新能源浪潮下，國內(nèi)各大車企都鉚足了勁在新能源市場發(fā)力，相互競爭得相當(dāng)激烈，“捉對廝殺”，好不熱鬧。

以“人民需要什么，五菱就造什么”為宗旨的五菱汽車，在一眾強手中，脫穎而出，旗下的宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、KIWI EV等新能源車型，各個能征善戰(zhàn)，共同創(chuàng)下了百萬輛的銷量成績。

而且，五菱新能源不僅在新能源乘用車領(lǐng)域，積極進取，還在新能源商用車領(lǐng)域，開展布局：五菱榮光小卡EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 8月上市在即。外觀方面，五菱榮光小卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV延續(xù)了五菱家族經(jīng)典造型，兩側(cè)大燈組搭配條幅網(wǎng)狀中網(wǎng)，前臉造型整體較為平淡，車身側(cè)面腰線為整車造型添加了些許立體感。

續(xù)航方面，五菱榮光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小卡EV搭載了一塊42kWh電池，續(xù)航里程296KM；在城市半徑30-50KM配送需求下，能夠運送4-5次貨物，平均每公里動力成本為0.1元。新車還配備了多種充電模式，其中直流快充充電模式只需46分鐘就能讓電量從30%充至80%。

那么，在新能源乘用車和商用車領(lǐng)域齊頭并進的五菱新能源，將再登高峰？  

眾所周知，五菱汽車是名副其實的“神車批發(fā)部”，旗下的五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、五菱榮光等車型，行駛在祖國的大江南北，無論是在大城市，還是在鄉(xiāng)間小鎮(zhèn)，你都可以看到它們的身影。這次五菱要推出的榮光小卡EV，也是基于一款國民神車打造而來，它就是五菱榮光小卡。

這款小卡自2011年上市以來，傳承著上汽通用五菱的優(yōu)秀品質(zhì)，在競爭激烈的細(xì)分市場中，已取得領(lǐng)軍者地位，累計銷量超過200萬輛，成為許多家庭、經(jīng)營者“奔小康”之路上的重要伙伴之一。與此同時，五菱榮光小卡憑借著親民的價格、較高的燃油經(jīng)濟性以及不俗的裝載能力，贏得了諸多用戶的好評，也讓許多消費者對于榮光小卡EV充滿期待。 

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