奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(339條)

本田愛(ài)麗申和Oseid一直是公認(rèn)的兄弟車(chē)型，而愛(ài)麗申比Oseid定位更高，形象更偏向商務(wù)，厚重大氣的外觀(guān)也符合企業(yè)用車(chē)的形象。如果孤注一擲不是一件好事，那么Alex Shen這次主動(dòng)找錢(qián)的意義大嗎？

相比老款，全新一代愛(ài)麗神在外觀(guān)上要霸氣很多，強(qiáng)大的氣場(chǎng)還是很搶眼的。全系標(biāo)配自動(dòng)大燈。中低配車(chē)型采用LED近光燈和霧燈，高配車(chē)型采用全LED大燈。鍍鉻裝飾條在車(chē)前臉顯得有點(diǎn)浮夸，但在Alex身上不會(huì)有違和感。

與奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)生產(chǎn)，側(cè)面造型與之相似度很高。筆直的腰線(xiàn)貫穿車(chē)身，下方的鍍鉻飾條和門(mén)把手繼承了老款的一些元素。d柱設(shè)計(jì)和Oseid的基本一致，幾何建模不會(huì)太嚴(yán)肅。

超大的尾燈造型結(jié)合厚重的鍍鉻飾條，讓新愛(ài)麗神霸氣十足，回頭率極高。后保險(xiǎn)杠張揚(yáng)的造型增加了視覺(jué)寬度，所以會(huì)有更多熱愛(ài)改裝車(chē)的朋友“苗”幾眼。

融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)的家庭，中央控制臺(tái)看起來(lái)簡(jiǎn)單而平靜。木質(zhì)裝飾板的加入營(yíng)造了一種穩(wěn)重的氛圍。池塘塑料、木紋、金屬拉絲的結(jié)合，讓愛(ài)麗神無(wú)論是手感還是視覺(jué)都有層次感和豪華感。

雙溫自動(dòng)空調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便。而且后排空調(diào)節(jié)也可以通過(guò)觸摸控制，還可以控制天窗開(kāi)關(guān)和環(huán)境光線(xiàn)的亮度。不幸的是，新的多媒體系統(tǒng)沒(méi)有配備流行的Carplay系統(tǒng)。

安全性方面，搭載本田傳感系統(tǒng)，主要包括360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞緩解與制動(dòng)、車(chē)道偏移抑制與預(yù)警等。

Axen的座椅絕對(duì)柔軟，車(chē)身貼合度很高。坐在上面很快就會(huì)找到舒適的狀態(tài)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)很累。

很多人覺(jué)得7座車(chē)第三排很沒(méi)用，但Alex徹底打破了這種想法。因?yàn)榈谌畔鄬?duì)靠后，擠壓了更多的后備箱空間空，所以第三排在舒適性上確實(shí)可以媲美很多車(chē)的第二排。前兩排的空房間我覺(jué)得不用多說(shuō)。如果它們不夠?qū)挸?，MPV就失去了意義。至于第三排，讓一個(gè)身高180mm的測(cè)試者坐在最后一排。頭空之間還有四指，腿空之間不止一拳。這個(gè)/

這種2.4L和CVT的動(dòng)力組合已經(jīng)成為本田的招牌，其均衡平順的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻。舒適取向?qū)PV來(lái)說(shuō)并不是壞事，更舒緩的油門(mén)響應(yīng)也不會(huì)打擾后座大佬們的午睡。

雖然采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但調(diào)校依然是從容的方式。厚重的轉(zhuǎn)向力可以給駕駛者一種沉穩(wěn)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和指向性也不會(huì)讓人失望。

本田愛(ài)麗舍雖然來(lái)的晚，但絕對(duì)不會(huì)缺席。它最大的亮點(diǎn)就是各方面都很均衡。也算是Osage的完美版本，當(dāng)然定位比Osage高。

空和動(dòng)力絕對(duì)不是Alex的短板，美中不足的是底盤(pán)舒適性和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制有了很大的進(jìn)步空。

可惜的是，從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)，愛(ài)麗神依然沒(méi)有太大的實(shí)力撼動(dòng)別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地位，但相比Osed他是我兄弟，競(jìng)品GM8墊底。