北斗星機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于北斗星機(jī)油相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
機(jī)油主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成。 基礎(chǔ)油是機(jī)油的關(guān)鍵成分，分為礦物質(zhì)機(jī)油和全合成機(jī)油。礦物質(zhì)機(jī)油的基礎(chǔ)油從石油中提煉，全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是人工合成。 機(jī)油被譽(yù)為發(fā)動機(jī)的“血液”，在發(fā)動機(jī)內(nèi)發(fā)揮著重要作用。全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是人工合成，性能出色 閱讀全文>>
機(jī)油參數(shù)代表很多意思。 比如規(guī)格，像 15w40 機(jī)油，其中 W 表示冬季，5 指油在低溫下的粘度，數(shù)字越低耐寒性越強(qiáng)，能讓發(fā)動機(jī)在低溫時輕松啟動。40 代表 100 攝氏度時的運(yùn)動粘度。 SAE 粘度方面，冬季機(jī)油有 6 種，如 0W、5 閱讀全文>>
機(jī)油壓力低可以這樣解決。 先檢查機(jī)油量，若不足就添加適量且同品牌同型號的機(jī)油。因為機(jī)油變質(zhì)、黏度下降或混入雜質(zhì)會導(dǎo)致壓力低，這時要更換機(jī)油。 機(jī)油濾清器臟堵、油管漏油、機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)會讓機(jī)油壓力降低，要及時更換濾清器、檢修機(jī)油 閱讀全文>>
方向機(jī)油是汽車動力轉(zhuǎn)向泵使用的專用油，也叫助力轉(zhuǎn)向油、方向轉(zhuǎn)動助力液。 它通過液壓作用使方向盤變輕或通過電控改變阻尼，從而減輕駕駛員轉(zhuǎn)向的勞動強(qiáng)度，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。 方向機(jī)油是液壓油，低溫流動性是重要指標(biāo)。 液壓油在液壓系統(tǒng)中能 閱讀全文>>
機(jī)油燒沒了可不是小事兒！ 發(fā)動機(jī)零件會因為沒了機(jī)油的潤滑，互相摩擦受損，就像人沒了關(guān)節(jié)里的潤滑油一樣，這會在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時可能出現(xiàn)燒曲軸和燒軸瓦的情況。 而且沒了機(jī)油的冷卻作用，零件容易過熱。 燒沒了機(jī)油，過量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃 閱讀全文>>
機(jī)油的沸點一般在 150 度左右，閃點在 220 度左右。 機(jī)油對于汽車發(fā)動機(jī)至關(guān)重要，堪稱汽車的“血液”。它由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油決定其基本性質(zhì)，添加劑能彌補(bǔ)基礎(chǔ)油性能的不足并賦予新性能。 機(jī)油分三種類型，礦物油是石油所得精煉液態(tài)烴 閱讀全文>>
機(jī)油級別主要分為黏度指標(biāo)值 SAE 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) API 兩類。 SAE 黏度級別中，冬天機(jī)油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏天機(jī)油有 20、30、40、50、60，冬夏天通用性的有 5W20、5W30、5W40、5W50 閱讀全文>>
想要辨別機(jī)油的真假，可以從以下方面入手。 靠譜店面購買：要選機(jī)油代理商，了解其資質(zhì)和授權(quán)證書。 看包裝外觀：真機(jī)油包裝工整沒毛茬，封口蓋一次性，顏色明亮，缺口處有封口錫紙及特殊記號；假機(jī)油包裝粗糙、顏色暗淡。 聞氣味看手感：真機(jī)油味淡清香， 閱讀全文>>
合成機(jī)油的好處有很多。 首先，對發(fā)動機(jī)冷啟動的保護(hù)更好，特別是在寒冷的東北地區(qū)，能讓冷啟動更順暢。 其次，能帶來更靜謐的聲音，減少發(fā)動機(jī)噪音。 再者，清潔性更佳，可更好地清理發(fā)動機(jī)油污。 從機(jī)油的類型來看，常見的有全合成機(jī)油、半合成機(jī)油和礦 閱讀全文>>
機(jī)油乳化不能使用。 機(jī)油乳化后會形成白色乳狀物，表明已發(fā)生化學(xué)變化。導(dǎo)致機(jī)油乳化的原因主要有兩個。一是機(jī)油中混入水分，可能源于熱交換器中水滲入，或燃燒室中的水進(jìn)入。這時要檢查熱交換器和燃燒室是否泄漏并維修。二是機(jī)油中混入汽油，可能是噴油量多 閱讀全文>>
汽車機(jī)油的型號眾多。 按 SAE 法分類，夏季機(jī)油有 20、30、40、50、60 五種，數(shù)字越大粘度越大，適用最高氣溫越高；冬季機(jī)油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 六種，W 前數(shù)字越小低溫粘度越小、低溫流動性越好、適用最 閱讀全文>>
廢氣管噴機(jī)油的原因主要有以下這些： 一是曲軸通風(fēng)閥老化，這種情況得更換新的通風(fēng)閥。 二是活塞、缸套、活塞銷、活塞環(huán)失靈，密封效果沒了，所以機(jī)油會噴，得及時換掉磨損部件。 三是氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損太嚴(yán)重，間隙太大就會漏油，要更換氣缸桿和 閱讀全文>>
汽車機(jī)油是有保質(zhì)期的。 未開封的機(jī)油，保質(zhì)期通常在 4 - 5 年左右，部分能達(dá)到 5 年甚至更長，不過具體得看廠家標(biāo)注。 而開封了的機(jī)油，保質(zhì)期為 1 年。倒進(jìn)發(fā)動機(jī)中的機(jī)油保質(zhì)期則為 6 個月。 不同類型的機(jī)油，更換時間也不一樣。 閱讀全文>>
更換機(jī)油濾清器其實不難，您按下面這些做就行。 先準(zhǔn)備好工具，像足量新機(jī)油，按用戶手冊選合適的 SAE 粘度、API 性能和數(shù)量。新的機(jī)油濾芯，也得看手冊選對型號尺寸。還要有機(jī)濾扳手、手套、費(fèi)油盆、漏斗、木楔、千斤頂和 15mm 扳手。 閱讀全文>>
機(jī)油是有保質(zhì)期的。 未開封的機(jī)油保質(zhì)期通常為 5 年。開封后未使用且妥善保管的機(jī)油，保質(zhì)期一般在 1 年左右。 倒入發(fā)動機(jī)偶爾用過的機(jī)油，如果換油后不久需長時間擱置，超過 6 個月建議下次使用新油。 機(jī)油的保質(zhì)期受多種因素影響。儲存條件很關(guān) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)缺機(jī)油的原因主要有以下這些。 首先是氣門油封老化，橡膠失去彈性密封不嚴(yán)，機(jī)油就會滲入燃燒室燃燒被消耗掉，早上第一次啟動車時會有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失，通常是水溫過高或使用年限到期造成。 其次，缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對 閱讀全文>>
車子燒機(jī)油主要有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 車?yán)鋾r燒機(jī)油，是氣門油封老化，溫度低時橡膠油封僵硬無法密封，機(jī)油從氣門漏入燃燒室，要拆下發(fā)動機(jī)氣缸蓋更換氣門油封，這是中修項目，需 4 至 5 小時。 熱車燒機(jī)油，多是活塞環(huán)密封性不好，機(jī)油在油泵 閱讀全文>>
SM 機(jī)油屬于汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級中的一個級別，排行第三，僅次于 SN 和 SP 級別。 SM 機(jī)油具有較好的抗氧化性和抗磨性，屬于非常環(huán)保的等級。SM 機(jī)油既有合成機(jī)油也有礦物油，其中主要是以半合成機(jī)油為主。 機(jī)油級別字母越靠后，等級依 閱讀全文>>
汽車漏機(jī)油的原因有很多。 比如發(fā)動機(jī)底部密封件老化，像氣門室蓋墊、油封、密封墊圈損壞或老化，還有螺絲松動也會導(dǎo)致漏油。 發(fā)動機(jī)支架板變形、襯墊密封不嚴(yán)，分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)，曲軸前油封損壞等也能引起。 機(jī)油濾芯安裝不當(dāng)、座密封圈老化，油 閱讀全文>>
機(jī)油溫度過高可能是由多種原因造成的，相應(yīng)的解決辦法如下： 一是機(jī)油油量的問題。機(jī)油油量不足或液面過高都會導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。要保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)油量合適，機(jī)油液面應(yīng)在游標(biāo)尺上下刻度線之間。 二是機(jī)油泵故障或泵油量過少。這種情況最好找專業(yè)維 閱讀全文>>
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