HUD 平視系統(tǒng)全稱 Head up Display，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)。它運用光學(xué)反射原理，結(jié)合新型顯示技術(shù)，將車輛儀表信息、導(dǎo)航信息以及 ADAS 信息等投射到前擋風(fēng)玻璃上。

HUD 最早用于軍用飛機(jī)，上世紀(jì)八十年代開始在汽車上出現(xiàn)。1988 年通用汽車推出首款量產(chǎn)車型 Oldsmobile Cutlass Supreme Indy 500 Pace Car 搭載了 HUD。此后，豐田、寶馬、奔馳、奧迪等品牌也相繼使用。

HUD 產(chǎn)品不斷迭代，有 C-HUD、W-HUD、AR-HUD 等。C-HUD 成像載體為半透明樹脂玻璃，成像較小、質(zhì)量較差存在色差，優(yōu)點是成本低安裝便利，缺點是成像區(qū)域狹小作為后裝設(shè)備發(fā)生事故時容易造成二次傷害；W-HUD 成像載體是前擋風(fēng)玻璃，成像中等、圖像清晰，優(yōu)點是顯示一體化顯像效果較好，缺點是成像范圍有限顯示信息受限成本較高；AR-HUD 成像載體也是前擋風(fēng)玻璃，成像高清 AR 實景模擬，優(yōu)點是實現(xiàn)車載信息和實景的融合畫面大駕駛安全性高，缺點是少數(shù)量產(chǎn)前裝。

HUD 由圖像生成單元（PGU）和光學(xué)顯示系統(tǒng)組成，工作原理類似投影儀，利用光學(xué)反射將顯示信息投影到擋風(fēng)玻璃上。其組件包括主反射鏡、次反射鏡、圖像生成單元（PGU）、馬達(dá)模組、PCBA、上蓋、底殼、緊固件、內(nèi)部線束、蝸輪、蝸桿、接近開關(guān)、彈片、內(nèi)部線束、防塵膜和擴(kuò)散膜等。

HUD 能減少駕駛員眼球視點位移，有效避免駕駛員行車過程中頻繁低頭看儀表或車載導(dǎo)航所導(dǎo)致的盲駕風(fēng)險，提高行車安全。比如顯示汽車的速度可減少眼睛離開路面的時間，與傳感器和先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）結(jié)合，能讓駕駛員更容易檢測到威脅或警告。AR-HUD 通過較長的 VID 減少了重新調(diào)節(jié)時間，讓駕駛員的眼睛不必在現(xiàn)實世界和 HUD 符號之間轉(zhuǎn)移焦點，更容易處理和理解信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）