攬勝機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于攬勝機(jī)油相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
機(jī)油過多對發(fā)動機(jī)的影響可不小。 首先,會增大曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力,讓發(fā)動機(jī)動力輸出變?nèi),開起來感覺沒勁兒,行駛性能也跟著下降。 其次,零件磨損會加快,發(fā)動機(jī)的使用壽命可能因此縮短。而且功率也會降低,積碳還會增多。 另外,尾氣排放會受到影響, 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的危害有很多。 首先是積碳增加,機(jī)油燃燒會讓發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生更多積碳,影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 其次是三元催化器損壞,燃燒不充分的產(chǎn)物會對其造成損害。 再者,長期燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺油,潤滑不足,加重部件磨損,發(fā)動機(jī)異常磨損,嚴(yán)重的會讓 閱讀全文>>
機(jī)油 0W 和 5W 主要的區(qū)別在于適用溫度。 0W 機(jī)油能在零下 35 度環(huán)境正常使用,5W 機(jī)油則適用于零下 30 度的環(huán)境。 這是因為 W 前的數(shù)字代表機(jī)油低溫時的流動黏性,數(shù)字越小,低溫流動性越好,車輛冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力就越 閱讀全文>>
5W-30 不是一定就是全合成機(jī)油。 機(jī)油分礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油這三類,5W-30 只是機(jī)油的一個標(biāo)號,這三類機(jī)油都可能有這標(biāo)號。 想知道 5W-30 機(jī)油是不是全合成,不能只看標(biāo)號,得看機(jī)油桶上的標(biāo)記,標(biāo)有“全合成機(jī)油”的才 閱讀全文>>
齒輪油和機(jī)油有很多不同之處。 首先說性能,機(jī)油重視低溫性能,低溫時流動性好,呈弱堿性;齒輪油則側(cè)重高溫高壓下的表現(xiàn),最低溫性能比機(jī)油高,呈強(qiáng)堿性。 適用對象上,機(jī)油保護(hù)的是發(fā)動機(jī),加在發(fā)動機(jī)頂端特定容器里;齒輪油保護(hù)的是齒輪,加在齒輪箱中。 閱讀全文>>
冠道機(jī)油增多問題已經(jīng)得到了解決。在召回事件后,這一問題得到了有效改善和處理,目前銷售狀況正常,也未收到相關(guān)問題反饋。而且本田官方還提供了當(dāng)機(jī)油液位超過三厘米時的免費(fèi)機(jī)油更換服務(wù),所以大家無需為此擔(dān)憂。 外觀上,它采用家族式前臉設(shè)計,飛翼式鍍 閱讀全文>>
機(jī)油 SL 和 SN 的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個方面。 首先是含磷量要求不同,SN 級別的機(jī)油對磷的含量要求很高,甚至不含磷,而 SL 級別的機(jī)油含磷量只要不超過 0.1%就行。 其次在質(zhì)量等級上,SN 級別是機(jī)油質(zhì)量等級中的最高級別,高端汽車常 閱讀全文>>
汽車水箱里為什么會有機(jī)油?這主要是以下幾個方面的原因。 一是缸套出現(xiàn)裂縫,在高壓之下機(jī)油會通過裂縫直接進(jìn)到水箱里。 二是散熱器出問題,像機(jī)油散熱器、變速箱散熱器損壞,就會讓水箱里有了機(jī)油。 三是缸墊損壞,油道和水道相通,機(jī)油也就進(jìn)到水道進(jìn)而 閱讀全文>>
10W40 機(jī)油意味著機(jī)油具有一定的耐低溫性能和高溫下的粘度。 10 代表機(jī)油最低適用溫度為零下 25°C,這說明它能在這樣的低溫環(huán)境中保持良好流動性,確保車輛冷啟動時發(fā)動機(jī)不會因機(jī)油太粘稠而受損。 40 代表機(jī)油在 100 攝氏度時的高溫 閱讀全文>>
10W-40 是四季機(jī)油。 四季機(jī)油就是一年四季都能用的機(jī)油,四季通用機(jī)油型號有很多,像 5W-20、5W-30、5W-40 等等。 W 表示冬季,前面數(shù)字越小,機(jī)油低溫流動性越好,能在更低溫度下使用,冷啟動時對發(fā)動機(jī)保護(hù)更好;后面數(shù)字 閱讀全文>>
汽車要是一直不更換方向機(jī)油,那問題可不小。 方向機(jī)油本身是起清潔、潤滑和保護(hù)作用的。不換的話,清潔作用就會減弱,金屬部件之間摩擦產(chǎn)生的碎屑沒法被清理,時間長了就會有積碳和雜質(zhì)沉積在發(fā)動機(jī)零件里,這對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)很不利。 而且油還會變 閱讀全文>>
機(jī)油壓力不足可能是以下這些原因。 一是機(jī)油存量過少,發(fā)動機(jī)正常消耗或漏掉都會讓機(jī)油量不足,添加適量機(jī)油就行。 二是機(jī)油變質(zhì),黏度下降,或有水分、灰塵等雜質(zhì),得換機(jī)油。 三是機(jī)油濾清器太臟,油路不通暢,要及時更換。 四是機(jī)油油管漏油、機(jī)油泵損 閱讀全文>>
機(jī)油壓力報警燈亮了,別慌!這可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 首先,可能是曲軸軸頸與軸瓦之間的配合間隙不當(dāng),過緊過松都會影響機(jī)油壓力,這種情況得送修理廠檢修。 其次,機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞會讓供油量減少,壓力下降。要定期清理或更換。 回油閥 閱讀全文>>
汽車機(jī)油級別主要是按照質(zhì)量等級和粘度等級來劃分的。 質(zhì)量等級方面,汽油發(fā)動機(jī)用油通常用字母“S”表示,從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母,機(jī)油性能就會更優(yōu),含有的保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑也更多。 比如,SA級是30年代初的純礦物油,無添 閱讀全文>>
加太多機(jī)油是會損傷發(fā)動機(jī)的。 首先,加太多機(jī)油會增加油耗,影響動力。因為油太多,液面太滿,曲軸的一部分會浸在油里,旋轉(zhuǎn)時會攪動油,從而增加旋轉(zhuǎn)阻力。 其次,會加速積碳,損壞車的某些部件。比如曲軸在攪拌機(jī)油時,大量機(jī)油會被攪拌到活塞和氣缸壁上 閱讀全文>>
10w40 機(jī)油是指機(jī)油的耐低溫性能以及高溫下的粘度。 其中 10 代表機(jī)油的最低適用溫度為零下 25℃,數(shù)字越小,低溫流動性越好,越容易在寒冷天氣下起動發(fā)動機(jī),常見的還有 0W、5W 等。W 代表冬季。 40 代表機(jī)油在 100℃時的 閱讀全文>>
汽車換完機(jī)油會抖動,這是不少車主會遇到的問題。原因主要有: 新機(jī)油粘稠度不合適,含雜質(zhì)多;機(jī)油添加量不對,不是多了就是少了;發(fā)動機(jī)、節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門有不少積碳;燃油質(zhì)量差;發(fā)動機(jī)溫度不適;噴油器堵塞;機(jī)油質(zhì)量不合格不適合車輛;廢氣閥損 閱讀全文>>
機(jī)油 30 和 40 有不少區(qū)別。 首先是流動性,30 機(jī)油比 40 機(jī)油流動性好,能降低油耗,給發(fā)動機(jī)更快散熱。 發(fā)動機(jī)噪音方面,車況較舊的車,30 號油發(fā)動機(jī)噪音略大。 機(jī)油消耗量不同,對嚴(yán)格要求 40 機(jī)油的發(fā)動機(jī),用 30 機(jī)油消耗 閱讀全文>>
0W20 機(jī)油中的“0W”和“20”有著特定的含義。 “W”是 Winter 冬季的縮寫,前面的數(shù)字“0”代表機(jī)油的低溫流動性,計算方式是 0 - (-35℃) = -35℃,這意味著此機(jī)油能在零下 35℃時保持流動,不結(jié)冰。數(shù)字越小,機(jī)油 閱讀全文>>
SN 級別的機(jī)油意味著它是機(jī)油質(zhì)量等級中的高級別存在。 API 質(zhì)量劃分中,“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格從 SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM 到 SN,字母越靠后,機(jī)油性能越優(yōu)。 SN 級機(jī)油在高溫高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,抗氧化 閱讀全文>>