速也就偏高。 其次，氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為能燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)加大 閱讀全文>>

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• 2024-12-28