車上常見的傳感器有很多，作用各不相同。 比如 abs 傳感器，應用于機動車防抱死制動系統(tǒng)，通過與車輪同步旋轉(zhuǎn)的齒圈輸出準正弦交流電信號，頻率和幅值與車輪轉(zhuǎn)速有關(guān)，傳輸?shù)?abs 電子控制單元實現(xiàn)對車輪速度的實時監(jiān)控。 輪速傳感器能測量汽車車 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

匹配豐田鑰匙首先要確保 SECURITY 指示燈閃爍，這表明車輛處于匹配模式。 接著將鑰匙插入點火開關(guān)內(nèi)，此時防盜指示燈應該會亮起，表明鑰匙已被識別。 若 SECURITY 指示燈熄滅，意味著同步設定正在進行中。 當同步設定完成，SECUR 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要檢查氧傳感器，可以通過以下方法。 萬用表測電壓法：先讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，也就是使 ZrO2 處于 400℃以上的溫度。正常情況下，傳感器電壓應在 0 至 1V 之間波動。發(fā)動機尾氣濃時，輸出電壓為 0.9～1V；尾氣稀時，輸出電壓為 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

測量氧傳感器有不少方法，下面咱就詳細說說。 首先，讓氧傳感器工作，得讓 ZrO2 處于 400℃以上的溫度，這時候能用萬用表測壓法。 還有，用氧傳感器檢測儀也行，它能替代萬用表，通過指示燈的閃滅判斷是否正常工作。 另外，萬用表測阻法也不錯， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

測量氧傳感器有多種方法。 萬用表測電壓法，要讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，測壓時先讓 ZrO2 處于 400℃以上溫度。 氧傳感器檢測儀檢測法，用其代替萬用表，通過指示燈判斷工作狀態(tài)。 萬用表測電阻法，暖機狀態(tài)電阻約 300kΩ，非暖機時電 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氧傳感器可以通過以下方法： 一是解碼器檢測。氧傳感器異常工作會在汽車 ECU 中存儲故障碼，通過專用或通用解碼器可查出故障碼，還能讀取數(shù)據(jù)流判斷是否故障。若示數(shù)長時間不變或變化緩慢，可能有問題。 二是檢測加熱元件的電阻。室溫下，用萬 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果您想匹配大眾天窗，可以參考以下方法。 首先，對于部分車型，先打開鑰匙，把天窗開關(guān)轉(zhuǎn)到虛線位置不放，然后關(guān)閉鑰匙，等待天窗重復啟動兩次，將開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，接著打開鑰匙開天窗就行。 有的車需要先強制關(guān)閉天窗，再取下頂燈蓋板即天窗開關(guān)的面板 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車遙控匹配方法來啦！ 首先以長城汽車為例，上車后關(guān)好所有車門，在駕駛位打開車門，插入鑰匙，連續(xù)開關(guān)五次，第五次雙閃會閃一次。接著同時按住遙控器的鎖定鍵和解鎖鍵進行匹配，多按幾次，雙閃閃爍兩次表示匹配成功。 還可以這樣操作，插入一把鑰匙把開 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向機漏油是個常見問題，原因主要有以下這些。 首先，變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈受冷暖溫度交替變化影響，丟失大量增塑劑和軟化劑，出現(xiàn)腐蝕老化變硬，從滲油逐漸發(fā)展到滴油，最終密封圈斷裂。 其次，油封質(zhì)量不過關(guān)，比如油封與腔體配合不嚴密，絲盒孔與 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車上的傳感器有很多種，作用和故障情況也各不相同。 空氣流量傳感器，主要有熱線式和熱膜式，安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間，測量發(fā)動機進氣量，控制噴油量。故障時會出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、行駛無力冒黑煙、換擋熄火等。 進氣壓力傳感器分電阻式和電容式 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

ABS 傳感器一般位于輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面、剎車盤內(nèi)圈，每個輪子都有。 汽車輪胎內(nèi)側(cè)也是常見位置，比如卡鉗處。將汽車升舉或拆掉輪胎能清晰看到。不同車輛品牌型號和配置會有差異，有的在車輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近。 ABS 傳感器有三種類型 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向助力泵排氣其實不難。 先把車停在平坦穩(wěn)定的地方，拉好手剎。打開發(fā)動機艙蓋，在發(fā)動機旁靠近方向盤下方方向機的位置能找到方向助力泵。準備個裝廢油的容器。 然后慢慢松開助力泵的排氣螺栓，觀察助力油液，有大量氣泡說明空氣沒排完。接著慢慢轉(zhuǎn)動方向 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向機漏油能修復。 轉(zhuǎn)向機是幫駕駛員轉(zhuǎn)向時省力的機器，分齒輪齒條式和蝸輪蝸桿式。市場上動力轉(zhuǎn)向裝置有電動機動力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓動力轉(zhuǎn)向、電動液壓動力轉(zhuǎn)向三種。 修復方法如下：先支起前橋，打開油箱蓋，擰下轉(zhuǎn)向器放油螺栓或松開出油口，短 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車氧傳感器在發(fā)動機排氣管上。 氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器。 前氧傳感器在三元催化器之前，能檢測發(fā)動機廢氣中的氧氣濃度，把信息以電信號傳給 ECU，讓其對空燃比進行反饋控制，調(diào)整發(fā)動機燃燒過程。 后氧傳感器在三元催化器之后，主要檢測 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要調(diào)整點火提前角，您可以這樣做。 先通過轉(zhuǎn)動分電器殼體來調(diào)整，逆時針轉(zhuǎn)動點火提前角增大，順時針轉(zhuǎn)動則縮小。 然后找到曲軸或凸輪軸的位置傳感器，它能給點火系統(tǒng)提供信號。 接著拆卸點火線圈，有些車型還得拆分電器蓋。 再找到分電器，這是用于分配點 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氧氣傳感器的方法有很多。 比如萬用表測電壓法，氧傳感器工作時，ZrO2 溫度超 400℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速 2500r/min 運行約 90s 后，濃度高時輸出 0.9 - 1V 電壓，尾氣稀時輸出 0 - 0.1V 電壓，溫度低于 360℃ 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器有多種類型。 氧化鋯氧傳感器，利用熱量和化學物質(zhì)檢測氧氣，表面有薄多孔鉑，形成固態(tài)電化學燃料電池，是獨特閉環(huán)測量系統(tǒng)，工作壽命長，無需基準氣體，氧氣量程廣。 光學氧傳感器基于氧的熒光猝滅原理，靠光源、光探測器和發(fā)光材料。 電化 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向助力油的更換，要按以下步驟操作。 先把汽車前輪架空，松開動力轉(zhuǎn)向裝置下的放油螺塞或回油管，將舊油排到容器里。 然后啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，同時把方向盤反復打到底，直到液壓油排凈。 接著添加規(guī)定牌號的轉(zhuǎn)向助力油到儲油罐規(guī)定液面，用濾網(wǎng)過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車轉(zhuǎn)向不足，可采取這些辦法解決。 松開油門，輕踩剎車，讓車回到正確軌道。若轉(zhuǎn)向角度過大，稍轉(zhuǎn)方向盤來消除。 還可根據(jù)車型和具體情況調(diào)整：對于接近頂點時轉(zhuǎn)向不足，增加前輪外傾角或減小后輪束角，提升前輪抓地力，平衡前后輪抓地力分布。后輪驅(qū)動車 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向機漏油是不少車主會遇到的問題。造成轉(zhuǎn)向機漏油的原因主要有： 一是變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化影響，丟失大量增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)腐蝕老化變硬，起初滲油，慢慢滴油，最終密封圈斷裂。 二是油封質(zhì)量不過關(guān)，油封與腔體配合不嚴 閱讀全文>>

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• 2024-12-26