汽車空調(diào)AC是用戶最關心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關于汽車空調(diào)AC相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
長安歐尚汽車空調(diào)濾芯在副駕駛前方的手套箱內(nèi)部,更換時需將手套箱拆卸。 具體步驟如下:先擰下手套箱兩邊的旋鈕,注意兩邊有夾子固定,用力拉動夾子將手套箱拉出來,可先拉一側(cè)再拉另一側(cè)。 全部拆下手套箱后,會看到底部有四顆大小為 10 的螺絲, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓正常但高壓低,一般是空調(diào)壓縮機出現(xiàn)故障或損壞導致的。 壓縮機是汽車空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件,負責將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機有問題,就無法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體,從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器的正常溫度因多種因素會有所不同。 一般來說,冷凝器進口處的溫度通常在 70 到 90 度之間;中部溫度約在 50 度左右;出口溫度多在 42 到 50 度之間。 冷凝器的工作過程很關鍵。首先是壓縮過程,壓縮機吸入蒸發(fā)器出口 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器堵塞會有不少癥狀。 首先制冷效果會變差,這是比較明顯的一點。 要是冷媒進口部位堵塞,壓縮機就會高壓壓力過高保護停機。 而冷媒出口部位堵塞的話,空調(diào)壓縮機會間歇性運轉(zhuǎn),吸氣壓力很低,排氣壓力幾乎不變,還會頻繁出現(xiàn)低壓壓力過低保護 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機的使用壽命通常在 10 年左右。不過,這只是個大概的時間,具體時長得看壓縮機質(zhì)量和使用頻率。 不同車型的壓縮機質(zhì)量有差別,氣候地區(qū)不同、使用者習慣不同,也會影響其壽命。像奔馳汽車空調(diào)壓縮機,一般使用壽命在 6 到 8 年。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機燒了會導致一系列嚴重后果。 首先,空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作,因為壓縮機是制冷循環(huán)的核心動力源。原本負責將低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體的它停止運轉(zhuǎn),制冷也就無從談起。 其次,制冷效果會變得很差,在炎熱的天氣里,車內(nèi)無法獲得涼 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有聲音但沒風,這情況可能由多種原因造成。 首先是空調(diào)濾清器臟堵嚴重,灰塵太多讓風量不足。這就得檢查、更換或清潔空調(diào)濾芯,有些車有內(nèi)、外循環(huán)兩個濾芯,都得留意。 風門電機馬達要是壞了,風門電機卡滯或者風門翻板卡滯,就得拆下來檢查、維修 閱讀全文>>
汽車空調(diào)試壓通常打氣壓分情況而定。 一般來說,低壓打氣需在 15 公斤以內(nèi)。但為保證系統(tǒng)正常運作,最好高低壓一起試壓。高低壓一起試壓時,要重點關注高壓表壓力,因低壓通常已打滿。 汽車空調(diào)打壓通常在 20 - 30bar 較為合適,這個壓力高 閱讀全文>>
汽車空調(diào)頻繁在 10 秒內(nèi)啟停不正常。 造成這種情況的原因有多種。 首先,可能是風機正常運行但壓縮機故障。 其次,壓縮機自身損壞或開啟過熱保護功能也會如此。 再者,天氣不太熱,車內(nèi)溫度很快達到設定要求,壓縮機工作時間短,會啟動頻繁。 另外, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)調(diào)到最大發(fā)出異響,可能是以下原因及相應的解決辦法。 壓縮機方面,可能是壓縮機電磁離合器損壞、內(nèi)部磨損嚴重、零部件潤滑程度不足。這時可補充潤滑油,若損壞嚴重則需維修或更換。電磁離合器是異響常見部位,其軸承損壞會產(chǎn)生異響,應及時更換。 閱讀全文>>
汽車空調(diào) 10 秒內(nèi)頻繁啟停不正常。造成這種情況的原因及解決辦法如下: 原因一:壓縮機故障。可能是壓縮機損壞,或者開啟了過熱保護功能。這需要觀察風機運行狀況來判斷,風機運行正常則很可能是壓縮機問題。解決辦法:檢查壓縮機,如有損壞及時更換。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)抽真空不干凈的原因主要有這么幾個。 封條不嚴密,密封圈有裂痕或者老化,負壓時就會泄漏,得檢查更換密封圈保證密封好。 管道損傷也會影響,比如管道有破損,發(fā)現(xiàn)了就得馬上換。 氣體泄漏也是原因之一,抽真空時接頭沒擰緊或者真空泵有故障都可能 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制冷但不排水,原因有多種。 排水口堵塞是常見情況,可能是樹葉、異物等造成,這時啟動發(fā)動機開空調(diào),拆開中控臺靠近蒸發(fā)箱殼體旁飾板,拔出排水管查看有無水排出,沒有的話就拆開空調(diào)濾芯清理蒸發(fā)箱殼體的臟物,用壓縮空氣疏通排水管并重新連接好 閱讀全文>>
汽車開啟 AC 空調(diào)發(fā)出嘶嘶聲的原因和解決辦法有不少。 先說原因,一是皮帶打滑,空調(diào)壓縮機通過發(fā)動機曲軸驅(qū)動,要是皮帶松動、老化、磨損嚴重或者張緊輪張緊力不足,就會導致皮帶打滑,進而產(chǎn)生嘶嘶聲。 二是空調(diào)壓縮機故障,比如壓縮機離合器異常,或 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向很重要。 通常,箭頭朝上是安裝方向,也就是濾芯的正面,正面要對著氣流方向安裝。普通的毛面是正面,朝上正對氣流方向,有支撐線結(jié)構(gòu)的面是反面,要背對氣流方向。含活性炭的黑色面是正面,要朝向氣流方向,白面則是反面。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開 AC 時會發(fā)出聲響,常見原因和解決辦法有這些。 一是皮帶打滑,空調(diào)壓縮機由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅(qū)動,皮帶松動、老化、嚴重磨損或者張緊輪張緊力不足,都會引起皮帶打滑發(fā)出異響。解決辦法是,皮帶問題直接換皮帶,張緊輪問題就換張緊輪。 閱讀全文>>
東風風行汽車空調(diào)濾芯的位置主要在副駕駛的手套箱內(nèi)。比如東風風行菱智 v3 的空調(diào)濾清就在副駕駛手套箱里面,具體做法是打開副駕駛手套箱,找到位于手套箱右邊的卡扣,拿開卡扣,用手摁一下就行。 東風風行菱智汽車的空調(diào)濾清器位于副駕駛的手套箱后面, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因:一是維修時抽空不徹底,系統(tǒng)有空氣,冷凝壓力就高了;二是用了劣質(zhì)制冷劑,冷凝器電子扇不正;蝻L速不夠,還有冷凝器被異物擋著,散熱不好,或者膨脹閥有點堵。 低壓高的原因:可能壓縮機壞了,膨脹閥開 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應的解決辦法。 一是維修時排空不徹底,系統(tǒng)內(nèi)混入空氣,使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質(zhì)制冷劑,影響空調(diào)正常工作。要選購正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風扇不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器堵塞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如,在冷凝器的冷媒進口部位堵塞,壓縮機會高壓壓力過高保護停機。 若冷凝器的冷媒出口堵塞,空調(diào)壓縮機會間歇運行,吸入壓力低,排出壓力幾乎恒定,常有低壓保護或壓縮機過熱保護停機。 當冷凝器堵塞時,制冷效果會 閱讀全文>>