汽車氧傳感器裝在排氣管中。

一般有兩個氧傳感器，第一個裝在三元催化器之前，用于檢測發(fā)動機燃燒情況；第二個裝在三元催化器之后，用于檢測三元催化器后的排放效果。

看到排氣管上有個大螺絲，后面帶著電線的，就是氧傳感器。

汽車氧傳感器屬于電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中的關鍵反饋傳感器，能控制汽車尾氣排放、降低環(huán)境污染、提高發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量。

氧傳感器的工作原理類似電池，內(nèi)部氧化鋯元素充當電解質(zhì)產(chǎn)生電位差。排氣管內(nèi)外氧氣濃度不同會產(chǎn)生電位差，濃度差越大電位差越大。

比如大氣中氧氣含量約 21%，燃燒后的廢氣中氧氣含量少，燃燒不充分產(chǎn)生的廢氣中氧氣含量雖多但仍低于大氣。通過氧傳感器檢測，汽車控制系統(tǒng)能實時調(diào)整燃油供給量，讓發(fā)動機處于最佳狀態(tài)，減少有害排放物產(chǎn)生。

前置氧傳感器能檢測廢氣氧氣濃度推斷燃燒室內(nèi)空燃比，發(fā)動機控制單元依據(jù)此信號計算噴油時間保證高效運行。三元催化器后的氧傳感器負責測量經(jīng)過催化轉換后的廢氣剩余氧含量，發(fā)動機控制單元通過此數(shù)據(jù)判斷催化轉換器催化效果。這種設計提高傳感器響應速度，為發(fā)動機性能管理和尾氣排放控制提供重要依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）