直流 交流 充電樁 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于直流 交流 充電樁這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
日前，我們從奇瑞官方處獲悉，瑞虎8 PRO新能源正式上市，共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)元。 閱讀全文>>
寶馬新能源車怎么樣？此前寶馬也推出過(guò)純電動(dòng)車，但那些都是基于燃油車平臺(tái)，寶馬IX才是真正的純電動(dòng)車平臺(tái)。外觀很好分辨，巨大的前臉很有辨識(shí)度。細(xì)長(zhǎng)的大燈造型犀利，與懸浮式車頂相呼應(yīng)。該車車身尺寸為495319671695mm，軸距 閱讀全文>>
直流點(diǎn)火器線的作用是接通和斷開(kāi)低壓電，并將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高電壓按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序分配給各缸火花塞，汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和點(diǎn)火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。 閱讀全文>>
gy6直流點(diǎn)火器的作用是接通或切斷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火和電器線路，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于各種工況和使用條件時(shí)，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。 閱讀全文>>
新能源汽車OBC是為車載動(dòng)力電池充電的電力電子裝置，即車載充電器，能夠安全可靠地管理動(dòng)力電池的充電。車輛充電器的用途；車載充電器是隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。這是一種車載充電器，通常用于汽車電池供電。 閱讀全文>>
朋友們基本都知道充電樁是給電動(dòng)車“加油”的充電設(shè)施，充電樁包括交流充電樁和DC充電樁。AC樁和DC樁有什么區(qū)別？接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹了電動(dòng)車交流和DC的區(qū)別。一.交流堆交流樁，俗稱“慢充”。固定在電動(dòng)汽車外部并與交流 閱讀全文>>
直流點(diǎn)火器觸發(fā)線的作用是接通和斷開(kāi)低壓電，并將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高電壓按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序分配給各缸火花塞，汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和點(diǎn)火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。 閱讀全文>>
根據(jù)服務(wù)區(qū)域的不同，情況會(huì)有所不同。通常，服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁多為DC充電樁。部分服務(wù)區(qū)還配有交流充電樁。兩種充電樁分別是：DC充電樁(9孔充純電動(dòng)汽車)和交流充電樁(7孔充混合動(dòng)力汽車)。電動(dòng)汽車公路充電站配有國(guó)標(biāo)接口的DC充電樁 閱讀全文>>
高壓直流繼電器的作用是控制電路。通過(guò)繼電器可實(shí)現(xiàn)用一路控制信號(hào)控制另一路或幾路信號(hào)的功能，完成啟動(dòng)、停止、聯(lián)動(dòng)等控制，主要控制對(duì)象是接觸器。 閱讀全文>>
直流油泵的作用是用來(lái)存貯燃油，同時(shí)抑制由于高壓泵供油和噴油器噴油產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，確保行車系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定，高壓噴油泵需要將燃油送入油軌，之后再由油軌送入噴油器。 閱讀全文>>
直流充電模塊作用是實(shí)現(xiàn)AC/DC變換，還有系統(tǒng)控制、告警等功能，其具有自動(dòng)/手動(dòng)控制功能，在自動(dòng)工作方式下，充電模塊接收來(lái)自監(jiān)控模塊的指令，通常情況下，所有合閘模塊應(yīng)工作于自動(dòng)狀態(tài)下，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控模塊對(duì)電池的智能管理，手動(dòng)狀態(tài)下，有模塊面板上的電位器來(lái)調(diào)節(jié)模塊的輸出電壓。 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)煙器的12V電壓是直流電，汽車點(diǎn)煙器里的12V電源，是從汽車電瓶經(jīng)過(guò)分電器得到的，只要是汽車?yán)锩娴挠秒娖鞫际鞘褂弥绷麟姷�，包括給汽車點(diǎn)火啟動(dòng)、車內(nèi)外照明、音響等等，當(dāng)然也包括點(diǎn)煙器，所以從點(diǎn)煙器得到的12V電源是直流電的。 閱讀全文>>
直流蓄電池容量多大，直流電瓶容量怎么計(jì)算直流電池容量檢測(cè)一般在25℃的條件下用恒定電流放電至保護(hù)電壓，放電時(shí)間和放電電流相乘得到的就是電池的容量。電池容量單位是安時(shí)(AH)，用不同的電流放電測(cè)量結(jié)果不同，電動(dòng)電池容量以2小時(shí)率計(jì)算。輸出線正 閱讀全文>>
新能源浪潮下，國(guó)內(nèi)各大車企都鉚足了勁在新能源市場(chǎng)發(fā)力，相互競(jìng)爭(zhēng)得相當(dāng)激烈，“捉對(duì)廝殺”，好不熱鬧。 閱讀全文>>
近日，甘肅省太石、永登、武威、白銀東4個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)雙向8個(gè)充電站正式建成并投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步推動(dòng)了甘肅省高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將有效解決新能源汽車高速充電問(wèn)題。 據(jù)悉，投入運(yùn)營(yíng)的充電站全部采用120KW DC充電樁(一樁雙槍 閱讀全文>>
國(guó)內(nèi)快充樁最早需要一個(gè)小時(shí)左右充滿電，但由于大功率快充樁的部署，國(guó)外充電時(shí)間比國(guó)內(nèi)短很多。據(jù)外媒報(bào)道，作為全球主要的DC快充供應(yīng)商之一，澳大利亞制造商氚最近在其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)安裝了首款Veefil-PK 350kW充電器。 超快 閱讀全文>>
主要是充電速度的區(qū)別。純電動(dòng)汽車完全放電后，通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要1到3個(gè)小時(shí)即可完成。 閱讀全文>>
直流充電樁可以給交流車充電，直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī) 閱讀全文>>
直流充電樁的輸入電壓采用三相四線380VAC（±15%），頻率50Hz，輸出可調(diào)的直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)