MAF 傳感器是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計，是汽車電噴發(fā)動機的重要傳感器。 發(fā)動機工作時，吸入的空氣量決定噴油量，MAF 傳感器能測量進入發(fā)動機的空氣量，將信息傳給車輛電子控制單元 ECU，讓 ECU 據此調整燃油噴射量和點火時機，保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

排氣歧管可是汽車里特別重要的一個部件。 它的作用可不少。首先能把各個氣缸產生的廢氣引導到排氣管里，最后合成一根管子，這樣就提高了排氣的效率，還減小了排氣的阻力，讓發(fā)動機運轉得更穩(wěn)。 而且它能避免氣缸之間互相干擾，有導流和收集的功能。 還有呢 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油主要有以下幾種類型： 礦物油：這是最基礎且價格最便宜的機油，等級通常在 SJ 以下，僅適合低檔汽車或部分新車。其在低溫時容易凝固，高溫時容易變稀，5000 千米需更換一次，不太適合冬季使用。 半合成油：由普通油和合成基礎油勾兌而成， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

輪胎 ET 值指的是輪轂安裝面和輪轂寬度方向中心線之間的距離，單位是 mm，有正、零、負三種。 它也叫 ET 偏值、Off -set 值，反映輪圈在車身上的偏向程度，外側為正，內側為負。 這是衡量車輛懸掛系統(tǒng)性能的重要指標，能改變懸掛高度和 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

PCV 閥作用可不少！ 首先，它能將曲軸箱內的氣體導入進氣歧管，比如活塞周圍的漏氣及曲軸箱內的油氣，引入發(fā)動機內繼續(xù)燃燒，防止曲軸箱內壓力過高，避免發(fā)動機潤滑油溢漏。 其次，在發(fā)動機停機或回火時，PCV 閥會關閉；怠速運轉或減速時，打開很小 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氣動改裝指的是利用氣壓控制系統(tǒng)來調節(jié)車身高度的一種技術。 其關鍵在于用氣囊替代傳統(tǒng)彈簧，通過充氣或放氣改變車身高度和避震性能。 氣動改裝系統(tǒng)主要有彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等組件，它們協同工作實現效果。 其 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油過多可這樣處理。 首先，能通過擰開汽車油底殼的放油螺絲來放油，不過注意螺絲別擰太松，以防放出過多機油。 其次，可用注射器抽油，先把注射器和輸液管連好，打開引擎蓋，抽出機油標尺，插入輸液管來抽取。 還有辦法是用洗潔精管、洗發(fā)露或沐浴露 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

防撞鋼梁作用大著呢！ 它是用冷軋鋼板沖壓成的 U 形槽，跟車架縱梁連著。這可是汽車被動安全的頭道屏障。 在碰撞時，能保障車上部件不被弄壞，有緩沖吸能的效果。車頭的防撞鋼梁，出事故能護著發(fā)動機艙里的部件。車尾的能保證車尾車身結構完整。 防撞鋼 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車底下滴水的原因有多種。 夏季使用空調時，由于車內外溫差大，空調系統(tǒng)運轉會產生冷凝水，從底盤滴落，這是正常的，無需處理。 氣缸中的汽油與空氣混合會產生水蒸氣，在底盤下方泄漏出來，也是正�，F象。 汽車底盤有專門的排水孔，用于在雨雪天排出車身積 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

柴機油等級劃分有多種，主要包括 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等。 在這些等級中，字母越往后代表油品質量等級越高。 一般柴油機使用 CD 級機油通常就可以，但增壓柴油機往往需要品質 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

C3 機油是歐標機油中的高級別機油。 在歐標機油的 C 類中，C3 屬于第三級。它相當于 API 的 SP 級，性能非常出色。 C 類機油主要用于安裝有排氣后處理裝置的柴油機和汽油機，比如微粒捕集器和三元催化器。 C3 機油是 C 系 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

清洗節(jié)氣門的作用可多啦！ 首先，能讓進氣更順暢，這樣就能恢復車輛的怠速和排放，還能讓車的動力回來。 其次，能有效清潔和疏通噴油嘴的膠質、積碳，保持燃油系統(tǒng)干凈，降低廢氣排放，節(jié)省燃油，保護氧傳感器和三元催化轉換裝置。 再者，有助于防止因膠質 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

黃色 P 燈亮了代表的情況比較多樣。 如果是黃色 P 燈亮起，通常意味著汽車的駐車制動系統(tǒng)出現了問題，這也是電子駐車系統(tǒng)的故障指示燈，表明當前車輛電子駐車系統(tǒng)有故障，得趕快進行檢查維修。 有時黃色 P 燈亮，還可能是手剎沒放下，或者沒有放全 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

凱美瑞燒機油是不少車主會遇到的問題，那怎么解決呢？ 要是在質保期內，車輛出現燒機油，直接聯系 4S 店或廠家免費檢修。檢查更換氣門導管、氣門油封、PCV 閥、活塞環(huán)這些發(fā)動機零部件能緩解問題。 燒機油不嚴重，拆下油底殼換活塞環(huán)就行。也可以在 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

限滑差速器的作用可不少。 它能保證汽車在轉彎時的行駛性能，因為車輛轉彎時內外輪阻力不同，限滑差速器能調整輪速。 像我們平常開車轉彎，依據艾克曼第五輪原理，內側車輪轉動距離短，內外輪轉速不一樣，就得靠差速器來分隔左右輸出，不然車轉彎不好調整輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

后避震損壞會有不少癥狀。 比如減振器漏油，正常的減振器外表面應是干燥潔凈的，要是有油液滲出，就表明減振器內部的液壓油從活塞桿上部竄出了。 車輪可能出現異響，還有減震器溫度會變得不正常。 汽車停止時，車身受力后不能及時穩(wěn)定下來。 在慢速行駛時 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油等級主要按照質量等級和粘度等級來分類。 質量等級方面，汽油發(fā)動機用油通常用字母 S 表示，從 SA 到 SL，字母越往后，機油的性能越好，含有的保護發(fā)動機的添加劑就越多，質量等級越高。比如 SA 是 30 年代初的純礦物油，無添加 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

球籠損壞后果挺嚴重的。 外球籠損壞的話，汽車直線行駛沒問題，但轉向時前輪會發(fā)出‘咔咔’響。 內球籠損壞呢，加速或者在不平路面行駛，變速箱那會有‘咔咔’異響，還可能伴有球籠漏油。 球籠壞了，動力傳輸會受影響，因為球籠是把發(fā)動機動力從變速 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油變黑的原因有很多。 首先，燃料質量是關鍵因素。燃料中烯烴和硫含量高，會加快機油變黑。比如，汽油中烯烴含量高，油泥就會增多；柴油中硫及烯烴含量高，煙炱含量也會很高，導致機油很快變黑。 其次，發(fā)動機的工作狀況影響很大。頻繁啟停容易讓汽油 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

不計免賠險是商業(yè)附加險的一種，不能單獨購買，得在買了車損險或第三者責任險后才能買。 它的作用可大了，能讓您在交通事故中獲得最大限度保障。比如車損險和第三者責任險有事故責任免賠率，要是沒買不計免賠險，出事故賠償時，會按責任大小扣掉一定比例賠償 閱讀全文>>

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• 2024-12-26