哈弗F5什么機(jī)油是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于哈弗F5什么機(jī)油相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
小車嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油不用慌,咱們有辦法解決。 首先,要及時(shí)更換氣門油封,保證氣門密封性,因?yàn)殚L(zhǎng)期使用后它容易老化磨損,車齡長(zhǎng)、公里數(shù)多的車更得注意。 其次,別輕易大修發(fā)動(dòng)機(jī),常溫拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能會(huì)下降?梢园寻l(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下,更換氣門油封,這屬于 閱讀全文>>
汽油里混了機(jī)油,別慌,咱們有辦法解決。 要是混的機(jī)油不多,危害不大,等定期保養(yǎng)時(shí)清除積碳就行。 多的話,首先別啟動(dòng)車輛,趕緊找輸油管斷開(kāi),堵住油管,去修理廠處理油箱里的油。 去維修店把機(jī)油換了,換完讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒,然后再換一次機(jī)油。 要 閱讀全文>>
汽車機(jī)油會(huì)消耗,原因主要有以下這些。 正常情況下,機(jī)油要潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件,因發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理,部分機(jī)油會(huì)通過(guò)氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入汽缸燃燒消耗。 汽車燒機(jī)油,一是行駛中正常磨損,通常車輛行駛超二十萬(wàn)公里后會(huì) 閱讀全文>>
汽車會(huì)消耗機(jī)油,原因主要有正常消耗和非正常消耗兩種情況。 正常消耗是因?yàn)闄C(jī)油的作用是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理,必然會(huì)有一部分機(jī)油通過(guò)氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入汽缸中燃燒消耗。目前我國(guó)雖未出臺(tái)在 閱讀全文>>
汽車缺缸會(huì)有很多表現(xiàn)。 比如汽車耗油量增大還冒黑煙,馬力下降速度提不上去,車輛嚴(yán)重抖動(dòng),行車中噪音變大,在起坡路段容易死火。 怠速不穩(wěn),行駛中動(dòng)力衰減明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)艙抖動(dòng)厲害,深踩油門車速提升慢且抖動(dòng)更甚,排氣管冒黑煙。 缺缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 閱讀全文>>
輪胎上的三T代表磨耗、濕度、牽引力這三項(xiàng)指標(biāo)。 磨耗指標(biāo)用TREADWEAR表示,衡量輪胎胎面耐磨性能和使用壽命,數(shù)值在160 - 540之間,數(shù)值越大越耐磨,但同一品牌內(nèi)比較更準(zhǔn)確,一般家用小轎車選擇200 - 350區(qū)間較適宜。耐磨指數(shù) 閱讀全文>>
汽車機(jī)油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進(jìn)到了機(jī)油里面。車輛行駛中顛簸,若氣缸密封不佳,其他混合氣體就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),水和汽油滲入機(jī)油會(huì)稀釋從而使液面上升。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。比如氣缸壓力不足,密封性降低、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降會(huì)導(dǎo) 閱讀全文>>
HUD 平視系統(tǒng)全稱 Head up Display,也稱汽車平視顯示系統(tǒng)。它運(yùn)用光學(xué)反射原理,結(jié)合新型顯示技術(shù),將車輛儀表信息、導(dǎo)航信息以及 ADAS 信息等投射到前擋風(fēng)玻璃上。 HUD 最早用于軍用飛機(jī),上世紀(jì)八十年代開(kāi)始在汽車上出現(xiàn)。 閱讀全文>>
ahd 倒車意味著汽車擁有了更先進(jìn)的倒車輔助系統(tǒng)。 ahd 倒車影像是模擬高清倒車監(jiān)控系統(tǒng),它采用了先進(jìn)的技術(shù),能給駕駛者帶來(lái)諸多好處。 ahd 倒車影像結(jié)合了 Y/C 信號(hào)分離與仿真模擬濾波技術(shù),能有效降低高頻區(qū)域的色噪聲,提升圖像還原性 閱讀全文>>
汽車前擋膜的作用主要有以下這些。 隔熱方面,它能阻隔紅外線產(chǎn)生的大量熱量,夏季能讓空調(diào)制冷效果更顯著,降低油耗,冬季減少車內(nèi)能量損失,保持溫暖,降低空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。 防紫外線這點(diǎn)很重要,能抵抗約 98%的紫外線,防止皮膚受傷害,減輕 閱讀全文>>
變速箱油和機(jī)油不一樣。 變速箱油是以石油潤(rùn)滑油、基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主,加入油性劑、極壓抗磨劑調(diào)制而成的特制潤(rùn)滑油。 機(jī)油定義較廣泛,通常給機(jī)器用的油都可稱為機(jī)油。 它們的區(qū)別在于粘度和添加劑。粘度方面,根據(jù)負(fù)荷和溫度等場(chǎng)景變化選擇, 閱讀全文>>
T-box 故障就是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的車載 T-box 發(fā)生了問(wèn)題。 T-box 是個(gè)很重要的車載設(shè)備,集成了多種先進(jìn)技術(shù),像雙路 DC/DC、雙路 LDO、雙核 OBD 模組等,以 STM32F103CBT6 為主控,STM32F105RBT 閱讀全文>>
汽車串機(jī)油的原因主要有以下這些。 機(jī)械磨損是常見(jiàn)原因之一,它受到加工精度、配合質(zhì)量、潤(rùn)滑條件、工作溫度和配合副之間壓力等多種因素影響。 磨料磨損也不可忽視,機(jī)油中的金屬雜質(zhì)與空氣中塵土混合形成磨料,會(huì)加速配合副磨損,進(jìn)氣流帶進(jìn)的塵土還會(huì) 閱讀全文>>
開(kāi)封的機(jī)油能保存多久? 一般來(lái)說(shuō),開(kāi)封后的機(jī)油保質(zhì)期大概在一年左右。 不過(guò),如果保存得當(dāng),比如在 0 - 29 攝氏度的干燥環(huán)境下保存,在瓶蓋位置纏上保鮮膜,能延長(zhǎng)保質(zhì)期,最長(zhǎng)可以達(dá)到兩年。 影響開(kāi)封機(jī)油保質(zhì)期的主要因素是機(jī)油在空氣中 閱讀全文>>
水箱凍了會(huì)有很嚴(yán)重的后果。 首先,車內(nèi)液體無(wú)法循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量散發(fā)不出去,持續(xù)高溫?zé)o法散熱。這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在各種行駛狀況下都無(wú)法保持正常溫度運(yùn)作。 其次,車子可能打不著火,就算打著了,也會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等問(wèn)題。 再者, 閱讀全文>>
汽車空氣濾的作用可大著呢! 它能過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)或灰塵,讓干凈的空氣進(jìn)入氣缸。因?yàn)槿加腿紵枰罅靠諝,若不過(guò)濾雜質(zhì)灰塵,會(huì)加速氣缸磨損,大幅縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,不用空氣濾,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命能縮短三分之二。 而且空氣濾還能降低進(jìn)氣噪音?諝鉃V位于發(fā) 閱讀全文>>
汽車被水淹可不是小事,會(huì)帶來(lái)好多麻煩。 首先是引擎和電子設(shè)備容易受損,進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致電路短路,發(fā)動(dòng)機(jī)要是進(jìn)水了,再啟動(dòng)就會(huì)讓連桿和氣門等部件壞掉。 水淹還會(huì)損害車內(nèi)的電控系統(tǒng),腐蝕性強(qiáng),影響電器功能。比如前后霧燈連接處的電線接口易被腐蝕,接觸不 閱讀全文>>
機(jī)油API指數(shù)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)油的等級(jí)。在機(jī)油包裝上常見(jiàn)SN、SM這類字樣,這就是API指數(shù)。 API劃分機(jī)油品級(jí)的依據(jù)主要是環(huán)保指標(biāo)而非性能指標(biāo)。 像SH級(jí)別的機(jī)油,鋅含量是1300ppm,磷含量為1200ppm;SN級(jí)別的機(jī)油,鋅含量小于8 閱讀全文>>
燃油液位低意味著油箱里的汽油較少,這時(shí)車輛可能會(huì)報(bào)警。不同車型在燃油報(bào)警后還能行駛的距離有差異,一般在 20 - 100 公里左右。 發(fā)現(xiàn)燃油液位低得趕緊去加油站加油,保證行車安全。 加油有不少要注意的地方。汽車得按廠商要求加油,規(guī)定 92 閱讀全文>>
鼓剎和碟剎有很大的不同。 首先是結(jié)構(gòu),鼓剎通過(guò)液壓推動(dòng)活塞使兩邊制動(dòng)蹄緊貼車輪內(nèi)壁制動(dòng),碟剎通過(guò)對(duì)卡鉗施加液壓力使摩擦材料夾緊剎車盤制動(dòng)。 原理上,鼓剎是液壓推動(dòng)活塞讓制動(dòng)蹄緊貼車輪內(nèi)壁,車輪滾動(dòng)反作用于剎車鼓使剎車力放大;碟剎則是通過(guò)液壓 閱讀全文>>