汽車空調(diào)故障診斷流程是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)故障診斷流程相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)制冷效果不佳,可以通過以下辦法解決。 長期使用外循環(huán)會(huì)導(dǎo)致吸入高溫空氣,制冷效果差,應(yīng)交替使用內(nèi)外循環(huán)。 空調(diào)濾芯太臟會(huì)使風(fēng)量下降,影響制冷效果,建議 10000 公里內(nèi)更換。 制冷劑不足也是常見原因,尤其是使用年限超 5 年的汽車 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程如下: 首先,打開點(diǎn)火開關(guān),調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼,若無碼,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)試火花塞點(diǎn)火、燃油壓力及噴油脈寬、汽缸壓力,排除個(gè)別缸不工作可能。 接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),比如怠速控制系統(tǒng),啟動(dòng)時(shí)略加油門,若故障仍在,可排除怠速控 閱讀全文>>
汽車空調(diào)打壓正常范圍一般在 20 至 30bar 左右。這一數(shù)值不是絕對(duì)不變的,會(huì)受到環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。 要確保空調(diào)系統(tǒng)正常工作,判斷是否漏氣通常用氮?dú)饧訅簷z測(cè),壓力能穩(wěn)定在 20 至 30bar 范圍內(nèi) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凍油的作用主要有以下幾點(diǎn)。 一是潤滑,在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少摩擦和磨損,延長壓縮機(jī)使用壽命,像空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)壓縮制冷劑,冷凍油能讓其運(yùn)動(dòng)更順暢。 二是密封,滲入摩擦件密封面形成油封,阻止制冷劑泄漏,保證制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循 閱讀全文>>
汽車空調(diào)突然沒有風(fēng),原因有多種。 常見的是鼓風(fēng)機(jī)故障,它作為空調(diào)出風(fēng)的核心部件,如果內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容損壞,就會(huì)不出風(fēng)。車主可把車載空調(diào)的風(fēng)速風(fēng)量調(diào)到最大,聽鼓風(fēng)機(jī)聲音來判斷有無故障。 空調(diào)濾芯堵塞也是常見原因,車外空氣經(jīng)其過濾進(jìn) 閱讀全文>>
汽車原地停車時(shí)空調(diào)不制冷,這是不少車主會(huì)遇到的問題。造成這種情況的原因主要有以下這些。 一是缺少制冷劑,泄漏是制冷劑損失的主因。 二是冷凝器太臟,夏天柳絮多易粘上,影響散熱,導(dǎo)致空調(diào)效果差。 三是皮帶老化太松,保養(yǎng)時(shí)若 4S 店提醒更換得重 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)的保修期沒有國家強(qiáng)制政策規(guī)定。 通常來講,至少保修一年,但很多汽車廠家會(huì)將其保修期延長至兩年或更久。 具體的保修期限,一般會(huì)在車輛保養(yǎng)手冊(cè)上有明確說明,所以查看保養(yǎng)手冊(cè)很重要。 比如有的廠家規(guī)定汽車空調(diào)壓縮機(jī)的保修期與整車保修 閱讀全文>>
汽車空調(diào)電扇不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)開關(guān)接觸不良,這會(huì)導(dǎo)致無法正常啟動(dòng)汽車空調(diào),風(fēng)扇自然也無法工作。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞,這種情況下風(fēng)扇無法運(yùn)轉(zhuǎn),需要更換新的電機(jī)線圈。 三是風(fēng)扇軸承脫落,風(fēng)扇就只能空轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)不起來,需要重 閱讀全文>>
要檢測(cè)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞,可以通過以下幾種方法。 首先是檢查壓縮機(jī)的密封性。用支管壓力表檢測(cè),把支管壓力表的高、低壓軟管分別接到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其以 2000r/min 的轉(zhuǎn)速在怠速工況下運(yùn)行。正常工作時(shí)能聽到壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力一般來說,正常的高壓壓力應(yīng)在 1.3 - 1.7MPa(13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2)之間,低壓壓力應(yīng)在 0.15 - 0.25MPa(1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)開關(guān)接觸不良,如果開關(guān)有問題,就無法正常啟動(dòng)汽車空調(diào),風(fēng)扇自然不轉(zhuǎn)。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞,這會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇無法工作。 三是風(fēng)扇軸承脫落,影響風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 四是水溫不符合要求,比如水溫過低,風(fēng)扇 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)無法啟動(dòng)的情況,可能由多種原因?qū)е隆?比如電路出現(xiàn)短路或斷路,這就需要車主及時(shí)檢查或者更換電路相關(guān)部件。 制冷劑與冷凍油互溶致使回油不足,要及時(shí)補(bǔ)充制冷劑。 長期處于高速轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷狀態(tài),壓縮機(jī)內(nèi)部會(huì)磨損,得更換壓縮機(jī)零部件。 要 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的正反面區(qū)分其實(shí)不難。 首先,看箭頭方向,找到空調(diào)濾芯中的箭頭,箭頭朝上時(shí),朝上的那面就是正面,底部的那面則是反面,因?yàn)榧^方向代表著氣流方向和安裝方向,所以正面要朝上來安裝。 其次,觀察濾芯的材質(zhì),正面一般是毛面的,反面會(huì)有支 閱讀全文>>
汽車空調(diào)微漏能用堵漏劑解決嗎?答案是不一定。 汽車空調(diào)堵漏劑能對(duì)空調(diào)內(nèi)部細(xì)微漏洞進(jìn)行密封性修補(bǔ)、填補(bǔ),加強(qiáng)密封效果,預(yù)防冬季冷媒流失,讓空調(diào)機(jī)能達(dá)到良好性能。但堵漏劑有沒有效果得看具體情況。 要是漏氟是因?yàn)槊芊馊匣冃,堵漏劑能讓橡膠密封 閱讀全文>>
汽車空調(diào)重啟后能恢復(fù)制冷,通常是下面這些原因。 一是空調(diào)儲(chǔ)液干燥罐出問題,它負(fù)責(zé)吸收制冷劑中的水分和雜質(zhì),功能失效就會(huì)影響制冷。 二是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫,這會(huì)讓壓縮機(jī)沒法正常工作。 三是散熱器堵塞,散熱變差就影響制冷效果。 四是空調(diào)壓力開關(guān) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加氟通常需要的壓力不是固定不變的,會(huì)受到一些因素影響。 一般來說,高壓側(cè)壓力在 1300 到 1500kp 中間比較合適,低壓側(cè)在 150 到 250kp 中間較好。在不同溫度和運(yùn)行狀態(tài)下壓力也有所不同。 比如 R134a 冷媒,室 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)制冷故障的原因有不少,主要是冷凝器片堵塞、空調(diào)壓縮機(jī)壓力不足、蒸發(fā)器片堵塞這三個(gè)方面。 先說冷凝器片堵塞,它會(huì)讓系統(tǒng)壓力變高?照{(diào)運(yùn)行時(shí),壓縮機(jī)給壓力,要是冷媒多了或者管道堵了,系統(tǒng)壓力就上去了。這會(huì)讓控制系統(tǒng)斷開壓縮機(jī)電磁離合 閱讀全文>>
汽車空調(diào)充氟利昂一般有以下步驟: 首先,要準(zhǔn)備完好合格的制冷劑加注工具。 然后,將加注工具與汽車空調(diào)適配接頭連接。 接下來進(jìn)行抽真空操作。 如果從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑,當(dāng)系統(tǒng)抽真空后,記得關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥,把中間軟管一端與制 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力檢測(cè)主要有以下步驟。 第一步,檢查接頭。檢測(cè)前,要查看并清理空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)接頭以及空調(diào)壓力表上的高低壓連接接頭,比如用棉簽除掉污垢和灰塵。 第二步,檢查壓力表。查看高低壓閥門是不是正常關(guān)閉,各連接接頭有沒有連接緊固。 第三步,連 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向主要有以下幾種判斷方法。 首先,通過濾芯表面的箭頭來確定。箭頭朝上就是正面,需正面對(duì)著氣流方向安裝。 其次,觀察濾芯的表面,普通的毛面是正面,朝上正對(duì)氣流方向;有支撐線結(jié)構(gòu)的面是反面,要背對(duì)氣流方向。含活性炭的黑色 閱讀全文>>