如果您的比亞迪 e5 出行版直流充電功率減半，可以按照以下步驟進(jìn)行檢修： 首先，檢查直流樁是否有故障�？梢酝ㄟ^(guò)倒換充電樁和充電站來(lái)測(cè)試，如果故障依舊，那就不是直流樁的問(wèn)題。 其次，查看直流充電口有無(wú)故障。用萬(wàn)表分別測(cè)量直流正、直流負(fù)充電 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

極氪 001 的兩個(gè)充電口蓋都在車(chē)輛左側(cè)，前面是慢充，后面是快充。 慢充口是機(jī)械按壓彈開(kāi)式，按壓前充電口蓋彈起，打開(kāi)后有指示燈，充電槍插上后橙色是電池包加溫過(guò)程，綠色閃爍表示正在充電，綠色常亮表示充滿電，藍(lán)色分別是對(duì)外放電和預(yù)約充電，紅色 閱讀全文>>

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• 2024-09-29

嵐圖 11 千瓦直流充電樁挺不錯(cuò)的。 從安裝條件來(lái)說(shuō)，要先跟物業(yè)溝通，提交申請(qǐng)、施工單位相關(guān)證件等，物業(yè)勘驗(yàn)通過(guò)才行。租用有產(chǎn)權(quán)證的車(chē)位能裝，人防車(chē)位不行。接著要向電網(wǎng)提交車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明、購(gòu)車(chē)合同、身份證、物業(yè)許可等資料，勘測(cè)、裝電箱、裝電 閱讀全文>>

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• 2024-09-14

嵐圖 FREE 可以直流快充。嵐圖 FREE 增程版最大能接受 35kW 的直流充電功率。從 20%電量開(kāi)始充電，功率較快能達(dá)到最大的 36kW。充到 70%時(shí)，充電功率下降約 50%到 18kW，然后以恒定功率繼續(xù)充電。充到 90%時(shí)（有 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

車(chē)載小冰箱的使用方法：1. 在運(yùn)用車(chē)載冰箱時(shí)，需留意以下若干要點(diǎn)：首先，切忌使用點(diǎn)煙器，以防對(duì)冰箱的正常運(yùn)作造成影響。其次，要避開(kāi)熱源，以免干擾冰箱的制冷成效。還需注意進(jìn)風(fēng)口不可進(jìn)水，防止影響冰箱的制冷效果。另外，車(chē)載冰箱內(nèi)部不能放置具磁性 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

汽車(chē)發(fā)電機(jī)為什么是交流的,汽車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)電是交流還是直流汽車(chē)發(fā)電機(jī)緣何是交流而非直流？汽車(chē)發(fā)電機(jī)為交流而非直流電的緣由主要有以下幾方面：1. 交流發(fā)電機(jī)存在顯著優(yōu)勢(shì)，致使直流發(fā)電機(jī)逐步遭淘汰。當(dāng)下市場(chǎng)當(dāng)中，直流發(fā)電機(jī)的蹤跡已甚為難尋。2. 交 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-11

汽車(chē)發(fā)電機(jī)屬于直流還是交流的,汽車(chē)發(fā)電機(jī)屬于直流還是交流電源汽車(chē)發(fā)電機(jī)歸屬于直流發(fā)電機(jī)。汽車(chē)發(fā)電機(jī)乃是汽車(chē)的關(guān)鍵構(gòu)成部件，肩負(fù)著為車(chē)輛電氣系統(tǒng)供應(yīng)電能的重大責(zé)任。其根本原理是立足于電磁感應(yīng)，憑借線圈于磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)以生成電流。在運(yùn)作進(jìn)程中，汽車(chē) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

汽車(chē)所有發(fā)電機(jī)都是直流還是交流發(fā)電,汽車(chē)所有發(fā)電機(jī)都是直流還是交流的汽車(chē)發(fā)電機(jī)普遍采用的是交流發(fā)電機(jī)，并非直流發(fā)電機(jī)。汽車(chē)發(fā)電機(jī)屬于車(chē)輛電氣系統(tǒng)里的關(guān)鍵組成部分，其主要職能在于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，給車(chē)輛的電氣設(shè)備供應(yīng)電力，并且同步為蓄電池充電。交 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

汽車(chē)發(fā)電機(jī)一定是直流嗎還是交流,汽車(chē)發(fā)電機(jī)一定是直流嗎為什么汽車(chē)發(fā)電機(jī)包含直流發(fā)電機(jī)與交流發(fā)電機(jī)，汽車(chē)所用發(fā)電機(jī)能夠劃分為以下兩類(lèi)：1、直流發(fā)電機(jī)以及交流發(fā)電機(jī)，鑒于交流發(fā)電機(jī)于眾多方面勝過(guò)直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已遭淘汰，發(fā)電機(jī)通常位于發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)是直流還是交流好,電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)是直流還是交流的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)通常為直流電機(jī)，或者更為確切地講，乃直流無(wú)刷電機(jī)。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵功能在于把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以此驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。在某些更為現(xiàn)代化和高端的電動(dòng)汽車(chē)?yán)�，發(fā)電機(jī)經(jīng)由控 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

摩托車(chē)交流點(diǎn)火和直流點(diǎn)火的具體區(qū)別如下： 供電方式不同： 直流點(diǎn)火由電池供電，電流穩(wěn)定；交流點(diǎn)火由磁電機(jī)充電繞組供電，電壓由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。 點(diǎn)火電壓不同： 直流點(diǎn)火器最低連續(xù)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速受發(fā)動(dòng)機(jī)影響小，基本在小于 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

直流點(diǎn)火器和交流點(diǎn)火器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 供電方式：交流點(diǎn)火器由磁電機(jī)定子線圈供電，而直流點(diǎn)火器由蓄電池或整流器供電。通過(guò)點(diǎn)火器的電源線是來(lái)自磁電機(jī)還是電池，就可以判斷出是交流點(diǎn)火器還是直流點(diǎn)火器。2. 熄 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是交流電，而不是直流電。汽車(chē)發(fā)電機(jī)是一種為汽車(chē)提供能源并向蓄電池進(jìn)行充電的裝置。它由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋等部分組成。除了應(yīng)用于汽車(chē)上，它還在國(guó)防科技、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。根據(jù)電流性質(zhì)的不同，汽車(chē)發(fā)電機(jī)可分為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

寶馬X1混動(dòng)車(chē)型采用的是直流電系統(tǒng)。該混動(dòng)車(chē)型的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)包含電動(dòng)機(jī)、高壓鋰離子蓄電池以及智能能量管理系統(tǒng)。在寶馬的展示現(xiàn)場(chǎng)，X1 xDrive25Le的底盤(pán)清晰地展示了這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的布局：蓄電池巧妙地置于座艙 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

汽車(chē)發(fā)電機(jī)有直流發(fā)，電機(jī)有交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電在發(fā)電機(jī)內(nèi)就經(jīng)整流器整流而輸出直流電，因此可認(rèn)為汽車(chē)發(fā)電機(jī)輸出的都是直流電。直流電的簡(jiǎn)介：1、“直流電”（Direct Current，簡(jiǎn)稱DC），又稱“恒流電”，恒定 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

電動(dòng)四輪的六線轉(zhuǎn)換器是一種用于控制電動(dòng)四輪的電子設(shè)備，它可以將電動(dòng)四輪的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)四輪可以識(shí)別的控制信號(hào)。六線轉(zhuǎn)換器的接線方法如下： 1、將電動(dòng)四輪的控制信號(hào)線接入六線轉(zhuǎn)換器的輸入端； 2、將電動(dòng)四輪的電源線接入六 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

交流充電樁和直流充電樁在充電時(shí)間、車(chē)載充電器、價(jià)格、技術(shù)、社會(huì)和適用方面存在明顯的區(qū)別。首先，充電時(shí)間方面，直流充電樁的充電速度明顯快于交流充電樁，充滿動(dòng)力電池僅需1.5至3小時(shí)，而交流充電樁需要8至10個(gè)小時(shí)。其次，車(chē)載 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

直流充電樁是快充，而非慢充。 直流充電樁是一種固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接的供電裝置，它能為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源，實(shí)現(xiàn)快充的要求。相比之下，交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

查看充電樁的相關(guān)說(shuō)明，了解設(shè)備規(guī)格及相關(guān)要求。充電時(shí)間是指組合儀表上的充電時(shí)間提醒。 車(chē)輛通過(guò)DC充電樁的充電連接插頭與DC充電樁連接，實(shí)現(xiàn)DC充電。 充電樁DC充電的介紹是按照以下即時(shí)充電方式進(jìn)行的： ①電源檔位在“關(guān)”檔； 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-08

直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。 交流充電樁俗稱就是“慢充 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25