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發(fā)動機(jī)出現(xiàn)拉缸會有不少癥狀。 首先是異響，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生不正常的噪音，這種噪音可能因活塞與氣缸壁摩擦加劇導(dǎo)致，且負(fù)荷增加、溫度升高時(shí)會更明顯。 其次是動力不足，車輛加速遲緩，動力明顯減弱，無法提供充足動力。 然后是廢氣排放異常，排氣管會 閱讀全文>>
ABS 在工作時(shí)主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。 首先是常規(guī)制動階段，此時(shí)車輛制動系統(tǒng)正常運(yùn)行來降低車速。 接著進(jìn)入制動壓力保持階段，ABS 系統(tǒng)會保持制動壓力不變，這能防止車輪完全抱死，它會持續(xù)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，保障制動安全。 隨后是制動壓力減小階 閱讀全文>>
ix35哪一年出現(xiàn)過拉缸問題，目前并沒有確切的公開報(bào)道表明ix35在具體某一年出現(xiàn)過拉缸的普遍性問題。 ix35采用了1.4升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都是theta-II系列發(fā)動機(jī)，采用了雙CVVT氣門正時(shí)連 閱讀全文>>
拉缸的車修好了能不能繼續(xù)使用，這得看具體情況。 造成拉缸的原因不少，像活塞與汽缸配合間隙小、機(jī)油選用不對、活塞環(huán)折斷、大修后沒磨合好、發(fā)動機(jī)冷卻不良、機(jī)油不清潔、長期超載低速、使用質(zhì)量差的汽缸、空氣濾清器失效等都可能導(dǎo)致。 雖說能修，但修好 閱讀全文>>
如果您的榮威 550 缸墊頻繁更換，別著急，咱們一起來解決。 首先，拆卸缸蓋螺栓得等發(fā)動機(jī)完全冷卻后操作，還要按照從兩邊向中間對角均勻松開的原則來，這樣能保證正確拆卸，防止缸墊損壞或者安裝不到位。 一定要選用符合要求、質(zhì)量靠譜的原廠氣缸墊， 閱讀全文>>
汽車要是有一個(gè)缸不工作，那影響可不小。 首先發(fā)動機(jī)抖動得厲害，尤其是怠速的時(shí)候，抖得特別嚴(yán)重。因?yàn)樯倭艘粋�(gè)缸工作，動力輸出就不均衡了。 排氣管也會出問題，聲音不正常，噗噗響，排氣脈沖變大，不平順。 還有啊，點(diǎn)火線圈容易壞，像接觸不良或者電阻 閱讀全文>>
如果發(fā)動機(jī)缸墊輕微滲防凍液，先別慌�？梢杂脤Ｓ玫乃浼訅簝x仔細(xì)檢查。因?yàn)橛行B漏很輕微，加壓才能檢測出來。 發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，可能得更換損壞配件。換好后，再用加壓儀檢查確保沒其他滲漏。 造成這種情況原因不少。比如冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器故障，影響大小循環(huán)， 閱讀全文>>
起亞 K3 無法啟動可能有多種原因。 排氣管凍結(jié)，發(fā)動機(jī)燃燒后的水蒸氣在排氣管消聲器處結(jié)冰，把車放溫暖環(huán)境中能自然啟動，想徹底解決就多高速運(yùn)行。 氣門粘著，冬季用不干凈汽油易致汽油中的常量膠體堆積，造成啟動困難甚至無法打火，得去維修站或 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加氟通常需要的壓力不是固定不變的，會受到一些因素影響。 一般來說，高壓側(cè)壓力在 1300 到 1500kp 中間比較合適，低壓側(cè)在 150 到 250kp 中間較好。在不同溫度和運(yùn)行狀態(tài)下壓力也有所不同。 比如 R134a 冷媒，室 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)發(fā)出敲缸聲音的原因有很多。 比如冷卻系統(tǒng)泄漏、缺水，這會影響發(fā)動機(jī)散熱，導(dǎo)致溫度異常從而敲缸。 發(fā)動機(jī)漏油或機(jī)油消耗大，機(jī)油欠缺，以及機(jī)油含有雜質(zhì)、潤滑效果不佳，還有活塞與汽缸潤滑不良、選用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，都會讓發(fā)動機(jī)敲缸。 所選汽油辛 閱讀全文>>
判斷汽車是否存在缺缸問題，辦法不少。 首先，怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯，觀察排氣管口，廢氣氣流間歇明顯，排氣管抖動且有異響。發(fā)動機(jī)也會異常抖動，低轉(zhuǎn)速時(shí)車身抖、加速無力，轉(zhuǎn)速高抖動減輕。 用手摸火花塞絕緣瓷體，溫度低說明有問題。 動力明顯下降 閱讀全文>>
福美來 2 代缸壓不足的原因有不少。 一是氣缸或活塞環(huán)出問題，像磨損過大、活塞環(huán)對口、卡死、斷裂，還有活塞環(huán)長時(shí)間高溫后彈性不足，密封不了活塞。 二是氣缸墊損壞或不密封，兩缸相鄰處的氣缸墊壞了會讓相鄰氣缸竄氣。 三是氣缸蓋下平面翹曲，像汽車 閱讀全文>>
汽車有時(shí)會缺缸有時(shí)又恢復(fù)正常，這種情況是存在的。 造成這種現(xiàn)象的原因不少。點(diǎn)火線圈和火花塞老化是常見原因，老化會讓點(diǎn)火系統(tǒng)失常，嚴(yán)重時(shí)能讓發(fā)動機(jī)瞬間熄火。缸線損耗也會導(dǎo)致，它可能因老化或損壞使得信號傳輸不暢。噴油嘴堵塞或者油路堵塞，會影響燃 閱讀全文>>
汽車突然缺缸又恢復(fù)正常，原因不少。 點(diǎn)火線圈和火花塞老化，會讓氣缸點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，造成缺缸。缸線損耗也可能引發(fā)這情況。 噴油嘴堵塞或油路堵塞，供油不暢，就會導(dǎo)致個(gè)別氣缸供油異常，出現(xiàn)缺缸。 火花塞積碳多了，會影響點(diǎn)火，引起缺缸。進(jìn)氣系統(tǒng)故障 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響的原因主要有這些。 一是活塞與氣缸壁間隙過大或者活塞變形。冷態(tài)時(shí)這個(gè)間隙大，敲缸聲就嚴(yán)重，溫度升高活塞膨脹，間隙變小，聲音會減輕。 二是燃燒室內(nèi)積炭多，柴油發(fā)動機(jī)壓縮比變大，氣體壓力溫度高，柴油燃燒爆震，壓力波撞擊汽缸壁有 閱讀全文>>
汽車電瓶用充電器充滿所需的時(shí)間并不是固定的，它受到多種因素影響。 如果是快充，大概需要 3 至 5 小時(shí)，這種方式能快速激活電池表面，適合急需用車的情況。 慢充則一般需要 10 至 15 小時(shí)，能確保電瓶完全充滿，適合電瓶虧電的狀況，從而滿 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)的第一個(gè)缸一般從皮帶輪那一側(cè)開始算，皮帶輪所在的這邊就是第一缸。 汽車發(fā)動機(jī)的缸數(shù)常見的有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸。同等缸徑下，缸數(shù)多，排量大，功率高；同等排量下，缸數(shù)多，缸徑小，轉(zhuǎn)速能提高， 閱讀全文>>
起亞 K3 冷車啟動有汽油味，原因主要有這些。 低溫下發(fā)動機(jī)燃燒效率低，燃燒不充分，這就容易產(chǎn)生汽油味。 節(jié)氣門積碳多，讓氣流不順暢，燃油混合氣不均勻，也會有這問題。 碳罐老化，沒法很好地吸附燃油蒸汽，汽油味就會泄露出來。 活塞積碳影響燃燒 閱讀全文>>
起亞 K3 冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響，原因有不少。 氣門潤滑不夠，這會讓液壓挺柱和機(jī)械搖臂沒法正常干活。車要是長期放著，機(jī)油會流回油底殼，冷啟動時(shí)機(jī)油泵得花時(shí)間建立油壓，發(fā)動機(jī)上部氣門的潤滑就受影響。 火花塞要是老化了不行，燃油系統(tǒng)有毛病，點(diǎn) 閱讀全文>>
ix35 發(fā)動機(jī)敲缸會對汽車產(chǎn)生多方面的影響。 首先，嚴(yán)重敲缸會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率和轉(zhuǎn)速下降，工作不穩(wěn)定，影響汽車的動力輸出和行駛性能。 其次，持續(xù)的敲缸可能使發(fā)動機(jī)部件受損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。 另外，敲缸還會增加油耗，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作效率降 閱讀全文>>
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