如何檢測空氣流量計好壞是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于如何檢測空氣流量計好壞相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
檢測電瓶是否有電有多種方法。 首先，使用電瓶指示燈，綠色表示電量充足，黑色表示電量不足，無色或淺黃色表示電量基本用盡。 其次，測量電瓶靜態(tài)電壓，低于 11.5V 算虧電，低于 10.9V 基本沒電。 還能用萬用表檢測，調至電壓 V 擋，紅黑 閱讀全文>>
要檢測自動變速箱油，先讓發(fā)動機怠速運行，把油預熱到 50 攝氏度左右。 然后把擋位桿在各擋位停留 2 秒鐘，讓液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件都充滿液壓油，再掛到停車擋，從變速箱油尺上的痕跡看油量，正常油位在油尺高與低線之間。 不同溫度下油位會 閱讀全文>>
胎壓表檢測輪胎胎壓主要通過以下幾種方式。 一是將胎壓表連接到輪胎氣門嘴，這樣能直接讀取輪胎的氣壓數據。使用時要注意氣嘴接頭緊壓氣門嘴，防止漏氣導致測量值不準。 二是調整胎壓。在顛幅較大路面行駛，調低 0.1 - 0.2bar 提高輪胎適應性 閱讀全文>>
發(fā)動機敲缸故障的檢測方法有多種。 首先，可以通過觀察活塞和缸壁的磨損程度來判斷，一般出現敲缸會伴有磨損，還會有異常沉悶敲擊聲。 其次，若是因燃油霧化不良或噴油壓力過高導致敲缸，要檢查噴油器工作狀態(tài)和噴油壓力，可通過更換或調整噴油嘴解決。 再 閱讀全文>>
如果您想檢測電瓶是否還有電，有不少實用的辦法。 先看電瓶的電量指示器，綠色表示電量足，黑色是電量不足，無色或淺黃色就是基本沒電了。 再用萬用表測靜態(tài)電壓，調到電壓 V 擋，紅黑表筆接電瓶兩極，低于 11.5V 算虧電，低于 10.9V 基本 閱讀全文>>
檢測汽車發(fā)動機功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。 穩(wěn)態(tài)測功就是在發(fā)動機節(jié)氣門開度一定、轉速一定以及其他參數保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，利用測功器來測定功率。這種方法能比較準確地測出發(fā)動機的功率，但操作相對復雜，需要專業(yè)的設備和技術人員。 動 閱讀全文>>
檢測曲軸位置傳感器可以這樣做。 首先關閉點火開關，斷開傳感器插頭，測量其 1 端與 2 端之間的電阻，應在 400 至 600Ω之間。不在此范圍，傳感器本身可能有故障，要更換。 接著，打開點火開關，測量兩根信號線對搭鐵電壓，應為 1.4V， 閱讀全文>>
檢測汽車電瓶好壞的方法有很多。 首先，80%以上的免維護蓄電池設有電量觀察口，綠色表示電量充足，黑色表示略微沒電，白色表示報廢需更換。 其次，可用電池測量儀或萬用表測量電池電壓，空載約 13 伏，滿載不低于 12 伏，啟動不低于 9.5 伏 閱讀全文>>
要檢測氧傳感器的好壞，可以通過多種方法。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動機積碳后一般能自動清除積碳。 檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，在加 閱讀全文>>
要檢測氧傳感器的問題，可以從以下幾個方面入手。 故障現象判斷，氧傳感器或其線路故障會讓發(fā)動機工況惡化。 解碼器檢測，通過專用或通用解碼器查出故障碼，或讀取數據流，示數長時間不變或變化緩慢就可能有問題。 檢測加熱元件電阻，室溫下用萬用表 閱讀全文>>
要檢測輪胎是否漏氣，辦法有不少。 首先肉眼觀察，看四輪輪胎有無明顯癟氣現象。 再就是用鑒別胎壓的裝置，像手持胎壓監(jiān)測裝置、車載胎壓自動顯示器，能精確知道汽車胎壓。還有安裝胎壓監(jiān)測，能實時掌握輪胎氣壓。 檢查氣門嘴也很重要，表面有龜裂、硬化就 閱讀全文>>
要檢測兩線爆震傳感器，您可以這么做。 先打開點火鑰匙接通電源，用汽車示波器測量傳感器輸出端與大地間的信號，拿金屬物敲擊傳感器附近的氣缸，示波器顯示尖銳波形且爆震越大振幅越大就說明是好的，直線則傳感器可能壞了。 點火開關在“ON”位置別啟動發(fā) 閱讀全文>>
檢測輪速傳感器電路主要有以下方法。 首先要檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈之間的間隙，前輪應為 1.10 至 1.97mm，后輪應為 0.42 至 0.80mm。 然后將車輛升起，讓車輪離地，這能方便后續(xù)操作。 接著拆下 ABS 輪速傳感器線束連 閱讀全文>>
檢測發(fā)動機的有效功率可以通過穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功兩種方法。 穩(wěn)態(tài)測功是在發(fā)動機節(jié)氣門開度一定、轉速一定和其他參數不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功機上測定功率。測功機測出發(fā)動機的轉速和扭矩，然后通過計算得出功率。比如在節(jié)氣門全開下，由測功器給發(fā)動機施 閱讀全文>>
汽車軸承是否損壞的檢測方法有不少。 首先可以通過聽聲音來判斷，行駛中若聽到異常的嗡嗡聲、嘶嘶聲等高頻噪音，尤其是空檔滑行時噪音不變，那可能是車輪軸承出了問題。 其次檢查溫度，在剎車蹄片間隙正常的情況下，前后輪溫度有差異，通常前輪溫度稍高，要 閱讀全文>>
檢測節(jié)氣門位置傳感器，先看節(jié)氣門完全關閉時，怠速觸點 IDL 應導通，節(jié)氣門全開或接近全開時，全負荷觸點 PSW 應導通，其他開度下兩觸點不導通，異常就可能有故障。 汽車發(fā)動機工況和節(jié)氣門開度密切相關，駕駛員通過油門踏板改變進氣量。為滿足不 閱讀全文>>
檢測節(jié)氣門位置傳感器主要有以下步驟。 先關閉點火開關并拔下節(jié)氣門位置傳感器連接器，在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿間插入適當厚度的測厚儀。 接著用萬用表測量怠速觸點和滿載觸點的導通性。 然后要進行電壓檢測，插入節(jié)氣門位置傳感器的連接器，點火開關打開 閱讀全文>>
如果您想檢測發(fā)電機不發(fā)電的故障，可以這樣做。 在車上檢測時，首先是用萬用表電壓檔檢測。將萬用表旋鈕轉到電池端的 DC 電壓 30V 檔，紅色探針接在發(fā)電機的‘電樞’柱上，黑色探針接在外殼上，發(fā)動機中速以上運轉。12V 電氣系統(tǒng)電壓標準值約 閱讀全文>>
3 線曲軸位置傳感器的檢測方法有多種。 首先，可以通過儀表盤觀察發(fā)動機轉速，因為轉速信息由其提供，若傳感器無信號輸出，轉速表不動。 其次，用萬用表檢測，將表筆接入兩根信號線，在怠速狀態(tài)、20V 擋位測量，電壓高轉速高。 還能借助示波器 閱讀全文>>
要檢測電子油門踏板的好壞，您可以這么做。 用萬用表測量傳感器信號，先找到電子油門踏板的接線，把萬用表連到傳感器輸出端，看看輸出信號是不是符合預期。 檢查傳感器連接有無松動，保證傳感器和油門踏板間的連接牢固，要是松了可能影響信號傳輸。 再就是 閱讀全文>>
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