差速器的工作原理是這樣的。 差速器的動力輸入是通過從動齒輪傘齒輪，它帶動差速器殼體旋轉(zhuǎn)。 然后，差速器的輸出是兩個半軸齒輪連接的兩側(cè)傳動軸，也就是半軸，從而給兩側(cè)的車輪提供動力。 在車輛運行中，兩個車輪轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生兩個方向相反的扭矩， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

多久需要更換一次離合器油？ 一般來說，每 2 - 3 年或者每 4 - 6 萬公里就需要更換一次，哪個條件先達到就以哪個為準。 因為多數(shù)車輛的離合器油就是剎車油，裝在同一個罐子里的制動液，所以離合器油更換和制動液更換是相同的操作。 為啥要更 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器缺油會出現(xiàn)不少癥狀。 比如會影響正常換擋，全部踩下離合器踏板后就不再分開，造成換擋困難甚至無法換擋。 還會加快離合器片的磨損程度，因為離合器要連接發(fā)動系統(tǒng)以順利起步駕駛，頻繁操作、缺油、使用時間長以及不良駕駛習慣都會加速磨損。 也會導 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

制動助力系統(tǒng)失效了不要慌，咱們來解決這個問題。 首先要做的就是趕緊停車，保證安全。 然后檢查一下制動助力系統(tǒng)，重點看看真空泵或者管路有沒有漏氣。還有真空壓力傳感器，要是有故障就得馬上修。 剎車助力泵是利用發(fā)動機工作時吸氣，一側(cè)形成真空，和另 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

Luk 離合器是德國舍弗勒集團旗下的一個子品牌。 舍弗勒集團是全球有名的發(fā)動機、變速箱等精密設備的制造商和供應商，在發(fā)動機、底盤應用、變速箱等領(lǐng)域成果顯著，還是德國最大的家族企業(yè)之一。 Luk 離合器在離合器開發(fā)設計方面一直領(lǐng)先，有 9 家 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車輛松離合器發(fā)抖的原因有不少。 比如主、從動盤間正壓力分布不均，像離合器壓緊彈簧彈力不均勻、各分離杠桿調(diào)整不一致、膜片彈簧分離指端不平，壓緊時間和受力不均，壓盤歪斜，主、從動盤接觸不良，車就會抖。這得去維修店檢測修理。 還有減振彈簧彈力變?nèi)? 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

新更換的離合器是需要磨合的。 新?lián)Q的離合器片剛開始時摩擦系數(shù)大，容易過熱，所以得注意一些方面。 首先車速上，別要求勻速行駛，別超過最高車速的 2/3就行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速別超 3000 - 3500（不同車企要求不一樣），別突然加速或剎車。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

電動助力轉(zhuǎn)向變重的原因有不少。 胎壓低會導致，所以要經(jīng)常檢查胎壓，保持在合適范圍。 速度低時方向自然會變重，這是正常情況。 車輛蓄電池供電若有問題也會讓轉(zhuǎn)向變重，得保證蓄電池正常。 各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動軸承和滑動軸承配合過緊，潤滑效果差形成 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車點火線圈的工作主要分三步。 第一步，初級線圈通電與磁場產(chǎn)生。點火系統(tǒng)的開關(guān)裝置閉合，初級線圈也就是低壓線圈接通電流，電流通過時鐵芯被磁化，周圍形成強烈磁場，鐵芯儲存磁場能量。 第二步，初級線圈斷電與次級線圈感應高壓。開關(guān)裝置斷開初級 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器出現(xiàn)問題時會有多種癥狀。 比如離合器片打滑，表現(xiàn)為加速不帶勁，動力性下降，汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難，加速行駛時車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而加快，重載上坡時打滑更明顯。這可能是由于離合器踏板自由行程太 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

碟剎下泵活塞之所以會回彈，是因為上泵產(chǎn)生的負壓回位。 剎車分泵在制動系統(tǒng)中非常關(guān)鍵，其作用是推動剎車片與剎車鼓摩擦來降低車速或讓車輛停止。碟剎工作時，當踩下剎車踏板，總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓送到分泵，分泵內(nèi)活塞受液壓力移動，推動剎車片與剎車鼓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車油和助力油不是一樣的。 先說相同點，它們都是液壓傳遞油品，在高溫和低溫狀態(tài)工作時對穩(wěn)定性要求嚴格，不能有氣阻，能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，對金屬與橡膠有極小或延緩腐蝕性能。 但區(qū)別也很明顯，剎車油沒有潤滑功能，而助力油除了傳遞液壓力，還能對 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

ESP 的工作原理是這樣的。 在汽車行駛中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器監(jiān)測駕駛者轉(zhuǎn)彎方向與角度，車速傳感器監(jiān)測車速、節(jié)氣門開度，制動主缸壓力傳感器監(jiān)測制動力，側(cè)向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器監(jiān)測汽車的橫擺和側(cè)傾速度。 ECU 根據(jù)這些信息，計算 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題是很多車主可能會遇到的情況。當發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可能有問題時，比如警告燈亮起，轉(zhuǎn)向變得沉重、有異響或者出現(xiàn)漏油，那就得重視起來。 常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有電子液壓、機械液壓和電動這三種。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在新款汽車中比較常見， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器操縱機構(gòu)的種類有不少呢。 先說機械式的，這是以駕駛員體力為唯一控制能量的，分杠桿系統(tǒng)和繩索傳動兩種。杠桿系統(tǒng)呢，關(guān)節(jié)多，摩擦損失大，車架或車身變形時踏板就不好用了，卡車常用。繩索傳動布局靈活，可鋼索壽命短、抗拉剛度低。 接著是液壓式的 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

奔馳一鍵啟動不工作可能有以下原因和相應的解決辦法。 方向盤鎖死，用力推方向盤同時轉(zhuǎn)動鑰匙就能解鎖。 檔位沒回到 P 位置，要記住停車后一定把檔位放回 P 檔，不然無法啟動，因為在 D 檔和 R 檔點火車輛跳動有安全隱患。 智能鑰匙沒電 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

轉(zhuǎn)向助力報警燈亮可能是由多種原因造成的。 比如動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里有大量空氣，會讓汽車轉(zhuǎn)向異常；轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物能使轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；連接部分松動會造成轉(zhuǎn)向液泄漏；舵機活塞缸磨損大、油封密封不好、控制閥卡死或損壞也會引發(fā)。 解決辦法如下： 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

LUK 離合器是德國舍弗勒集團旗下的品牌。 舍弗勒集團是全球知名的發(fā)動機、變速箱等精密設備生產(chǎn)供應商，旗下還有 INA、FAG 品牌，在多個領(lǐng)域成果顯著，是德國大型家族企業(yè)之一，在 50 多個國家有近 180 多個分支機構(gòu)，在中國也有研發(fā)中 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

液力緩速器的工作原理是這樣的。 它通過液力裝置來給車輛減速。電子控制系統(tǒng)控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔，轉(zhuǎn)子隨輸出軸轉(zhuǎn)動帶動油液旋轉(zhuǎn)，油液就會對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生反作用力，阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車輛減速。 啟動液力緩速器后，能改變發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器片損壞會有多種表現(xiàn)。 比如離合器片打滑，這會讓車子加速沒力，動力性下降，而且能聞到焦臭味。 還有離合器分離不徹底，導致掛檔困難、分離不清，起步時會發(fā)抖。 再就是有不正常的響聲，踩下或抬起離合器踏板時能聽到“嚓、嚓、嚓”的連續(xù)響聲，以及 閱讀全文>>

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• 2024-12-24