比亞迪汽車接發(fā)電機(jī)線路的方法：將勵(lì)磁線（F極）與電子調(diào)節(jié)器的導(dǎo)接柱相接隨后接入發(fā)電機(jī)的F接柱，而中性線（N極）即接入發(fā)電機(jī)的N接柱后連接車內(nèi)的充電指示燈點(diǎn)，直接將剩下的地線接地即可。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-05-11

小型發(fā)電機(jī)為車輛充電是可行的�？墒且�考慮的問題還有很多，電動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)，可以帶個(gè)發(fā)電機(jī)在途中補(bǔ)充電嗎？例如充電時(shí)間問題、發(fā)電機(jī)功率問題。家用發(fā)電機(jī)功率小，體積大。例如一臺(tái)3kw的發(fā)電機(jī)體積現(xiàn)已是非常大的了！一些小型電動(dòng)汽車后備箱是沒有辦法裝進(jìn)去的。4kw發(fā)電機(jī)體積會(huì)更大。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

便攜式發(fā)電機(jī)能給新能源汽車充電，電機(jī)的大小和充電時(shí)間長短是沒有關(guān)系的，電機(jī)越大說明該車的動(dòng)力越強(qiáng)，爬坡能力等更強(qiáng)。而電動(dòng)車的動(dòng)力是有電池提供的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車有發(fā)電機(jī)。新能源汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有電動(dòng)機(jī)。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿�傳�?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車用的是直流電，新能源汽車的發(fā)電機(jī)是直流電機(jī)或者直流無刷電機(jī)的，電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)的作用，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車用的主流電機(jī)是進(jìn)控制器前是直流，進(jìn)電機(jī)是交流，控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車有帶發(fā)電機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)出來的功率和電能是有限的，電動(dòng)汽車充電需要3.5千瓦到7千瓦甚至是更高的電能才能滿足車輛電池充電的需求，同時(shí)光有發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的充電槍適配都是需要考慮的問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車加裝發(fā)電機(jī)可以，如果發(fā)電機(jī)的功率小于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車所需要，那么有可能就會(huì)造成電動(dòng)車加速困難，并且車內(nèi)各項(xiàng)元件工作不良。并且如果要考慮到發(fā)電機(jī)給整臺(tái)車提供功能，那么發(fā)電機(jī)的功率基本和燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率無異，這樣來說安裝一臺(tái)發(fā)電機(jī)則沒有必要。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車可以直接安裝發(fā)電機(jī)，如果發(fā)電機(jī)的功率小于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車所需要，那么有可能就會(huì)造成電動(dòng)車加速困難，并且車內(nèi)各項(xiàng)元件工作不良。并且如果要考慮到發(fā)電機(jī)給整臺(tái)車提供功能，那么發(fā)電機(jī)的功率基本和燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率無異，這樣來說安裝一臺(tái)發(fā)電機(jī)則沒有必要。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

汽車發(fā)電機(jī)功率在1900瓦左右。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為車上所有用電設(shè)備供電，同時(shí)向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)在工作中高低速供電電路的變換是自動(dòng)的，沒有增設(shè)任何機(jī)電控制裝置。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車可用發(fā)電機(jī)充電，電機(jī)的大小和充電時(shí)間長短是沒有關(guān)系的，電機(jī)越大說明該車的動(dòng)力越強(qiáng)，爬坡能力等更強(qiáng)。而電動(dòng)車的動(dòng)力是有電池提供的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車發(fā)電機(jī)是交流，直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上沒有差別。只不過直流發(fā)電機(jī)是用其他機(jī)器帶動(dòng)，使其導(dǎo)體線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷地切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，把機(jī)械能變成電能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

電動(dòng)汽車不可以，油電混合動(dòng)力汽車可以。電機(jī)的大小和充電時(shí)間長短是沒有關(guān)系的，電機(jī)越大說明該車的動(dòng)力越強(qiáng)，爬坡能力等更強(qiáng)。而電動(dòng)車的動(dòng)力是有電池提供的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

理論上可以的。傳統(tǒng)汽車在起步的時(shí)候靠變速箱減速，放大發(fā)電機(jī)扭矩。實(shí)現(xiàn)起步。但是電動(dòng)汽車多數(shù)沒有變速箱，直接靠控制器低壓大電流低轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)起步的�。ㄓ凶兯倨鞯碾妱�(dòng)車起步電流也會(huì)非常大）。所以說，要滿足電動(dòng)汽車能順利起步，行駛，急加速，那么發(fā)電機(jī)功率就會(huì)非常大。起碼也得接近一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率才能實(shí)現(xiàn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車發(fā)電機(jī)是永磁的，永磁電動(dòng)機(jī)是同步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子使用永磁體，定子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來推動(dòng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)圍繞軸心線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，定子和轉(zhuǎn)子同步。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

完全可以的，但是發(fā)電機(jī)功率要足夠。例如比亞迪系列電動(dòng)汽車，隨車帶的慢充功率不超過1.5kw。而發(fā)電機(jī)選用2kw以上的就可以滿足，但是充電器功率小，充電電流小，所以充電速度很慢。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

萬用表電壓擋檢測(cè)：將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該在28V左右，假如測(cè)的電壓為蓄電池電壓，則表明汽車發(fā)電機(jī)是壞的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

如果發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器壞了，會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)的情況，或者出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的情況。發(fā)電機(jī)是汽車上一個(gè)重要的部件，在沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，是電瓶為車內(nèi)的電子設(shè)備供電的。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，是發(fā)電機(jī)為車內(nèi)電子設(shè)備供電的，并且發(fā)電機(jī)也會(huì)為電瓶充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電可能原因：蓄電池至發(fā)電機(jī)線路保險(xiǎn)絲被燒斷，傳動(dòng)皮帶過松或斷裂，調(diào)節(jié)器有故障或發(fā)電機(jī)有故障。發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子和其他部件組成。定子部分包括定子鐵芯、定子繞組、機(jī)座；轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子鐵芯、勵(lì)磁繞組和滑環(huán)，其他部件包括電刷裝置、端蓋、軸承和風(fēng)扇等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-02