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當(dāng)代NEXO是氫燃料汽車的引領(lǐng)者，當(dāng)代NEXO中文版主要表現(xiàn)怎樣？氫燃料電池在所有汽車運(yùn)動(dòng)中中的人物和成品油一樣，依據(jù)運(yùn)用氧和氫結(jié)合，在然料堆里造成化學(xué)變化，產(chǎn)生水與電。在這其中電為電機(jī)給與電能，間歇性變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)可充電電池，簡(jiǎn)單概括就是有 閱讀全文>>
1，請(qǐng)問(wèn)汽車工信部油耗是什么怎么計(jì)算的是指百公里油耗，8油是指汽車百公里油耗為8L。測(cè)試可在公路上進(jìn)行，也可在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，然后通過(guò)“流量計(jì)法”或“碳平衡法”得到百公里油耗。乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法采用車速90km/h和120km 閱讀全文>>
乙醇汽油可以節(jié)約石油資源，減少汽車尾氣對(duì)空氣的污染，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。乙醇屬于可再生能源，由高粱、玉米、馬鈴薯發(fā)酵而成。不影響汽車行駛性能，減少對(duì)人體有害的乙醇汽油，作為一種新型清潔燃料，是目前排放的氣體；化學(xué)性質(zhì)：易燃CH42O2點(diǎn)燃CO22 閱讀全文>>
在內(nèi)燃機(jī)完成其歷史使命后，電動(dòng)汽車很可能會(huì)接過(guò)它的衣缽。但以后真的有必要充換電池嗎？不一定，氫能可能是最好的新能源。事實(shí)上，氫能并不算新能源，因?yàn)楹芏嘬嚻蠛蜋C(jī)構(gòu)都對(duì)它進(jìn)行了很多包裝和推廣，甚至有人認(rèn)為氫能是比電更可靠的未來(lái)終極能源。在 閱讀全文>>
雙燃料汽車能否在行駛中切換兩種燃料？是的，雙燃料汽車一般用于公共交通工具，出租車，公共汽車等，它們都有按鈕，您可以在駕駛時(shí)切換。當(dāng)然，最終是否切換取決于車子的設(shè)置起亞的油氣兩用車型是什么？ 1、愛(ài)麗舍的雙燃料目前應(yīng)該是比較成熟的。新愛(ài) 閱讀全文>>
在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型這幾年確實(shí)受到了很多關(guān)注。然而，有這樣一種能源方式，其實(shí)是極其高效和環(huán)保的，沒(méi)錯(cuò)，那就是氫燃料。此次來(lái)到在上海嘉定汽車城舉辦的第五屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)FCVC 2020，來(lái)到 閱讀全文>>
7月28日，廣汽集團(tuán)在廣汽科技日發(fā)布了首款氫燃料電池汽車Aion LX燃料電池。該車基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)，保留了Aion LX純電動(dòng)版的大空間、低風(fēng)阻和高科技配置。據(jù)悉，新車將于今年啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)。外觀方面，Aion LX燃料 閱讀全文>>
目前有望替代汽油的新能源燃料有很多，包括天然氣、氫燃料、乙醇燃料、甲醇燃料、生物柴油等，其中天然氣和氫燃料前景最好，但由于使用不便運(yùn)輸和儲(chǔ)存，所以沒(méi)有得到廣泛普及。乙醇汽油、甲醇汽油等新能源汽油雖然具有環(huán)保、制造成本低、原料儲(chǔ)量大等優(yōu) 閱讀全文>>
有車號(hào)的朋友您好！今天小編為您帶來(lái)最新汽車資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注選擇網(wǎng)，第一時(shí)間獲取最新汽車資訊。近日，廣汽雅利安正式宣布旗下真氫燃料電池汽車AION LXFuel Cel亮相上海國(guó)際賽車場(chǎng)，進(jìn)一步展示了廣汽集團(tuán)在氫能領(lǐng)域的最新科技成果。 閱讀全文>>
近年來(lái)在我國(guó)重點(diǎn)地區(qū)推廣甲醇汽車和甲醇燃料，實(shí)際上有利于促進(jìn)我國(guó)能源多元化發(fā)展，在一定程度上保障能源安全。作為清潔能源汽車，甲醇汽車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？詳情如下： 一、優(yōu)點(diǎn) 1、用車成本低 目前我國(guó)大部分地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格 閱讀全文>>
此前，氫能源汽車主要由日韓車企開(kāi)發(fā)。但由于中美歐車企都押寶純電動(dòng)汽車，氫能源汽車發(fā)展并不順利。 MAXUS FCV80、Honda Clarity等車型已停產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)在研發(fā)氫動(dòng)力汽車的有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、紅旗、東風(fēng)汽車等。但氫燃料汽 閱讀全文>>
先說(shuō)結(jié)論：一般情況下，它并不能讓汽車動(dòng)力變得更好，但對(duì)于積碳問(wèn)題嚴(yán)重的汽車，它確實(shí)可以恢復(fù)部分動(dòng)力水平。汽油的標(biāo)簽和動(dòng)力的好壞有關(guān)系嗎？答案是：兩者沒(méi)有直接關(guān)系。因?yàn)楫?dāng)初我們也解釋過(guò)，汽油標(biāo)號(hào)代表的是“辛烷值”。辛烷值越高，汽油 閱讀全文>>
Riversimple 的氫燃料雙座汽車的試驗(yàn)將開(kāi)始，預(yù)計(jì)將于明年春天開(kāi)始銷售，提前至2022 年。20 輛汽車的試驗(yàn)將在威爾士的蒙茅斯進(jìn)行。這家英國(guó)初創(chuàng)公司在阿伯加文尼投資了一座加氫站。注冊(cè)用戶包括五家公共部門運(yùn)營(yíng)商（其中兩家 閱讀全文>>
氫能是世界公認(rèn)的清潔能源。在生產(chǎn)和排放過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生任何污染。同時(shí)，氫能也是一種二次可再生能源。它使用某些方法來(lái)產(chǎn)生能量。在一定程度上，它是取之不盡，用之不竭的，不會(huì)像煤炭、石油等不可再生能源那樣，有一天會(huì)枯竭。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我 閱讀全文>>
目前，吉利只有一款甲醇乘用車在售，即吉利第四代帝豪醇電混合動(dòng)力轎車。該車型也是全球首款甲醇混合動(dòng)力汽車。車輛搭載1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和混合電驅(qū)動(dòng)變速箱，官方宣稱百公里酒精消耗量為9.2升，相當(dāng)于一款汽油百公里3.4升的油耗水平車輛，每 閱讀全文>>
目前有望替代汽油的新能源燃料有很多，包括天然氣、氫燃料、乙醇燃料、甲醇燃料、生物柴油等，其中天然氣和氫燃料前景最好，但由于使用不便運(yùn)輸和儲(chǔ)存，所以沒(méi)有得到廣泛普及。 乙醇汽油、甲醇汽油等新能源汽油雖然具有環(huán)保、制造成本低、原料儲(chǔ)量大等 閱讀全文>>
1，請(qǐng)問(wèn)汽車工信部油耗是什么怎么計(jì)算的是指百公里油耗，8油是指汽車百公里油耗為8L。測(cè)試可在公路上進(jìn)行，也可在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，然后通過(guò)“流量計(jì)法”或“碳平衡法”得到百公里油耗。乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法采用車速90km/h和120km 閱讀全文>>
燃料汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)；（1）排放幾乎為零燃料電池采用的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。它本身工作不產(chǎn)生CO和CO2，也沒(méi)有硫和微粒排出，沒(méi)有高溫反應(yīng)，也不產(chǎn)生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會(huì)產(chǎn)生微量的CO和較少的CO 閱讀全文>>
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在一次成功的技術(shù)演示中，來(lái)自CSIRO的研究人員為豐田Mirai未來(lái)組合和現(xiàn)代Nexo氫燃料電池汽車填充了昆士蘭州生產(chǎn)的超高純度氫氣，該技術(shù)使用了一種新的氫氣(H2)-氨(NH3)膜分離技術(shù)。 氨(NH3)獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu) 閱讀全文>>
"新能源醇基汽油"不建議投資和使用。說(shuō)明：燃料沒(méi)有新能源概念。醇基汽油或"醇基燃料"多年前就已經(jīng)失敗了。汽車"新能源轉(zhuǎn)型"還處于起步階段，大部分C端用戶對(duì)新能源沒(méi)有準(zhǔn)確的概念；因此，一些所謂的"清潔燃料"以"新能源"。但是任何通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化動(dòng) 閱讀全文>>
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