前減震頂膠有間隙在一定范圍內(nèi)是正常的，比如正常間隙通常為 20mm，不過各車型因為設(shè)計不同，間隙也可能有差別。這種有間隙的設(shè)計是為了增強減震力。 但要是間隙過大或者過小，那就不正常啦。間隙過大，車輛減震會有異響，駕駛體驗變差。間隙過小呢，減 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

日產(chǎn)逍客的變速箱不容易出問題。 汽車常見的自動變速箱有 AT 變速箱和 CVT 變速箱。AT 變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機連接，內(nèi)部全是行星齒輪，換擋平順性好。CVT 變速箱結(jié)構(gòu)簡單，只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，能實現(xiàn)無級變速，換擋無頓挫， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

老別克 gl8 水溫過高，別慌，這么辦！ 首先，遇到水溫過高得趕緊靠邊停車，千萬別立即熄火。因為此時冷卻液溫度高，立即熄火會讓沸騰的冷卻液停止循環(huán)，讓發(fā)動機難以承受高溫。先讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)會兒，循環(huán)的冷卻液能減輕高溫影響。 然后檢查防凍液是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車引擎蓋的正常溫度一般在 60℃-100℃之間。 其中，發(fā)動機艙溫度通常約為 90 度，發(fā)動機的正常工作溫度在 80 - 90℃，當(dāng)發(fā)動機熱量傳遞到引擎蓋時，其溫度在 90 - 100℃是合適的。 要知道，發(fā)動機工作時會散發(fā)大量熱量， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

單缸柴油機氣門間隙調(diào)整不難，方法如下。 先在冷車狀態(tài)拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動飛輪，讓飛輪上的上止點刻線與水箱上的指針刻線對齊，這樣活塞就處于壓縮沖程的上止點位置。 接下來用厚薄規(guī)測量氣門桿尾端與搖臂間的間隙，要是厚薄規(guī)插不進(jìn)去或者插進(jìn)去后還有大間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

輪轂 ET 值改裝是不少汽車愛好者關(guān)心的問題。ET 值指的是輪轂安裝面到輪轂中心線的距離。 一般來說，輪轂 ET 值改裝的范圍沒有一個絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)。但通常情況下，合理的改裝范圍在正負(fù) 10 到 15 之間。 不過，這只是一個大致的范圍 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

重卡輪胎的規(guī)格和型號有很多種。常見的有 12.00-20-18PR，其中 12 表示輪胎胎側(cè)斷面寬度為 12 英寸，00 表示輪胎斷面高度與寬度的比值是 1，－代表是斜交線輪胎，20 表示胎圈輪胎的內(nèi)徑為 20 英寸。18PR 代表輪胎的級 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車充電樁的功率不是固定不變的，通常有多種情況。 充電樁主要分為交流樁和直流樁兩大類。一般來說，交流樁的功率通常是 7 千瓦，它使用 220 伏單項電源。交流充電樁還有 3.5 千瓦、11 千瓦、20 千瓦等不同的功率等級，具體要根據(jù)車型和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

小汽車輪胎的厚度不是一個固定值。 一般家用轎車輪胎胎冠厚度通常在 13 毫米左右，其中胎冠花紋厚約 7 毫米，胎冠自身厚約 6 毫米，胎側(cè)厚度大概 5 毫米。 越野車輪胎由于要應(yīng)對復(fù)雜路況，胎面厚度會增加，其正面胎冠厚度能達(dá)到 20 毫米左 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

14 款福瑞迪油耗偏高不用愁，咱們來好好說道說道解決辦法。 發(fā)動機積碳多是個大問題，這會讓發(fā)動機效率變低，所以得定期清洗發(fā)動機積碳。 火花塞要是壞了，點火能量下降，汽車提速慢，油耗就上去了，發(fā)現(xiàn)壞了就得趕緊換新的。 輪胎胎壓可不能失常，得定 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

11-32 輪胎的直徑可以通過公式計算得出。計算公式為 11x25.4x2+32x25.4，最終得出的結(jié)果是 1371.6 毫米。 輪胎規(guī)格通常是用一組數(shù)字來表示的，前面的數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后面的數(shù)字表示輪輞直徑。 比如拖拉機輪胎， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

14 款 C4L 燒機油可以通過多種方法解決。 一是更換相關(guān)配件，比如廢氣閥、渦輪、氣門油封等，這能有效緩解燒機油問題，而且操作相對簡單，無需大修發(fā)動機。 二是使用司有普 PNF 修復(fù)劑，它能疏通活塞環(huán)、清潔油路，在行駛中修復(fù)燒機油。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

老邁騰熄火后風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，這是正�，F(xiàn)象。車輛熄火后，發(fā)動機等部件溫度可能較高，為避免過熱損害，汽車配備自動冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇會繼續(xù)工作確保溫度降到安全范圍才停轉(zhuǎn)。 造成老邁騰熄火后風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)的原因有多種。首先可能是冷卻液不足，這會影響散熱效果 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

16 寸輪胎的重量不是一個固定值，會因品牌、材質(zhì)等因素有所不同。 一般來說，16 寸輪胎的重量大概在 7 到 8.5 公斤左右。 比如 16 寸的輪轂，有的重 8.3 公斤，有的像景程頤達(dá)伊蘭特御翔遠(yuǎn)艦 a659 這種的重 6.95 公 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

17 寸輪轂的標(biāo)準(zhǔn)重量并不是一個固定值，會受到材質(zhì)、工藝、設(shè)計等多種因素的影響。 一般來說，常見的 17 寸輪轂標(biāo)準(zhǔn)重量在 8 千克到 10 千克左右。 比如速騰熠動版 17 寸輪轂最佳為 8 千克，奔馳 350 的 17 寸鍛造輪轂標(biāo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

寶馬油底殼螺絲的力矩因油底殼材質(zhì)不同而有所差異。 全鋁油底殼螺絲的力矩通常是 15 - 22nm，鑄鐵油底殼螺絲的力矩范圍一般是 22 - 27nm。 這個力矩數(shù)值是車輛制造商給出的建議，目的是保證油底殼安裝后的穩(wěn)定性和密封性。 在實 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

柴油機的最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速通常在 1500 - 2000 轉(zhuǎn)/分鐘之間。 在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，燃油消耗率最低，能實現(xiàn)燃油效率與動力輸出的最佳平衡。 不過，也有觀點認(rèn)為柴油發(fā)動機最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速在 2800 轉(zhuǎn)至 3000 轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，因為在 1800 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

4 缸柴油機的機油壓力不是一個固定值，會受到多種因素影響。 一般來說，正常工作時，油壓應(yīng)在 0.25－0.35MPa 之間。新機或機溫低時可高些，舊機或機溫高時則低些。 正常范圍大概在 2－6bar 之間，怠速時不低于 2bar，大油門 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

老速騰熄火后風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)的原因和解決辦法有以下這些。 首先是溫度感應(yīng)器在控制，車輛熄火后若發(fā)動機冷卻液溫度高于可接受的浸泡溫度，風(fēng)扇就會運轉(zhuǎn)來降溫，等溫度降低，感應(yīng)器就會斷電讓風(fēng)扇停止。 其次，車輛關(guān)閉電源后發(fā)動機仍有余熱，風(fēng)扇會主動降溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

福康發(fā)動機的正常水溫一般在 90℃到 110℃之間，像 95℃到 100℃也是正常的，這時候發(fā)動機爆發(fā)力最高，不用過于擔(dān)心。 但要清楚，不同車型和設(shè)計會使正常水溫范圍有細(xì)微不同。通常來說，正常溫度約 85 至 90 攝氏度，正常情況下應(yīng)保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29