防扎輪胎是通過在真空胎內(nèi)壁復(fù)合一層高分子復(fù)合材料，呈軟固態(tài)膠狀來工作的。

這層材料能自我修復(fù)，填補(bǔ)輪胎內(nèi)部小孔和劃痕，防止氣體泄漏。

同時，防扎輪胎還加厚了胎壁，普通的釘子、石頭、玻璃等尖銳物不容易扎破輪胎。

防扎輪胎內(nèi)有特殊的內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，在輪胎破損后能為其提供支持，保持形狀和氣壓，確保汽車正常行駛。

而且，破口處會涂上特殊自密封材料，接觸空氣后迅速固化形成密封層，阻止空氣逸出，保持輪胎氣壓。

其胎面設(shè)計的特殊紋理有助于胎釘快速脫落，減少輪胎受損風(fēng)險。

輪胎通常使用強(qiáng)度高的“Kevlar”合成纖維作為簾線材料，能承受較大沖擊力，分散輪胎受尖銳物刺入時的力，防止短時間內(nèi)爆裂。

防扎輪胎還采用先進(jìn)降噪技術(shù)，減少行駛中的噪音，提高舒適性。

具有節(jié)能功能，降低車輛油耗，減少環(huán)境污染。

能有效延長輪胎使用壽命，減少輪胎更換頻率和成本。

使用防扎輪胎，能在輪胎破損后保持一定行駛能力，為駕駛員提供更多反應(yīng)時間，降低爆胎引發(fā)事故的風(fēng)險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）