奧迪A4L四驅(qū)怎么切換是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪A4L四驅(qū)怎么切換相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
四驅(qū)的奧迪 A4L 的底盤(pán)表現(xiàn)出色。它誕生于 MLB 平臺(tái),采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架,這種結(jié)構(gòu)有助于提升車(chē)輛的舒適性和操控性。前懸架較為復(fù)雜,上控制臂采用兩根獨(dú)立連桿,改變前輪虛擬主銷(xiāo)上支點(diǎn)位置,提高操控性能,但結(jié)構(gòu)復(fù) 閱讀全文>>
黑色奧迪 A4L 全時(shí)四驅(qū)怎么樣?奧迪 A4L 的全時(shí)四驅(qū),也就是 quattro 系統(tǒng),還是很出色的。先說(shuō)它的研發(fā)背景,主要是為了適配雙離合變速箱。傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)和雙離合配合時(shí),容易對(duì)變速箱或差速器造成沖擊,影響性能,所以才有了更適合的 閱讀全文>>
奧迪 A4L 四驅(qū)不能越野。奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否需要全輪驅(qū)動(dòng)。其機(jī)械部分 閱讀全文>>
奧迪 A4L 有四驅(qū)車(chē)型。目前在售的奧迪 A4L 中,40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型和 45 TFSI quattro 臻選致雅型這四款車(chē)型 閱讀全文>>
新款?yuàn)W迪 A4L 帶四驅(qū)。目前奧迪 A4L 搭載的是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)是為了適配奧迪的雙離合變速箱戰(zhàn)略而研發(fā)的。它由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控 閱讀全文>>
奧迪 A4L 四驅(qū)版本試駕感受奧迪 A4L 四驅(qū)版本有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。先說(shuō)優(yōu)勢(shì),四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜道路條件下,比如雪地、山路等,能提供更好的穩(wěn)定性和操控性。像在北方冬天,冰雪路面較多,四驅(qū)就非常實(shí)用。入彎時(shí),穩(wěn)定性?xún)?yōu)秀,高架匝道 60km 閱讀全文>>
奧迪 A4L 四驅(qū)不需要手動(dòng)切換,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況等自動(dòng)在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng),主要根據(jù)以下情況來(lái)判斷是否切換四驅(qū)模式:1. 行駛參數(shù):比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向角度等參 閱讀全文>>
奧迪 A4L 的四驅(qū)版本是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)主要是為了適配 7 速雙離合變速箱,也就是 DL382 變速箱。quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它可以智能化地根據(jù)路況環(huán)境和駕駛者意圖來(lái)調(diào) 閱讀全文>>
奧迪 A4L 能原裝四驅(qū)嗎奧迪 A4L 能原裝四驅(qū)。目前在售的奧迪 A4L 有 4 款車(chē)型搭載四驅(qū)系統(tǒng),分別是 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感 閱讀全文>>
19 款?yuàn)W迪 A4L 四驅(qū)還是不錯(cuò)的。它搭載的是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。其一,脫困能力較強(qiáng)。車(chē)內(nèi)配備多片式離合器,在特定情況下能實(shí)現(xiàn)差速鎖效果,扭矩能自動(dòng)分配到有抓地力的車(chē)輪。其二,操控性能出色。能合理分配 閱讀全文>>
奧迪 A4L 帶四驅(qū)的車(chē)型有以下情況:奧迪 A4L 搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否需要全輪驅(qū)動(dòng)。 閱讀全文>>
13 年的四驅(qū)奧迪 A4L 不太建議購(gòu)買(mǎi)。因?yàn)橛幸韵聨讉(gè)主要問(wèn)題:其一,第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)存在較多缺陷,里程數(shù)較多的二手車(chē)維修成本高,燒機(jī)油是大概率事件。比如有人買(mǎi)的 13 年 15 萬(wàn)公里的車(chē),燒機(jī)油就很厲害。其二,B8 平臺(tái) 閱讀全文>>
奧迪 A4L 的全時(shí)四驅(qū)在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)并非傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū),而是適時(shí)四驅(qū)。這套系統(tǒng)的研發(fā)背景主要是為了適配雙離合變速箱,解決傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)在雙離合變速箱上可能導(dǎo)致的沖擊和損壞問(wèn) 閱讀全文>>
奧迪 A4L 普通版不是四驅(qū)的。目前在售的奧迪 A4L 車(chē)型中,只有 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型、45 TFSI quattro 臻選致 閱讀全文>>
奧迪 A4L 四驅(qū)怎么樣?奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有其獨(dú)特之處。先說(shuō)研發(fā)背景,主要是為適配雙離合變速箱戰(zhàn)略。傳統(tǒng)奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在雙離合變速箱上易導(dǎo)致沖擊,損壞變速箱或差速器,所以研發(fā)出了 閱讀全文>>
國(guó)六奧迪 A4L 四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū),被稱(chēng)為“quattro ultra”。奧迪研發(fā)“quattro ultra”四驅(qū)系統(tǒng),主要是為適配雙離合變速箱。傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)與雙離合變速箱配合時(shí),可能會(huì)損壞變速箱或差速器,脫困能力也較差,所以才有了更適合的 閱讀全文>>
奧迪 A4L 高配四驅(qū)怎么樣?奧迪 A4L 高配四驅(qū)搭載的是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的研發(fā)背景,主要是為適配雙離合變速箱戰(zhàn)略。傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)與雙離合變速箱配合時(shí),容易損壞變速箱或差速器,所以研發(fā)了更適配的 qua 閱讀全文>>
奧迪 A4L 四驅(qū)沒(méi)有減配。奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)并非減配,而是為了適配 7 速雙離合變速箱以提升車(chē)輛整體性能。奧迪 quattro 四驅(qū)類(lèi)型分為全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。quattro ultra 屬于適時(shí)四 閱讀全文>>
B8.5 奧迪 A4L 四驅(qū)怎么樣?奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)叫 quattro ultra ,這是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)多種行駛參數(shù)和影響因素,比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向角度、環(huán)境溫度、駕駛模式選擇等,主動(dòng)且迅速 閱讀全文>>
奧迪 A4L 的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)叫 quattro ultra ,這是一種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的優(yōu)點(diǎn)不少。脫困能力強(qiáng),配備的多片離合器在全壓下能讓車(chē)輛中央傳動(dòng)軸形成硬軸,達(dá)到差速鎖效果,車(chē)輪打滑時(shí)扭矩會(huì)自動(dòng)分配給有抓地力的車(chē)輪。操控性能好,能合理分 閱讀全文>>