機(jī)油不足可不是小事，后果很?chē)?yán)重。 首先，機(jī)油警示燈會(huì)亮起，這是在提醒您要注意了。 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變大，因?yàn)閮?nèi)部各部件缺少了潤(rùn)滑，運(yùn)行起來(lái)就不順暢。 車(chē)身還可能會(huì)抖動(dòng)，水溫也會(huì)升高，氣門(mén)會(huì)響，這都是缺機(jī)油時(shí)部件劇烈摩擦產(chǎn)生的震動(dòng)導(dǎo)致的。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油卻不冒藍(lán)煙，原因主要有以下這些。 首先可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏機(jī)油的情況，比如油底殼、氣門(mén)室蓋、曲軸前后油封等處有滲漏，機(jī)油沒(méi)進(jìn)入燃燒室，所以不冒藍(lán)煙。 其次，氣門(mén)油封密封性下降，長(zhǎng)期高溫使其變硬失去彈性，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油順著氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進(jìn)到了機(jī)油里面。車(chē)輛行駛顛簸，氣缸密封不佳，其他混合氣體就可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，水和汽油滲入會(huì)稀釋機(jī)油，導(dǎo)致液面上升。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)問(wèn)題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氣門(mén)響和機(jī)油是有關(guān)的。 機(jī)油不足會(huì)讓油位降低，空氣順著油路進(jìn)到液壓挺柱產(chǎn)生間隙，進(jìn)而導(dǎo)致氣門(mén)響。 換油時(shí)要是操作不對(duì)，空氣進(jìn)到油路，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)空氣就可能進(jìn)到液壓挺柱引發(fā)氣門(mén)響，不過(guò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一陣兒后空氣排出去，氣門(mén)響能自動(dòng)消除。 還有 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

鍍晶和鍍膜是汽車(chē)保養(yǎng)中常用的兩種方式，它們存在不少區(qū)別。 亮度上，鍍晶呈現(xiàn)像鉆石一般的 3D 炫彩效果，鍍膜則是水晶般的鏡面作用。 撥水效果上，鍍晶為無(wú)機(jī)質(zhì)，不受酸雨侵蝕，撥水更持久；鍍膜是有機(jī)質(zhì)，受酸雨影響，撥水效果不持久。 持久性 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機(jī)油濾清器的作用很大，主要是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煤煙顆粒、水等雜質(zhì)，讓機(jī)油保持清潔，延長(zhǎng)機(jī)油使用期限。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，金屬磨屑、塵土、積碳、膠狀沉淀物、水等會(huì)不斷混入機(jī)油。機(jī)油濾清器能濾掉這些雜質(zhì)，給發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供干凈的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

副廠件和原廠件有不少區(qū)別。 首先是配件來(lái)源，原廠件大多來(lái)自汽車(chē)生產(chǎn)商，有生產(chǎn)商標(biāo)志，副廠件未獲原部件生產(chǎn)廠家授權(quán)，生產(chǎn)廠家多，品類(lèi)多樣，質(zhì)量參差不齊。 其次價(jià)格差異大，原廠件從零部件供應(yīng)商到汽車(chē)生產(chǎn)商備件部、配件中心再到 4S 店多次加價(jià)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機(jī)油消耗量是有標(biāo)準(zhǔn)的。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機(jī)油消耗量不能超過(guò) 0.3L/1000Km。對(duì)于充分磨合后的新發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.15%，機(jī)油消耗量不能超過(guò) 0.15L/1000Km。 判定機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴機(jī)油和汽機(jī)油區(qū)別不少。 先說(shuō)型號(hào)包裝，汽機(jī)油是 sn、sm、sl 這些，開(kāi)頭字母是 s；柴機(jī)油是 c 字母開(kāi)頭，像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 之類(lèi)，要是 sc 開(kāi)頭，就汽柴通用。 粘度方面，相同級(jí)別下，柴機(jī)油粘度比汽機(jī)油高。 氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機(jī)油級(jí)別劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)方面，API 標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)內(nèi)權(quán)威劃分標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽油機(jī)油，以 S 開(kāi)頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機(jī)油以 C 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機(jī)油蓋出現(xiàn)乳白色是正常的。 在冬季，氣溫較低，車(chē)子較冷，水蒸氣沒(méi)來(lái)得及揮發(fā)，就會(huì)與機(jī)油產(chǎn)生反應(yīng)，形成乳白色乳化物質(zhì)。 造成這種現(xiàn)象的原因有不少。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)作效率不高，使得車(chē)子行駛結(jié)束后剩余的可燃混合氣體無(wú)法正常排出。其次， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴油進(jìn)入機(jī)油中的原因主要有以下這些。 噴油嘴故障是常見(jiàn)原因之一，比如噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題，噴油量會(huì)異常增加，柴油不能完全燃燒，或者噴油嘴霧化效果不佳，都可能導(dǎo)致柴油順著缸套壁進(jìn)入油底殼。 活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過(guò)大，也會(huì)使柴油泄漏進(jìn)機(jī)油。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

灰殼和藍(lán)殼主要有以下區(qū)別。 結(jié)構(gòu)成分方面，灰殼是 Shell 在中國(guó)銷(xiāo)售的頂級(jí)合成機(jī)油，能滿(mǎn)足所有汽車(chē)廠商對(duì)機(jī)油的要求；藍(lán)殼是半合成油，適用于 20 萬(wàn)元以上的私家車(chē)和商務(wù)車(chē)。 更換周期不同，灰殼是全合成油，粘度高，使用周期更長(zhǎng)；藍(lán)殼是 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機(jī)油壓力過(guò)高主要有以下這些情況。 機(jī)油粘度過(guò)大，這可能是選用的機(jī)油類(lèi)型不對(duì)。 限壓閥調(diào)整不當(dāng)，比如調(diào)整得太緊，需要重新合理調(diào)整。 機(jī)油壓力表或傳感器故障，可能會(huì)給出錯(cuò)誤的壓力數(shù)值，得檢查維修或更換。 機(jī)油細(xì)濾器堵塞，雜質(zhì)積聚多了阻礙 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

渦輪增壓汽車(chē)不一定會(huì)燒機(jī)油。 雖說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，會(huì)有一定機(jī)油損耗，但并非必然燒機(jī)油。 渦輪增壓通過(guò)提高進(jìn)氣壓力來(lái)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩，這使得其工作環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。 不少人覺(jué)得渦輪增壓車(chē)容易燒機(jī)油，是因?yàn)槌Ｒ?jiàn)的渦輪車(chē)多與直噴技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車(chē)機(jī)油壓力不足，咱們可以這么辦。 先瞅瞅油底殼機(jī)油油面高度，要是低了，趕緊添加跟原來(lái)一樣品牌、型號(hào)的機(jī)油。 傳感器和機(jī)油壓力表要是壞了，去專(zhuān)業(yè)汽修店修。 機(jī)油濾清器得清洗，找好位置用專(zhuān)用工具拆下來(lái)洗干凈。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量太少，潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

鍍晶和打蠟區(qū)別不少。 原料方面，鍍晶原料是無(wú)機(jī)物，打蠟原料是石油提取物。 原理有別，打蠟是蠟層覆蓋漆面，鍍晶是保護(hù)膜附著漆面。 效果不同，打蠟?zāi)艹Ｒ?guī)增亮及防變色保護(hù)，鍍晶則能達(dá)到高端長(zhǎng)效打蠟的效果。 概念也不一樣，打蠟是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

變速箱油不能用機(jī)油代替。 雖然變速箱油和機(jī)油都能潤(rùn)滑，但它們的差異很大。 機(jī)油主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)，有抗氧、抗磨和防腐蝕等特性，能減小發(fā)動(dòng)機(jī)零件間的摩擦，給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件潤(rùn)滑和冷卻。 而變速箱油是為了保持排檔系統(tǒng)清潔，讓變速箱正常工作，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車(chē)漏機(jī)油的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)底部密封件老化，這會(huì)讓機(jī)油從底部泄漏。 氣門(mén)室蓋墊損壞和油封出問(wèn)題，也會(huì)造成漏機(jī)油。 密封墊圈損壞老化，無(wú)法起到密封作用，機(jī)油就容易漏出。 螺絲松動(dòng)漏油，緊固不到位，機(jī)油就有了泄漏的機(jī)會(huì)。 發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機(jī)油增多是燃油進(jìn)入潤(rùn)滑油導(dǎo)致液位上升的一種故障表象。 機(jī)油增多帶來(lái)的危害主要有這些。 首先，機(jī)油增多會(huì)使機(jī)油的粘度降低。正常情況下，機(jī)油有著合適的粘度來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤(rùn)滑和保護(hù)。但粘度降低后，其潤(rùn)滑效果就會(huì)大打折扣，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件 閱讀全文>>

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• 2024-12-25