機油剪切值指的是機油在發(fā)動機運行時，面對摩擦部件相互擠壓產生的剪切力的抵抗值，專門的衡量指標叫 HTHS，也就是高溫高剪切粘度。 它反映了機油在 150℃高溫及高剪切速率下的油膜強度。這個數(shù)值的大小非常重要。數(shù)值越大，機油在高溫、高剪切環(huán) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車子沒反應可能是由以下原因造成的： 一是車輛電瓶沒電�？赡苁请姵乩匣�、電量耗盡、電極腐蝕或者連接松動，這會導致車輛無法正常啟動。如果是輕微虧電，還可以通過澆灑熱水在電瓶上的方法嘗試解決，但這需要在虧電不太嚴重的情況下。 二是車輛油箱空了 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

輪胎上的字母含義豐富。 先說品牌，像普利司通是 BRIDGESTONE，米其林是 MECHELIN，固特異是 GOODYEAR 等。 “R”代表子午輪胎，常見的還有“D”代表斜交胎，家用車基本是子午線輪胎。 數(shù)字和字母組合如 225/50R 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

5W20 機油是機油的一種標號。 5 代表冬季可以使用的最低溫度是零下 30 度，數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。 20 代表夏天機油在 100 度時的流動粘度，數(shù)字越大，粘度越高。 機油有多種分類。冬季用油有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油和齒輪油的區(qū)分方法不少。 先說氣味，機油一般沒啥強烈味道，齒輪油則氣味較刺激。 再看粘性，手指粘一滴感受，機油相對清，粘性小于齒輪油。 工作環(huán)境也不同，齒輪油用于手動變速箱、減速器、差速器，齒輪嚙合線接觸，要極強粘度指標形成油膜；機油用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車缺缸主要有以下表現(xiàn)： 耗油量增大，還會冒黑煙，這意味著需要更多燃油才能行駛相同距離，且燃燒不充分導致廢氣顏色變深。 馬力下降，速度加不上去，原本能輕松達到的速度現(xiàn)在變得困難，車輛加速反應遲鈍，比如 4 缸發(fā)動機缺缸就會損失約 25% 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車油的制成成分較為多樣。 醇型剎車油是由精制的蓖麻油 45%-55%與低碳醇（比如乙醇或丁醇）55%-45%調配，沉淀后成為無色或淺黃色清澈透明液體。 礦油型剎車油是用精制的輕柴油餾分加入稠化劑及其他添加劑制成。 合成型剎車油則是把醚、醇 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

奧迪燒機油嚴重的話，可以試試這些辦法。 要是發(fā)動機內部活塞環(huán)故障不密封，機油流入缸內燃燒，那就換活塞環(huán)。 要是發(fā)動機缸蓋和缸體間密封墊變形或破損，導致機油流入缸內，那就得換密封墊。 要是發(fā)動機缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁有縫隙讓機油流入缸內，要么 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油和齒輪油有很多不同之處。 首先是低溫和高溫性能，機油注重低溫時的良好流動性，齒輪油則側重高溫高壓下的性能，且齒輪油最低溫性能通常比機油高。 其次是等級，機油等級比齒輪油低。 再者是粘溫性和作用，機油粘溫性好，有潤滑、清潔、分散作用，呈弱 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油里有水是不能使用的。 機油的作用是為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、清潔和密封等，如果機油里混入了水，會嚴重影響其性能和對發(fā)動機的保護。 水會導致機油的潤滑性能大幅下降，使得發(fā)動機部件之間的摩擦增大，從而加速磨損。水還會破壞機油的穩(wěn)定性和抗氧 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

小車嚴重燒機油不用慌，咱們有辦法解決。 首先，要及時更換氣門油封，保證氣門密封性，因為長期使用后它容易老化磨損，車齡長、公里數(shù)多的車更得注意。 其次，別輕易大修發(fā)動機，常溫拆裝發(fā)動機密封性能會下降�？梢园寻l(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封，這屬于 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱油的型號眾多，常見的有 dexron、Dexron II、Dexron III、atff 等。 普通變速器包括 ATF、CVT、DCT、MT 四種，不同變速器需用不同傳動液。比如 CLC 用于手動變速器及螺旋傘齒輪的驅動橋，CLD 用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽油里混了機油，別慌，咱們有辦法解決。 要是混的機油不多，危害不大，等定期保養(yǎng)時清除積碳就行。 多的話，首先別啟動車輛，趕緊找輸油管斷開，堵住油管，去修理廠處理油箱里的油。 去維修店把機油換了，換完讓發(fā)動機運轉一會兒，然后再換一次機油。 要 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油會消耗，原因主要有以下這些。 正常情況下，機油要潤滑發(fā)動機內部運動部件，因發(fā)動機構造和工作原理，部分機油會通過氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統(tǒng)進入汽缸燃燒消耗。 汽車燒機油，一是行駛中正常磨損，通常車輛行駛超二十萬公里后會 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車會消耗機油，原因主要有正常消耗和非正常消耗兩種情況。 正常消耗是因為機油的作用是潤滑發(fā)動機內部運動部件，由于發(fā)動機的構造和工作原理，必然會有一部分機油通過氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統(tǒng)進入汽缸中燃燒消耗。目前我國雖未出臺在 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車缺缸會有很多表現(xiàn)。 比如汽車耗油量增大還冒黑煙，馬力下降速度提不上去，車輛嚴重抖動，行車中噪音變大，在起坡路段容易死火。 怠速不穩(wěn)，行駛中動力衰減明顯，發(fā)動機艙抖動厲害，深踩油門車速提升慢且抖動更甚，排氣管冒黑煙。 缺缸會導致發(fā)動機動力 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進到了機油里面。車輛行駛中顛簸，若氣缸密封不佳，其他混合氣體就會進入發(fā)動機，水和汽油滲入機油會稀釋從而使液面上升。 二是發(fā)動機組件機構有問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發(fā)動機功率下降會導 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

輪胎上的三T代表磨耗、濕度、牽引力這三項指標。 磨耗指標用TREADWEAR表示，衡量輪胎胎面耐磨性能和使用壽命，數(shù)值在160 - 540之間，數(shù)值越大越耐磨，但同一品牌內比較更準確，一般家用小轎車選擇200 - 350區(qū)間較適宜。耐磨指數(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

HUD 平視系統(tǒng)全稱 Head up Display，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)。它運用光學反射原理，結合新型顯示技術，將車輛儀表信息、導航信息以及 ADAS 信息等投射到前擋風玻璃上。 HUD 最早用于軍用飛機，上世紀八十年代開始在汽車上出現(xiàn)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

ahd 倒車意味著汽車擁有了更先進的倒車輔助系統(tǒng)。 ahd 倒車影像是模擬高清倒車監(jiān)控系統(tǒng)，它采用了先進的技術，能給駕駛者帶來諸多好處。 ahd 倒車影像結合了 Y/C 信號分離與仿真模擬濾波技術，能有效降低高頻區(qū)域的色噪聲，提升圖像還原性 閱讀全文>>

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• 2024-12-25