寶馬z4什么發(fā)動機(jī)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬z4什么發(fā)動機(jī)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng),是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國,最初由美國通用汽車公司應(yīng)用,之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng),我國也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 閱讀全文>>
機(jī)油代號代表的是機(jī)油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例,SAE 是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫,其制定了機(jī)油粘度等級標(biāo)準(zhǔn)。 20W 表示機(jī)油的低溫性能,數(shù)字越小,在低溫下的流動性越好,能適用更低的溫度,比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>
TCU 故障指的就是自動變速箱出現(xiàn)了問題。 TCU 是自動變速箱控制單元,它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅(qū)動模塊等構(gòu)成,在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動變速器中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,能實(shí)現(xiàn)自動變速控制,讓駕駛變得 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)過熱是比較常見但需要重視的問題,可采取以下辦法。 添加冷卻水,若冷卻液不足是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高的原因,要先查看防凍液壺,若是管子松動漏液,用繩子或塑料袋包裹破損管子。添加冷卻液得等水溫下降,以防燙傷。 檢修電子風(fēng)扇,水溫到紅線風(fēng)扇 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)抖動是不少車主會遇到的問題,解決辦法有很多。 火花塞出問題,比如過早磨損或臟污,不能有效點(diǎn)燃混合氣體,加速時(shí)發(fā)動機(jī)就會抖動,要更換或清洗火花塞。 燃油系統(tǒng)有狀況,像燃油泵、噴油嘴和油箱等部件故障,會導(dǎo)致燃料無法正確進(jìn)入引擎,使混合氣體 閱讀全文>>
機(jī)油參數(shù)代表著機(jī)油的一系列性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)油分級很重要,從 SA 到 SN,字母越靠后,性能越好,這與發(fā)動機(jī)使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關(guān)。比如,SN 級機(jī)油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關(guān)鍵參數(shù)之一,分為低溫黏度 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)過熱是個(gè)需要及時(shí)處理的問題,不然可能損壞發(fā)動機(jī)。 出現(xiàn)過熱時(shí),要這樣做。先把車安全停在陰涼通風(fēng)處,將變速器設(shè)“P”檔,拉手剎,開危險(xiǎn)警告燈,關(guān)空調(diào)。 若車蓋縫隙有水蒸汽冒出,可打開發(fā)動機(jī)蓋,保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 確認(rèn)散熱器風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)拉缸簡單來說,就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時(shí)鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語,指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡,是對氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi),氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)漏油是個(gè)常見但需重視的問題,咱們來看看咋辦。 要是氣門室蓋漏油,那就得更換氣門室蓋墊。 發(fā)動機(jī)正時(shí)蓋處漏油,把發(fā)動機(jī)正時(shí)蓋拆卸下來重新打膠就行。 油底殼放油螺絲要是松動或者損壞了,那就擰緊或者直接更換放油螺絲。 機(jī)油濾芯漏油,那就更換 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常在 1000 - 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時(shí),轉(zhuǎn)速一般能達(dá)到 700 - 1100 轉(zhuǎn)/分鐘。 正常行駛中,起步后轉(zhuǎn)速會到 1500 轉(zhuǎn)左右。 在 3000 轉(zhuǎn)左右,發(fā)動機(jī)輸出扭矩最大,此后輸出扭矩會與轉(zhuǎn)速成反比。 一 閱讀全文>>