汽車空調(diào)系統(tǒng)由什么組成是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)由什么組成相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī) epc 代表發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng),也被稱為電子節(jié)氣門。 它由傳感器、控制器等元件組成。在系統(tǒng)中,油門拉線被取消,換成踏板裝置的傳感器,其會(huì)將位置數(shù)據(jù)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU),ECU 計(jì)算出最優(yōu)節(jié)氣門開(kāi)度,并向節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā) 閱讀全文>>
汽車輪胎編號(hào)包含了豐富的信息。 比如常見(jiàn)的“235/45 R17”,“235”指輪胎寬度 235 毫米,“45”是胎壁厚度和輪胎寬度百分比為 45%,“R”代表子午胎,“17”是輪轂直徑 17 英寸。 再像“225/50 R17 94H 閱讀全文>>
車前輪有異響,這是不少車主會(huì)碰到的情況。原因有很多。 要是前輪發(fā)出沉悶的摩擦聲,大概率是剎車片快磨損完了,旋轉(zhuǎn)時(shí)剎車片因離心力有點(diǎn)移動(dòng),離剎車盤近就有聲了。 嗡嗡響的話,一般是輪胎異常磨損或者軸承壞了。 咔嗒聲出現(xiàn),常常是輪胎槽里卡了大石頭 閱讀全文>>
排氣管主要由排氣歧管、中段管和尾段管這幾個(gè)部分組成。 排氣歧管是排氣管的頭部,它是分枝管路,負(fù)責(zé)把各個(gè)氣缸工作產(chǎn)生的廢氣匯集起來(lái),然后導(dǎo)入排氣總管。 中段管通常是在底盤上比較長(zhǎng)的管子。 尾段管則是靠近后保險(xiǎn)杠的部分。 排氣管的結(jié)構(gòu)可不簡(jiǎn)單, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不出風(fēng)的原因和解決辦法您得知道。 常見(jiàn)原因有鼓風(fēng)機(jī)故障,這可是汽車空調(diào)出風(fēng)口的關(guān)鍵部分,要是內(nèi)部線圈損壞或者電容損壞,您把汽車空調(diào)開(kāi)到最大聽(tīng)聽(tīng)聲音就能判斷個(gè)大概,確定是它的問(wèn)題得去 4S 店處理。 還有空調(diào)過(guò)濾塞堵塞,汽車空調(diào)運(yùn) 閱讀全文>>
HUD 抬頭顯示是一種綜合電子顯示設(shè)備,全稱 Head Up Display,也叫汽車平視顯示系統(tǒng)。 它運(yùn)用光學(xué)反射原理,結(jié)合新型顯示技術(shù),將車輛的信息,比如車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等,投影到前擋風(fēng)玻璃上或其他顯示介質(zhì)上,供駕駛者查看 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因有不少,咱一個(gè)個(gè)來(lái)說(shuō)。 首先是缺少制冷劑,這會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)管路制冷劑量不夠,壓力變小,帶走熱量少,就感覺(jué)只吹風(fēng)不制冷。一般管路或冷凝器會(huì)有輕微泄露,正,F(xiàn)象。制冷劑不足要補(bǔ)充,從低壓側(cè)加禁止制冷劑瓶倒,從高壓側(cè)加禁止發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)矩傳感器的作用可不。 它能測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓泵、齒輪箱、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械及傳動(dòng)機(jī)械在 0 - 20000 轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率。 還能測(cè)定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩,然后把轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)變成電壓值 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不出風(fēng)可能由多種原因造成,相應(yīng)的解決辦法也有所不同。 鼓風(fēng)機(jī)故障是常見(jiàn)原因之一。汽車鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)出風(fēng)的關(guān)鍵部件,內(nèi)部線圈過(guò)熱損壞或者電容損壞都會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)問(wèn)題。使用空調(diào)時(shí)開(kāi)到最大風(fēng)量,聽(tīng)聽(tīng)有無(wú)鼓風(fēng)機(jī)聲音,若沒(méi)有或聲音異常,很可能是 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)故障是常見(jiàn)問(wèn)題,以下為您詳細(xì)分析故障原因及解決辦法。 系統(tǒng)內(nèi)部堵塞:系統(tǒng)太臟,長(zhǎng)時(shí)間未清洗,儲(chǔ)液干燥器和毛細(xì)管會(huì)堵塞。需清洗或更換儲(chǔ)液干燥器、毛細(xì)管,帶上汽車空調(diào)清潔劑。 壓縮機(jī)異響:電磁離合器軸承損壞、壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)、安 閱讀全文>>
磕到底盤會(huì)有不同的后果。 輕微磕碰一般沒(méi)事,劇烈磕碰就可能出問(wèn)題。 像底盤下方的油底殼,劇烈磕碰可能凹陷甚至砸出洞。各種管道雖隱藏在底盤鋼板凹槽里,但要是受到強(qiáng)烈撞擊也可能受損。 如果不確定底盤是否刮傷,把車開(kāi)到 4S 店或維修廠,用底盤升 閱讀全文>>
OBD 接口定義就是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)用于連接診斷設(shè)備,讀取和分析汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)及故障信息的接口。它是汽車中很重要的一個(gè)部分。 這個(gè)接口通常位于駕駛員左腳位置上方、剎車上方、油門上方、換擋桿前方的煙灰缸下方、副駕駛儲(chǔ)物箱下方、中央扶 閱讀全文>>
剎車油的成分主要有以下這些。 首先是蓖麻油-醇型,它由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成。 接著是礦油型,用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。 還有合成型,用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑劑、抗氧化、防 閱讀全文>>
排氣管漏氣的影響得看漏的位置。 尾段漏氣一般沒(méi)啥事。 要是前段漏氣,那麻煩就來(lái)了,排氣回壓會(huì)降低,這會(huì)讓車在低速時(shí)扭矩下降,起步?jīng)]勁兒,油耗也可能間接增加。不過(guò)高速時(shí)排氣能更順,動(dòng)力會(huì)上去些。而且對(duì)增壓車型影響大,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)小點(diǎn)。 閱讀全文>>
汽車機(jī)油燈亮代表的情況比較復(fù)雜。 可能是機(jī)油壓力不夠或者機(jī)油壓力感應(yīng)塞故障。這種情況下,如果機(jī)油正常,要檢查機(jī)油報(bào)警開(kāi)關(guān)和線路,沒(méi)問(wèn)題的話得去修理廠查發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,發(fā)電機(jī)和機(jī)油泵工作,兩燈熄滅就正常,亮著就有問(wèn)題,要熄火檢測(cè) 閱讀全文>>
HUD 平視顯示是利用光學(xué)反射原理,將重要的行車數(shù)據(jù)投射到前擋風(fēng)玻璃或?qū)iT設(shè)置的玻璃面板上的設(shè)備。 它最初源于軍用戰(zhàn)斗機(jī),能讓飛行員不低頭就獲取信息,提高飛行安全性。 在汽車領(lǐng)域,HUD 能將車速、轉(zhuǎn)速、里程、變道輔助、車道偏離預(yù)警、道 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的更換其實(shí)不難,不同車型位置不同,主要在車前擋風(fēng)玻璃下面被導(dǎo)流水槽蓋住,或者在副駕駛位前靠左側(cè)下方。 更換方法有多種。比如打開(kāi)手套箱,手套箱左側(cè)有拉桿,向下用力按使其脫離,從兩邊往中間擠壓拿下手套箱,就能看到放置空調(diào)濾芯的格子, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)失火指的是由于點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、氣缸壓力異常或其他原因?qū)е碌臍飧變?nèi)混合氣燃燒不充分或不能燃燒的情況。 它分為部分失火和完全失火,部分失火是混合氣燃燒不完全,完全失火是混合氣沒(méi)燃燒做功。還分連續(xù)失火和單次失火,連續(xù)失火是失火氣缸一直失 閱讀全文>>
燃油濾清器的作用可不少! 首先,它能讓供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的燃油變得更純凈。不管是汽油車還是柴油車,燃油濾清器都能把燃油中的雜質(zhì)給過(guò)濾掉,像汽油中的雜質(zhì),還有柴油里含有的固態(tài)殘?jiān),比如化合物和煙塵等。 其次,它串聯(lián)在燃油泵和進(jìn)油口之間的管路, 閱讀全文>>
輪胎上的 95 代表輪胎的負(fù)荷指數(shù),意味著輪胎的最大載重能力為 690 公斤。 汽車輪胎的參數(shù)由數(shù)字和字母組成,95 這個(gè)數(shù)字就是載重系數(shù)。比如像輪胎 95v 或 95w 這樣的標(biāo)識(shí),其中 95 都是表示最大載重 690kg,而后面的字母 閱讀全文>>