什么檔次的人開(kāi)斯柯達(dá)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于什么檔次的人開(kāi)斯柯達(dá)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
奔馳GLC的終端優(yōu)惠非常大,頂配車型的終端優(yōu)惠達(dá)到6.7萬(wàn)元。所以很多考慮GLC的朋友都想直接配置更高功率的GLC300L。不過(guò)在購(gòu)買(mǎi)之前,不妨先了解一下奔馳GLC300L的優(yōu)缺點(diǎn)再做決定。優(yōu)勢(shì)1.強(qiáng)大的力量。奔馳GLC300L搭載2.0T 閱讀全文>>
前幾天有個(gè)朋友問(wèn)我買(mǎi)車的事。他的情況和要求大概如下:25歲是銀行的產(chǎn)品銷售,月收入不定?ɡ锎蟾庞10萬(wàn)左右;父母幫忙提供,可接受程度在十七萬(wàn)左右;空好,有一定的面子,其他沒(méi)太多要求,但不想太差;根據(jù)這個(gè)要求,我推薦了即將上市的尚領(lǐng)。由于這 閱讀全文>>
說(shuō)起萊文,相信很多日系車迷或者看過(guò)《頭文字D》的朋友都印象深刻。阿蘇的85和秋山的86都是萊文,其實(shí)它有個(gè)好名字......雷凌。同時(shí),雷凌也是2007年首次亮相的卡羅拉的衍生車型。它以經(jīng)濟(jì)、省油、可靠、耐用而深受國(guó)人喜愛(ài)。 閱讀全文>>
現(xiàn)在出門(mén)遠(yuǎn)行沒(méi)有車很不方便,買(mǎi)車的成本也不會(huì)太高,所以很多家庭都想攢錢(qián)買(mǎi)車。前段時(shí)間有朋友說(shuō)看中了別克君越,但是了解后發(fā)現(xiàn)買(mǎi)了這款車的用戶最終還是會(huì)選擇賣車。那么為什么開(kāi)君越的人都賣車了呢?1.品牌影響力弱。我們都知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車大多注重 閱讀全文>>
中型SUV這幾年一直被豪華品牌占據(jù),合資中型SUV的選擇并不多。但是最近一兩年,中型SUV開(kāi)始流行,幾個(gè)月內(nèi)就有很多重量級(jí)的中型SUV投放市場(chǎng)。而我們今天來(lái)說(shuō)說(shuō)其中的一款標(biāo)桿車型......Ur-v。年輕的運(yùn)動(dòng)感是近 閱讀全文>>
這幾年SUV市場(chǎng)很亂,吉利也很有遠(yuǎn)見(jiàn)。早在2015年,吉利博越車型就已經(jīng)上市,隨后在岳斌、星月等車型的加入后,吉利終于從整體上完善了其SUV家族。好像不管買(mǎi)什么新奇的電子產(chǎn)品甚至去茶餐廳要一杯阿凡達(dá),各種強(qiáng)化版都喜歡在名字后面加上PLUS和 閱讀全文>>
本田愛(ài)麗申和Oseid一直是公認(rèn)的兄弟車型,而愛(ài)麗申比Oseid定位更高,形象更偏向商務(wù),厚重大氣的外觀也符合企業(yè)用車的形象。如果孤注一擲不是一件好事,那么Alex Shen這次主動(dòng)找錢(qián)的意義大嗎?相比老款,全新一代愛(ài)麗神在外觀上要 閱讀全文>>
提到樓蘭,很多人第一時(shí)間想到的是樓蘭這個(gè)古老的國(guó)度。其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)把英文名MURANO改成了“樓蘭”但是銷量沒(méi)有樓蘭姑娘漂亮,高昂的售價(jià)讓很多人望而卻步。新樓蘭質(zhì)量如何?讓我們一起揭開(kāi)它的神秘面紗。樓蘭的定位比琦君高,線條復(fù)雜,優(yōu)點(diǎn)是 閱讀全文>>
提到日系車,很多人第一時(shí)間想到的是本田、豐田、日產(chǎn)。這些品牌的主流機(jī)型也被消費(fèi)者稱為“日本三劍客”然而,同樣來(lái)自日本的馬自達(dá)卻享受不到這種待遇。經(jīng)過(guò)在中國(guó)多年的發(fā)展“成功。把自己發(fā)展成一個(gè)小眾品牌。為什么很少有人買(mǎi)馬自達(dá)?首先是因?yàn)轳R自達(dá)車 閱讀全文>>
大眾的寶來(lái),在當(dāng)今世界,大家可能都不會(huì)掃到眼尾;但曾幾何時(shí),它是如此的高不可攀。如果當(dāng)時(shí)能擁有一輛寶來(lái),應(yīng)該和現(xiàn)在擁有一輛奔馳C級(jí)差不多。那時(shí)候的寶來(lái)一般都是比較新潮的階層,品味比較高的人;但如果放在當(dāng)下,你要問(wèn)博拉都是些什么樣的人?我討厭 閱讀全文>>
雷諾作為法國(guó)第二大汽車公司,歷史悠久。在海外一直是主流車級(jí)別,銷量也很不錯(cuò)。但是,雷諾國(guó)產(chǎn)后,檔次會(huì)有什么變化?雷諾在國(guó)內(nèi)屬于什么檔次?開(kāi)雷諾有等級(jí)嗎?很多消費(fèi)者都迫切需要這些問(wèn)題的答案,所以邊肖將一一解答。雷諾是全球十大汽車公司之一,在去 閱讀全文>>
最近有個(gè)女性朋友問(wèn)我:“今天和男朋友出去玩了。男朋友開(kāi)邁騰。你有錢(qián)嗎?”對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我建議朋友先問(wèn)問(wèn)這個(gè)邁騰是他的還是他爸爸的,因?yàn)樗信笥堰是個(gè)27歲的男生。一般來(lái)說(shuō),年輕人應(yīng)該很少喜歡邁騰風(fēng)格的車;如果他真的很有錢(qián),他通常會(huì)選擇更有活 閱讀全文>>
2019年冬季,現(xiàn)代ix35銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。4月成為北京現(xiàn)代銷量最高的單一車型。主要的熱銷車型是2.0自然吸氣版本。也算是韓國(guó)品牌的支柱車型,有著不可替代的地位。2019年銷售131,894輛,銷量突出。但是,我不知道這樣傲人的成績(jī)是用“自降 閱讀全文>>
君越屬于什么檔次?早在2006年,第一代別克君越車型就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。在當(dāng)時(shí),君越作為別克的高端車型,無(wú)論是車身尺寸還是內(nèi)飾,都能打造出獨(dú)一無(wú)二的美式豪華。到時(shí)候,如果你能擁有一輛君越,那你出去談生意的時(shí)候別人就得叫你“Boss ”,真有面 閱讀全文>>
在剛剛過(guò)去的2019年,寶馬集團(tuán)在中國(guó)SUV市場(chǎng)上花了不少功夫。根據(jù)寶馬2019年年終報(bào)告,寶馬中型SUV較2018年增長(zhǎng)197%,緊湊型SUV增長(zhǎng)21.5%。事實(shí)上,中型SUV一直是豪華品牌的主場(chǎng),所以寶馬X3和寶馬X4能夠取得近兩倍的總 閱讀全文>>
隨著年輕一代消費(fèi)者的逐漸崛起,現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者在買(mǎi)車的時(shí)候看中了更炫酷的跑車。其中寶馬Z4因其帥氣的車身造型吸引了很多人的目光。那么寶馬Z4屬于什么檔次呢?寶馬Z4的廠商指導(dǎo)價(jià)為48.88-63.38萬(wàn)元,對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很低了。同時(shí)這 閱讀全文>>
村口池塘邊的大榕樹(shù)下,幾個(gè)大媽正和大葵花迷聊天。奶奶:劉阿姨,過(guò)年的時(shí)候你看見(jiàn)隔壁四姐的兒子開(kāi)著車回來(lái)了嗎?阿姨:當(dāng)然!聽(tīng)說(shuō)他是當(dāng)官的!雞:怪不得!六:聽(tīng)說(shuō)他們要裝修房子!雞女:......這種對(duì)話每天、每小時(shí)、無(wú)處不在。幾千年的官僚制度對(duì) 閱讀全文>>
按理說(shuō),換代車型推出后,老款車型就會(huì)停產(chǎn)退出市場(chǎng)。但是大眾這次沒(méi)有做到。新款途觀L上市后,老款途觀并沒(méi)有停產(chǎn),而是更名為途觀絲路版,繼續(xù)銷售。這種做法也恰恰說(shuō)明了大眾會(huì)針對(duì)途觀的不同人群劃分檔次,以此來(lái)籠絡(luò)不同價(jià)位不同需求的消費(fèi)者。而比途觀 閱讀全文>>
在國(guó)際票選最具影響力的“20世紀(jì)汽車”評(píng)選中,甲殼蟲(chóng)位列第四,僅次于福特T型車、Mini和雪鐵龍DS。雖然歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的甲殼蟲(chóng)已經(jīng)失去了往日的輝煌,現(xiàn)在甚至面臨再次停產(chǎn)的悲傷消息,但不可否認(rèn)的是,甲殼蟲(chóng)依然是一款經(jīng)典車型。從第一代甲殼蟲(chóng), 閱讀全文>>
對(duì)于凱迪拉克用戶來(lái)說(shuō),很多親戚朋友都會(huì)奇怪為什么買(mǎi)了一輛美系車而不是寶馬奔馳奧迪。所以很多人說(shuō)凱迪拉克司機(jī)很差。真的是這樣嗎?凱迪拉克屬于什么車?事實(shí)上,凱迪拉克作為美國(guó)豪華車的代表,曾經(jīng)叱咤風(fēng)云,每款車的推出都備受矚目。那么為什么現(xiàn)在這么 閱讀全文>>