車輛涉水報廢并沒有一個明確固定的標準，而是要綜合多方面因素來判斷。

水淹等級是重要的參考依據。

水淹等級一，積水剛沒至車輛底盤，通常車輛受損較輕，達不到報廢標準。

水淹等級二，積水沒過車輪一半，可能會有電氣系統和機械部件損壞，需維修但不一定報廢。

水淹等級三，積水幾乎完全沒過輪胎，電氣系統、發(fā)動機、變速箱等重要部件可能嚴重受損，可能要報廢。

水淹等級四，積水沒至發(fā)動機艙蓋，發(fā)動機艙和內飾嚴重損害，可能報廢。

水淹等級五，積水完全沒過發(fā)動機艙蓋，重要部件大概率嚴重受損，很可能報廢。

水淹等級六，積水沒過車頂，幾乎全部受損，極大可能報廢。

除了水淹等級，車輛電氣系統受損程度也很關鍵。如果電氣系統嚴重損壞無法修復到正常工作狀態(tài)，往往會報廢。

發(fā)動機受損程度同樣重要，進水無法正常工作或內部零部件嚴重損壞，車輛可能被認定報廢。

底盤結構受損程度也得考慮，泡水導致嚴重損壞或變形，影響安全行駛就得報廢。

安全氣囊系統受損，無法正常展開，車輛有嚴重安全隱患也可能報廢。

汽車涉水后，要立即斷電，避免電器元件短路。切勿啟動發(fā)動機，防止更嚴重問題。

把車拖車至維修廠，讓專業(yè)技師檢查評估。聯系保險公司，爭取理賠索賠。

在維修廠進行全面檢查和修復，根據結果決定是否修復或更換部件。

如果汽車在水中長時間浸泡、大量進水特別是進入重要部位、水位超過發(fā)動機進氣口導致氣缸壓縮損壞且修復費用超過車輛價值，都可能被判定為報廢。

總之，面對車輛涉水，要及時送正規(guī)維修站點評估檢修，以準確判斷是否需要報廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）