汽車空調(diào)故障診斷流程是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)故障診斷流程相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)開到最大嗡嗡響且風(fēng)小,這可能是由多種原因造成的。 首先是風(fēng)扇檔位,要確認(rèn)風(fēng)扇檔位沒有被誤調(diào)到最低,若檔位沒問題,那就要考慮更深層次的原因。 比如空調(diào)系統(tǒng)的濾網(wǎng),長(zhǎng)期未清潔或更換,臟污堵塞會(huì)導(dǎo)致這種情況,得及時(shí)清理或換新。 空調(diào)壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶吱吱響的原因主要有以下這些。 電磁離合器的問題,它是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件,經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)其要求很高。要是電磁離合器內(nèi)的軸承損壞,就會(huì)產(chǎn)生異響,得維修電磁離合器軸承。 傳動(dòng)膠帶的松緊度不合適也會(huì)導(dǎo)致這種情 閱讀全文>>
馬自達(dá) CX5 后剎車片更換流程其實(shí)不難,下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。 先準(zhǔn)備好工具,千斤頂、14 扳手(剎車螺栓)、21 套筒(車輪螺栓),有條件的可用電動(dòng)千斤頂。把車身頂起讓車輪離地,車輪下方要放馬蹬確保安全。 然后拆掉車輪,只需拆掉卡鉗下面 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出類似蛐蛐叫聲,原因主要有以下幾種。 一是鼓風(fēng)機(jī)的問題。可能是鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部有異物,或者軸承缺乏潤(rùn)滑。這種情況下,先對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行徹底清理,看看能否解決。如果清理后還有聲音,可能就得更換鼓風(fēng)機(jī)了。 二是空調(diào)皮帶的問題。嘗試關(guān)閉 A/C, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)結(jié)冰不制冷的情況,原因主要有以下這些。 制冷劑方面,可能存在制冷劑不足、制冷劑不純有水分或者在加入制冷劑前沒抽真空,導(dǎo)致管路內(nèi)有水分,進(jìn)而冷卻凍結(jié)出現(xiàn)冰堵。解決辦法是將制冷劑完全排出,對(duì)管路抽真空,在干燥環(huán)境中重新加注合格制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)間歇性制冷的情況,原因主要有以下這些。 首先是散熱問題,冷凝器過臟、散熱風(fēng)扇高低速異常,都會(huì)導(dǎo)致散熱不好,影響制冷效果。 其次是制冷劑的量不合適,制冷劑不足或過量都會(huì)出問題。不足時(shí)制冷效果不佳,過量會(huì)讓系統(tǒng)壓力超過正常值上限,觸 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管結(jié)霜或出現(xiàn)水珠的原因有不少。 在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)初期,冷凝溫度和壓力較低,毛細(xì)管供液量不足,蒸發(fā)壓力降低,這就容易讓低壓供液管結(jié)霜,不過這種情況一般比較短暫,壓縮機(jī)運(yùn)行 5 分鐘內(nèi)霜就會(huì)融化,空調(diào)能恢復(fù)正常。 要是制冷系統(tǒng)臟堵,或 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓高而高壓正常的原因主要有以下這些。 首先是空調(diào)膨脹閥故障或損壞,可能會(huì)出現(xiàn)堵塞等問題,把膨脹閥卸下檢查工作狀態(tài),有故障就更換。 其次,車輛空調(diào)的溫度感應(yīng)器損壞,這會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行不正常,影響空調(diào)調(diào)節(jié),造成工作紊亂,導(dǎo)致頻繁 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓低壓正常但不制冷,可能是以下這些原因。 冷凝器有問題,它是容易被忽略的部件,汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,冷凝器會(huì)積累很多灰塵,這會(huì)讓其散熱效果變差,進(jìn)而影響空調(diào)制冷。 膨脹閥堵塞也會(huì)導(dǎo)致不制冷,比如干燥瓶失效、有臟物或者壓縮機(jī)機(jī)器磨損金 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓表出現(xiàn)來(lái)回?cái)[動(dòng)的現(xiàn)象,主要有以下原因。 一是系統(tǒng)內(nèi)壓力異常,像安全閥泄水、安全閥未完全閉合,還有水質(zhì)太臟導(dǎo)致堵塞或損壞。 二是冷凝劑不足或型號(hào)不對(duì)。 三是系統(tǒng)內(nèi)壓力過高。 四是表針?biāo)蓜?dòng)。 解決辦法呢,系統(tǒng)內(nèi)壓力過高,去 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)不啟動(dòng)的原因有不少,相應(yīng)的解決辦法也不一樣。 先說(shuō)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重的問題。壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速旋轉(zhuǎn),就容易磨損。可以檢查節(jié)流閥位置有沒有很多鐵屑,鐵屑多就說(shuō)明磨損了,得換新的壓縮機(jī)。 要是汽車空調(diào)缺少雪種,壓縮機(jī)也可能啟動(dòng)不了。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的 4 個(gè)出風(fēng)口中有兩個(gè)不制冷,這可能是由以下幾種原因?qū)е碌,并且有相?yīng)的解決辦法。 一是設(shè)置了雙溫區(qū)空調(diào)。很多車型配備了自動(dòng)空調(diào)和雙溫區(qū)控制功能,能把汽車左右半邊分為兩個(gè)獨(dú)立溫度區(qū)域,駕駛員和乘客可單獨(dú)控制。要是其中一個(gè)溫區(qū)溫度開 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不涼,原因挺多。 比如缺少冷媒,冷凝器太臟,制冷系統(tǒng)有水,壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶老化或松弛,空調(diào)壓縮機(jī)或膨脹閥損壞,空調(diào)翻板損壞,空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄露,汽車空調(diào)系統(tǒng)里冷媒有問題,制冷劑跟冷凍油里臟東西多、過濾器濾網(wǎng)堵塞,壓縮機(jī)的縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不出風(fēng),原因有多種。 一是空調(diào)濾芯堵塞,車外空氣要經(jīng)過空調(diào)濾芯才能進(jìn)入車內(nèi),它能隔離灰塵、顆粒等,要是堵塞,空氣就無(wú)法流通。一般位于鼓風(fēng)機(jī)上方或下方,解決辦法是清洗或更換。 二是鼓風(fēng)機(jī)故障,這是空調(diào)系統(tǒng)重要部分,損壞就無(wú)法吸入和循環(huán) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不涼的原因有很多。 一是缺少冷媒,汽車空調(diào)一般 2 - 3 年得添加一次冷媒,有的甚至一年一加,冷媒損耗多因泄漏,可在氟油中加熒光劑用專用眼鏡查看或看冷凝器有無(wú)油陰濕情況來(lái)查泄漏點(diǎn)。 二是冷凝器太臟,春天楊絮柳絮糊上會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高 閱讀全文>>
汽車空調(diào)漏水是比較常見的問題,下面咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)解決辦法。 要是機(jī)體安裝不當(dāng),像室內(nèi)機(jī)傾斜、管路口方向過高,那就得去修理店調(diào)整。 排水管要是有問題,比如松弛或彎曲成波浪形狀導(dǎo)致排水不暢,能修復(fù)就修復(fù),不行就換。 配管上結(jié)露水,一般是保溫材料差 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不出風(fēng)可能由多種原因造成,以下是常見原因及解決辦法。 鼓風(fēng)機(jī)故障是常見原因之一,內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容損壞都可能導(dǎo)致,可將空調(diào)風(fēng)速和風(fēng)量開到最大聽聲音判斷,有問題得去 4S 店處理。 空濾濾芯堵塞也會(huì)讓空調(diào)不出風(fēng),要及時(shí)清理或 閱讀全文>>
汽車空調(diào)過濾器一般在副駕駛手套箱后面,還有的在擋風(fēng)玻璃右下側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。 先說(shuō)副駕駛手套箱后面這個(gè)位置,更換時(shí),要先打開手套箱,把兩邊的卡扣移開,拿出手套箱,就能看到空調(diào)濾芯。濾芯的蓋板兩側(cè)有固定卡扣,打開后,取出舊濾芯,按安裝方向裝上新的 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不涼快,原因有不少。 首先是壓縮機(jī)老化或損壞,這會(huì)讓制冷效果變差,只剩鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng),就像吹自然風(fēng)。 循環(huán)模式也很關(guān)鍵,外循環(huán)容易把車外高溫帶進(jìn)車內(nèi)。 制冷劑的問題要重視,過多過少都不行,會(huì)影響制冷效果。 空調(diào)濾芯要是堵塞,灰塵堆積,冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷可能有多種原因,對(duì)應(yīng)的解決辦法也不一樣。 制冷劑不足是常見原因,汽車空調(diào)用久了,冷媒消耗完,制冷效果就會(huì)變差。解決辦法是添加空調(diào)制冷劑。 制冷劑泄漏也會(huì)導(dǎo)致不制冷,此時(shí)要檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部 閱讀全文>>