ABS 傳感器一般位于輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面、剎車盤內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。 汽車輪胎內(nèi)側(cè)也是常見(jiàn)位置，比如卡鉗處。將汽車升舉或拆掉輪胎能清晰看到。不同車輛品牌型號(hào)和配置會(huì)有差異，有的在車輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近。 ABS 傳感器有三種類型 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。 氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器。 前氧傳感器在三元催化器之前，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧氣濃度，把信息以電信號(hào)傳給 ECU，讓其對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程。 后氧傳感器在三元催化器之后，主要檢測(cè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

檢測(cè)氧氣傳感器的方法有很多。 比如萬(wàn)用表測(cè)電壓法，氧傳感器工作時(shí)，ZrO2 溫度超 400℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)行約 90s 后，濃度高時(shí)輸出 0.9 - 1V 電壓，尾氣稀時(shí)輸出 0 - 0.1V 電壓，溫度低于 360℃ 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器有多種類型。 氧化鋯氧傳感器，利用熱量和化學(xué)物質(zhì)檢測(cè)氧氣，表面有薄多孔鉑，形成固態(tài)電化學(xué)燃料電池，是獨(dú)特閉環(huán)測(cè)量系統(tǒng)，工作壽命長(zhǎng)，無(wú)需基準(zhǔn)氣體，氧氣量程廣。 光學(xué)氧傳感器基于氧的熒光猝滅原理，靠光源、光探測(cè)器和發(fā)光材料。 電化 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車火花塞一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部。 早期靠缸線與分電器連接，現(xiàn)在小汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連。 它在汽車引擎蓋位置，將高壓電引入燃燒室，跳過(guò)電極間隙產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車?yán)锍瘫碚{(diào)整有多種辦法。 首先，找到汽車離合器外殼上有的是在變速箱或傳動(dòng)軸的里程表傳感器插頭，用手輕輕拔出。 然后，把走表器輸出插片插入拔出的傳感器插銷中的信號(hào)插孔，再把走表器準(zhǔn)確插入點(diǎn)煙器。接著打開(kāi)車鑰匙并轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整儀表上的調(diào)節(jié)鈕，將汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，通過(guò)螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 離合器的主動(dòng)部分固定在飛輪的后平面上，靠摩擦力將動(dòng)力傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給輸出軸。離合器的壓盤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車碳罐的位置因車型而異，但通常在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱之間。有的在車架上，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)前罩附近。 比如大眾朗逸的碳罐多在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，可能在駕駛室正前方的左側(cè)或右側(cè)，打開(kāi)引擎蓋就能查看。途安汽車的碳罐也在發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間。 要找到碳罐，若油箱上只 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

MAF 傳感器是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計(jì)，是汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入的空氣量決定噴油量，MAF 傳感器能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，將信息傳給車輛電子控制單元 ECU，讓 ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

要調(diào)整汽車?yán)锍瘫�，先找到汽車離合器外殼、變速箱或傳動(dòng)軸上的里程表傳感器插頭并輕輕拔出。 將走表器輸出插片插入拔出的傳感器插銷中的信號(hào)插孔，把走表器準(zhǔn)確插入點(diǎn)煙器，打開(kāi)車鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)，用儀表調(diào)節(jié)鈕調(diào)整公里數(shù)。 小計(jì)里程可通過(guò)汽車方向盤復(fù)位按鍵或中 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器會(huì)損壞的原因有很多。 首先是氧傳感器陶瓷碎裂，因其質(zhì)地硬脆，受到強(qiáng)烈敲擊或氣流吹拂易碎裂失效。 加熱型氧傳感器的加熱器電阻絲燒蝕，會(huì)使其無(wú)法達(dá)到正常工作溫度而失去作用。 氧傳感器中毒較常見(jiàn)，在頻繁使用含鉛汽油的車輛中更嚴(yán)重，輕度鉛中 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器多久更換一次？ 正常情況下，氧傳感器的更換周期是 10 萬(wàn)公里。 汽車氧傳感器對(duì)控制汽車尾氣排放、減少環(huán)境污染、提高燃油燃燒質(zhì)量很關(guān)鍵，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的重要反饋傳感器。 氧傳感器能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩，并把氧氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車氧傳感器裝在排氣管中。 一般有兩個(gè)氧傳感器，第一個(gè)裝在三元催化器之前，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況；第二個(gè)裝在三元催化器之后，用于檢測(cè)三元催化器后的排放效果。 看到排氣管上有個(gè)大螺絲，后面帶著電線的，就是氧傳感器。 汽車氧傳感器屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車?yán)锍瘫聿豢梢噪S意調(diào)整。 因?yàn)殡S意調(diào)整里程表是非法行為，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的法律后果。 汽車?yán)锍瘫矸譃樾∮?jì)里程和總里程。小計(jì)里程通常用于計(jì)算特定時(shí)間段或特定條件下的行駛里程，比如一箱油能跑的公里數(shù)等，它可以通過(guò)按下方向盤上的重設(shè)按鍵進(jìn)行復(fù)位調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

白醋能清洗氧傳感器，但效果不明顯，只適用于輕微臟污的情況。因?yàn)榘状资侨跛�，清潔能力有限�?如果用白醋清洗，得把白醋燒熱，這樣能增強(qiáng)清潔效果。具體步驟是將燒熱的白醋浸泡氧傳感器，然后用清水沖洗干凈。 氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器沒(méi)有固定的更換周期，正常情況下每 10 萬(wàn)公里更換一次。 如果氧傳感器在使用過(guò)程中損壞或失效，請(qǐng)立即更換。車輛經(jīng)常在城市行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化大，氧傳感器使用壽命可能縮短，所以建議定期檢查其工作狀態(tài)。 判斷氧傳感器質(zhì)量可以從這幾個(gè)方面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向角傳感器主要安裝在以下幾個(gè)位置： 一是在轉(zhuǎn)向管柱最下面； 二是在方向盤下方的方向柱內(nèi)，一般通過(guò) CAN 總線和 PCM 相連； 三是在轉(zhuǎn)向鎖開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上。 其結(jié)構(gòu)通常由光電耦合元件和開(kāi)孔槽板等組成，光電耦合元件包含發(fā)光二極 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。 工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)中有眾多傳感器，它們的位置各不相同。 曲軸位置傳感器在飛輪附近，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和提供曲軸角度。 氧傳感器位于排氣支管，用于控制排放和調(diào)節(jié)噴油量。 節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，為ECU提供噴油量和點(diǎn)火提前角的控制依據(jù)。 輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

轉(zhuǎn)矩傳感器的作用可不��！ 它能測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓泵、齒輪箱、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械及傳動(dòng)機(jī)械在 0 - 20000 轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率。 還能測(cè)定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩，然后把轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)變成電壓值 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25